Táim díreach tar éis teacht ón nGinéiv agus mé féin ag scríobh na línte seo ar eitleán go dtí an Aithin, áit a ndéanfaidh mé tástáil ar an Range Rover Evoque nua sna cúpla lá amach romhainn.
Suimiúil go leor, bhí an Jaguar Land Rover ar cheann de na neamhláithreachtaí ó Taispeántas Mótar na Ginéive 2019, gan aiféala a bheith air as seó na hEilvéise a chur ar iarraidh leis an SUV a chaithfidh a dhíol cosúil le borróga te, chun na cuntais a bheochan. Tar éis dhá chur i láthair, ceann acu le teagmháil ghairid le Guilherme Costa i Londain, tá sé thar am gach rud a dhéanamh soiléir faoi Evoque.
Níos mó ná na neamhláithreachtaí, nach raibh ach fíorbheagán díobh, bhí an t-eagrán seo de Mhótar-Taispeántas na Ginéive ar cheann de na cinn is tábhachtaí le blianta beaga anuas.
Seachtain iomlán inar bhain muid gach ceann de thaifid lucht féachana Razão Automóvel. Rinneamar clúdach dian ar Taispeántas Mótar na Ginéive, le grianghraif agus físeáin a cuireadh le níos mó ná 60 alt foilsithe ar ár suíomh Gréasáin. Saothar a thug torthaí agus sa deireadh, is iad na torthaí a chomhaireamh.
ionradh na Fraince
Fuair Peugeot agus Renault, an mór agus an Fhraincis, dhá thromchúis: 208 agus clio . Ar thaobh amháin, chuir an 208 ionadh le taobh istigh os cionn an méid a bhí súil ag gach duine agus taobh amuigh ag dul leis. Fástar an Renault Clio níos mó i mbeagnach gach bealach (níos lú ar fhad, rud an-neamhghnách na laethanta seo).
I vóta ar ár Instagram, ár leanúna vótáil an 208 nua mar an ceann is fearr leat i gcoinne Clio . Bua trom: 75% i bhfabhar an 208, as níos mó ná 2100 vótálaí. An mbeidh iontas orainn i ndíolacháin? Dealraíonn sé anois go bhfuil sé ar thaobh an phraghais agus ansin nach bhfuil sé éasca Renault a bhualadh…
Thug grúpa Volkswagen dornán de choincheapa agus leaganacha breiseán de mhúnlaí atá ann cheana chun na Ginéive. Ach freisin roinnt nuachta, cosúil leis an Volkswagen T-ROC R. , le 300 hp, ag fágáil an mhonarcha i Palmela te. AN ID buggy caithfear labhairt air freisin, luíonn an cumha go maith agus is léirmhíniú nua-aimseartha rathúil é.
Ag SEAT chonaiceamar céim i dtreo leictriú leis an el-Rugadh , a úsáideann ardán MEB an ghrúpa agus nach bhfuil i bhfad ón leagan táirgeachta, maidir le stíl.
Ceart béal dorais, ag CUPRA, shuigh mé síos le Príomhfheidhmeannach an bhranda, Wayne Griffiths, agus labhair muid ar feadh 15 nóiméad in agallamh atá ar fáil ar fhíseán ar ár gcainéal YouTube. Ag ceiliúradh bliana amháin, rinne CUPRA ceiliúradh leis an Formentor sa Ghinéiv, an leagan beagnach críochnaitheach den chéad mhúnla 100% CUPRA.
Ghlac Audi an Coincheap r-tron Q4, sportback e-tron agus breiseán nua do gach cách don salon. Comharsana Porsche bhain sé an barr amach ar 911 sa Ghinéiv, agus timpeall anseo déanfaimid é an tseachtain seo, le Francisco Mota ag an roth.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ba é an FCA an chóisir freisin, ag glacadh tríréad trom. Léirigh FIAT nach bhfuil smaointe ar a laghad in easnamh agus gur féidir leis an gcéad Panda eile a bheith ina mhúnla gnó nua freisin. Chuir Alfa Romeo an Tonale , SUV hibrideach, réamhamharc an chéad mhúnla leictrithe de bhranda na hIodáile.
Geallann Jeep go mór freisin ar leictriú, ag taispeáint gur féidir an Renegade agus an Compás a plugáil isteach san asraon anois. Ag Ferrari, chonaiceamar ómós glórmhar don inneall V8.
Ghlac Mazda an CX-30 , SUV le fanacht sa raon idir an CX-3 agus an CX-5. Úsáidtear an t-ardán céanna le Mazda3 , an mbeidh rath air? Beidh an praghas tar éis cánach cinntitheach…
Fós sa tSeapáinis, fuaireamar faoi dheireadh an Toyota GR Supra , gan duaithníocht, ag Taispeántas Mótar na Ginéive. Shuigh mé istigh agus ní féidir liom ach rud amháin a rá leat: Ní féidir liom fanacht chun é a thiomáint.
Ní fhéadfadh Mercedes-Benz agus BMW, atá taobh le taobh sa seó, tograí níos sainiúla a ghlacadh. Thug an branda réalta an Coscán Lámhach CLA , is maith leis an Salon fiach a dhéanamh tar éis an Peugeot 208, a bhris gach taifead…
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Chruthaigh BMW sa Ghinéiv cheana féin go bhfuil an duán dúbailte anseo le fanacht, tar éis di an Sraith BMW 7 leis an grill is mó riamh ... sea, tá sé an-mhór. Ar an mbealach, bhain sé barr an Série 8. Cuirfear an dá cheann i láthair sa Phortaingéil, san Algarve.
An Ghinéiv agus feidhmíocht ... i gcónaí
I gcarranna spóirt agus hipearnasc, tá Seó Mótar na Ginéive fós dosháraithe. Ghlac Bugatti an La Voiture Noire , a d’aistrigh go euro: ciallaíonn 11 milliún móide cánacha, nó más fearr leat, an carr nua is costasaí sa stair. Deir ráflaí go raibh an té a cheannaigh é ceart béal dorais, ag tabhairt ainm an teaghlaigh do bhranda nua: Piëch.
Thosaigh an Piëch Mark Zero, GT 2 shuíochán leictreach 100% atá in ann luchtaithe i níos lú ná 5 nóiméad, ag an Salon. Tagann an leagan deiridh, de réir an bhranda, i 2021.
Os a choinne sin, thóg Koenigsegg go dtí an Ghinéiv an hipearcarcar atá ag iarraidh tionchar an-mhór a bheith aige ar gach rud agus ar gach duine, an Jesko . Tá taifead luais aige le buille agus ainm athair Christian Von Koenigsegg air. Cé a thaispeáin coirnéil an tí dúinn ba é Christian féin, ar thuras eisiach le Jesko chun an deireadh seachtaine seo chugainn a fheiceáil ar ár gcainéal YouTube, ag 11am.
Nóiméad speisialta a bhí ann, ní do Christian figiúr tagartha sa tionscal, ach freisin toisc go mbeidh sé ar an gcarr deireanach a tháirg na Sualainnigh Koenigsegg nár leictríodh, le V8 uilechumhachtach faoin bhoinéid agus 1600 hp.
Thug na Brits ó Aston Martin dhá chleite go dtí Seó Mótar na Ginéive, an coincheap a réamhamharc an chéad cheann eile vanquish , tógtha den chuid is mó in alúmanam, agus an 003 , a chuireann geall ar charbón a bheith ina thogra visceral. Cad a aontaíonn iad? Inneall cúil lár-raoin gan fasach, mar atá sa Valkyrie . Sea, le McLaren ag plé, b’éigean do Aston Martin a bheith nuálaíoch…
leictreach i bhfeidhm
Ní féidir liom críochnú gan trácht ar thrí charr leictreach 100% atá ag cruthú corraigh. Is é an chéad cheann an Baiste Pininfarina , an carr bóthair Iodálach is cumhachtaí riamh, le 1900 hp agus an chéad táirge de bhranda nua na hIodáile freisin.
Baiste Pininfarina
Tar éis an Honda Agus Fréamhshamhail , an chéad cheallraí leictreach 100% de bhranda na Seapáine agus céim an-tábhachtach don cheann seo san Eoraip. D’fhéadfadh gurb é an stíl tarraingteach laistigh agus lasmuigh an borradh atá ag teastáil ó bhranda na Seapáine chun é féin a sheoladh isteach in eitiltí nua san Eoraip. Osclaítear orduithe an samhradh seo i margaí roghnaithe, mar sin coinnigh do shúile scafa.
Agus ar deireadh an Polestar 2 , a tháinig leis an neart go léir chun aghaidh a thabhairt ar Mhúnla Tesla 3. Ón rud a chonaic mé, níl saol Tesla furasta.
Ach arís, is maith agus nach dtaitníonn leat, caithfimid fanacht leis na torthaí. Sin an áit a dhéantar an mhatamaitic.
Don tseachtain seo chugainn tá coinne againn anseo.
Go dtí sin, tá João Delfim Tomé fós chun tástáil a dhéanamh ar T-Cross Volkswagen nua sa Spáinn in aice láimhe agus críochnóidh mé le turas go Monacó, chun an Crossback DS 3 nua a fheiceáil. Geall, ná fág ansin.
Seachtain mhaith.