Tar éis thart ar sheachtain ó shin tar éis an e-tron Sporback a nochtadh, rinne branda na Gearmáine an r-tron rialta a chonaic a neamhspleáchas ag fás i gcoibhneas leis an r-tron a bhí ar eolas againn cheana féin. Mar sin, is é an t-uathriail anois 436 km , 25 km níos mó ná riamh.
Tar éis an uasmhéadú go bhfuil “gach mionsonra tábhachtach”, chuaigh Audi i mbun oibre agus thosaigh sé ag tincéireacht le córas coscánaithe an r-tron. Mar a rinne sé ar an Sportback e-tron, rinne sé an córas coscánaithe a bharrfheabhsú (trí spriongaí níos láidre a ghníomhaíonn ar na pads) ag fáil réidh le frithchuimilt nuair nach bhfuil siad ag teastáil.
Cosúil leis an Sportback e-tron, is féidir an t-inneall tosaigh a dhícheangal go praiticiúil agus a dhícheangal ón gcuid leictreach, níor thosaigh sé á dhícheangal den chuid is mó ó na rothaí “ag dul i ngníomh” ach nuair a bhíonn an tiománaí ag brú níos cinntithí ar an luasaire.
Rinneadh bainistíocht theirmeach a athbhreithniú freisin
Maidir le cadhnraí, rinne Audi athruithe i dtéarmaí úsáide úsáideacha. Mar sin den toilleadh 95 kWh a thairgeann ceallraí an quattro e-tron 55, tá 86.5 kWh san iomlán inúsáidte, níos mó ná riamh.
Liostáil lenár nuachtlitir
Agus iad fós ag cuardach níos mó neamhspleáchais, rinne innealtóirí Audi feabhsuithe i dtéarmaí an chórais bainistíochta teirmeach do na cadhnraí. Laghdú ar an méid cuisneáin a cheadaítear chun an fuinneamh a úsáideann an caidéal a shábháil a fhágann go dtéann sé tríd an gciorcad. Úsáideann an caidéal atá freagrach as urrann an phaisinéara a théamh an teas ón gceallraí chun uathriail a mhéadú suas le 10%.
Maidir leis an gcóras aisghabhála fuinnimh (a chuireann suas le 30% den uathriail iomlán), oibríonn sé ar dhá bhealach: nuair a stopann an tiománaí an luasaire a bhrú agus nuair a bhrúnn sé an coscán. Maidir le leibhéil athghiniúna fuinnimh, mhéadaigh innealtóirí Audi na difríochtaí idir gach ceann acu.
Nuacht eile ar an mbealach
Chomh maith le neamhspleáchas méadaithe, fuair an Audi e-tron leagan líne S a thugann cuma níos spórtúla, níos mó rothaí aerodinimiceacha 20 ”, spoiler agus diffuser cúil, i measc sonraí aeistéitiúla éagsúla.
Faoi dheireadh, tá feabhas tagtha freisin ar an leagan nua, níos inacmhainne, ar a dtugtar 50 quattro, ag tairiscint 336 km anois (300 km a bhí ann roimhe seo), tógtha ó cheallraí le hacmhainn uasta 71 kWh (64.7 kWh de chumas úsáideach).