Tá BMW fós tiomanta go láidir dá raon a leictriú agus tar éis dúinn an leagan hibrideach breiseán den 5 Sraith sa Ghinéiv a fháil amach, tá cinneadh déanta anois ag branda Bavarian teicneolaíocht éadrom-hibrideach 5 Sraith a thairiscint.
Ba iad na leaganacha 5 Sraith a bheartaigh BMW a chomhlachú leis an gcóras éadrom-hibrideach ná an xDrive 520d agus 520d (i bhformáid veain agus sailéad) agus iad á rith chun an t-inneall Diesel a “phósadh” le córas comhtháite tosaithe / gineadóra 48 V a thagann chun cinn a bhaineann leis an dara ceallraí.
Is féidir leis an dara ceallraí seo an fuinneamh a ghnóthaítear le linn luasmhoillithe agus coscánaithe a stóráil agus is féidir é a úsáid chun córas leictreach 5 Sraith a chumhacht nó chun níos mó cumhachta a sholáthar nuair is gá.
Ní amháin go gceadaíonn an córas éadrom-hibrideach a threalóidh Sraith 5 oibriú níos rianúla sa chóras Start & Stop, ach déanann sé indéanta an t-inneall a mhúchadh go hiomlán agus é ag luasmhoilliú (seachas é a dhícheangal ó na rothaí tiomána).
Cad a fhaigheann tú?
Mar is gnách, baineann na príomhghnóthachain a baineadh amach le glacadh an chórais éadrom-hibrideach seo le tomhaltas agus astaíochtaí an innill díosail ceithre sorcóir le 190 hp a bheochan an xDrive 520d agus 520d.
Liostáil lenár nuachtlitir
Mar sin, de réir BMW, tá toimhdí de 4.1 go 4.3 l / 100 km agus astaíochtaí CO2 idir 108 agus 112 g / km (sa veain, tá an tomhaltas idir 4.3 agus 4.5 l / 100 km agus astaíochtaí idir an leagan 520d sa leagan sailéad) 114 agus 118 g / km).
Tá tomhaltas idir 4.5 agus 4.7 l / 100 km CO2 idir 117 agus 123 g / km ag an 520d xDrive san fhormáid sedan (sa leagan Camchuairte, tá an tomhaltas idir 4.7 agus 4, 9 l / 100 km agus astaíochtaí idir 124 agus 128 g / km).
Sceidealta le scaoileadh ar an margadh an titim seo (i mí na Samhna le bheith beacht), tá sé fós le feiceáil cé mhéid a chosnóidh an leagan éadrom-hibrideach de Shraith BMW 5.