1968 a bhí ann. Ba é Salvador Fernandes Caetano, bunaitheoir Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, an monaróir is mó de chomhlachtaí bus sa tír.
Conair ar thosaigh sé ag siúl nuair nach raibh sé ach 20 bliain d’aois, agus a bhfuil ceannaireacht an tionscail sa Phortaingéil mar thoradh air i gceann níos lú ná 10 mbliana.
Ba é Salvador Caetano I.M.V.T a thug isteach sa Phortaingéil, i 1955, an teicníc chun obair choirp iomlán miotail a thógáil - ag súil le gach iomaíocht, a lean ar aghaidh ag úsáid adhmaid mar a phríomh-amhábhar. Ach don fhear seo ó thús báite, a thosaigh ag obair ag aois 11 i dtógáil, níor leor an tionscal obair choirp.
Chuir a “mhisean gnó” iallach air dul níos faide:
Salvador Fernandes CaetanoIn ainneoin na n-éachtaí a baineadh amach sa tionscal agus i gcomhlachtaí bus [...], bhí tuairim bheacht agus iomlán agam faoin ngá lenár ngníomhaíocht a éagsúlú.
Idir an dá linn, ghlac an ghné thionsclaíoch agus an gradam a bhí bainte amach ag an gcuideachta Salvador Caetano, líon na ndaoine a d’fhostaigh sé agus an fhreagracht a bhí beartaithe aici, intinn a bunaitheora “lá agus oíche”.
Níor theastaigh ó Salvador Fernandes Caetano go gcuirfeadh séasúracht agus timpeallacht an-iomaíoch an tionscail obair choirp fás na cuideachta agus todhchaí na dteaghlach a bhí ag brath air i gcontúirt. Ba ansin a tháinig iontráil isteach in earnáil na ngluaisteán chun cinn mar cheann de na féidearthachtaí chun gníomhaíocht na cuideachta a éagsúlú.
Iontráil Toyota sa Phortaingéil
I 1968 ní raibh mórán eolais ar Toyota, cosúil le gach branda gluaisteán Seapánach, san Eoraip. Inár dtír féin, ba iad brandaí na hIodáile agus na Gearmáine a bhí chun tosaigh sa mhargadh, agus bhí an chuid is mó tuairimí an-dóchasach faoi thodhchaí bhrandaí na Seapáine.
Bhí tuairim Salvador Fernandes Caetano difriúil. Agus ós rud é go bhfuil sé dodhéanta ag an gcuideachta Baptista Russo - a raibh caidreamh iontach aici léi - allmhairiú samhlacha Toyota a charnadh le brandaí eile (BMW agus MAN), bhog Salvador Caetano ar aghaidh (le tacaíocht ó Baptista Russo) chun iarracht a dhéanamh a bhaint amach an conradh allmhairiúcháin Toyota don Phortaingéil.
Salvador Fernandes CaetanoChuireamar tús le cainteanna le Toyota - nach raibh éasca - ach, sa deireadh, chríochnaigh siad ar an gconclúid gur geall den scoth muid, i bhfianaise ár n-acmhainneachta [...].
Díoladh an chéad 75 aonad Toyota Corolla (KE10) a allmhairíodh go dtí an Phortaingéil go luath.
Díreach bliain ina dhiaidh sin, bhí dóchas faoi thodhchaí an bhranda Toyota le feiceáil sa chéad fheachtas fógraíochta a rinneadh inár dtír, leis an mana: “Tá Toyota anseo le fanacht!”.
Toyota, an Phortaingéil agus an Eoraip
Díreach 5 bliana tar éis thús díolacháin Toyota i gcríoch na Portaingéile, an 22 Márta, 1971, tionscnaíodh an chéad mhonarcha de bhranda na Seapáine san Eoraip in Ovar. Ag an am sin tá an mana “Toyota anseo le fanacht!” Fuair mé nuashonrú: “Tá Toyota anseo le fanacht agus d’fhan sé i ndáiríre…”.
Cloch mhíle stairiúil do Toyota ab ea oscailt na monarchan in Ovar, ní amháin sa Phortaingéil ach san Eoraip freisin. Bhí an branda, nach raibh ar eolas roimhe seo san Eoraip, ar cheann de na cinn is mó fáis ar domhan agus bhí an Phortaingéil cinntitheach maidir le rath Toyota sa «sean-mhór-roinn».
Salvador Fernandes CaetanoI dtréimhse naoi mí d’éirigh linn an gléasra cóimeála is mó agus an trealamh is fearr sa tír a thógáil, rud a chuir iontas ní amháin ar Seapáinis Toyota ach ar go leor dár n-iomaitheoirí móra tábhachtacha freisin.
Tá sé tábhachtach a lua nach “leaba rósanna” a bhí i ngach rud. Ina theannta sin, ba bhua é marthanacht Salvador Fernandes Caetano in aghaidh ceann de na dlíthe is conspóidí de chuid Estado Novo: an Dlí um Aeroiriúnú Tionscail, oscailt mhonarcha Toyota in Ovar.
Gan ach 9 mí. Bhí sé in am monarcha Toyota a chur i bhfeidhm in Ovar.
Ba é an dlí seo a rialaigh ceadúnais thionsclaíocha i réimsí a mheastar a bheith ríthábhachtach do gheilleagar na Portaingéile. Dlí a bhí ann go praiticiúil chun iontráil cuideachtaí nua sa mhargadh a theorannú, ag ráthú go riaracháin na cuideachtaí atá suiteáilte cheana féin, le dochar don iomaíocht in aisce agus d’iomaíochas na tíre.
Ba é an dlí seo an constaic ba mhó ar phleananna Salvador Fernandes Caetano do Toyota sa Phortaingéil.
Ag an am, bhí stiúrthóir ginearálta Indústria do Estado Novo, Engº Torres Campo, i gcoinne Salvador Caetano. Is tar éis cruinnithe fada crua a chuaigh an Rúnaí Stáit Tionscail ag an am, Engº Rogério Martins, i dtreo mharthanacht agus ghné uaillmhianta Salvador Fernandes Caetano i leith Toyota sa Phortaingéil.
Ó shin i leith, lean monarcha Toyota in Ovar lena ghníomhaíocht go dtí an lá atá inniu ann. Ba é an tsamhail a táirgeadh don tréimhse is faide sa mhonarcha seo ná an Dyna, a chomhdhlúthaigh Hilux íomhá neart agus iontaofacht an bhranda sa Phortaingéil in éineacht le Hilux.
Toyota Corolla (KE10).
Toyota sa Phortaingéil inniu
Is é ceann de na frásaí is cáiliúla Salvador Fernandes Caetano:
“Inniu mar a bhí inné, is é an ghairm atá againn i gcónaí an Todhchaí."
Spiorad atá, de réir an bhranda, fós beo go mór ina ghníomhaíocht sa chríoch náisiúnta.
I measc na garspriocanna eile i stair Toyota sa Phortaingéil tá teacht an chéad hibrideach táirgeachta sraithe ar domhan, an Toyota Prius, sa bhliain 2000.
I 2007 rinne Toyota ceannródaíocht arís le seoladh an Prius, anois le muirearú seachtrach: an Prius Plug-In (PHV).
An ghné de Toyota sa Phortaingéil
Le líonra de 26 díoltóir, 46 seomra taispeána, 57 siopa deisiúcháin agus díolachán páirteanna, fostaíonn Toyota / Salvador Caetano thart ar 1500 duine sa Phortaingéil.
Cloch mhíle eile i bhforbairt feithiclí leictrithe ba ea seoladh an Toyota Mirai - an chéad sedan cille breosla táirgeachta sraithe, a scaipeadh timpeall sa Phortaingéil den chéad uair in 2017 chun 20 bliain de theicneolaíocht hibrideach a cheiliúradh.
San iomlán, dhíol Toyota níos mó ná 11.47 milliún feithicil leictrithe ar fud an domhain. Sa Phortaingéil, dhíol Toyota níos mó ná 618,000 carr agus faoi láthair tá raon 16 mhúnla ann, a bhfuil teicneolaíocht “Hibrid Iomlán” ag 8 múnla díobh.
In 2017, chuir branda Toyota deireadh leis an mbliain le sciar den mhargadh de 3.9% a fhreagraíonn do 10,397 aonad, méadú de 5.4% i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin. Ag comhdhlúthú a seasamh ceannaireachta i leictriú na ngluaisteán, bhain sé méadú suntasach amach i ndíol feithiclí hibrideacha sa Phortaingéil (3,797 aonad), le fás 74.5% i gcomparáid le 2016 (2,176 aonad).