Trí bliana tar éis scaoileadh an dara glúin, tá sé in am do na Audi A5 agus Audi S5 an t-athbhreithniú “éigeantach” a fháil i lár a saolré, deis athbhreithniú a dhéanamh ar aeistéitic, ar an teicneolaíocht, agus sa ré seo de riachtanais frith-astaíochtaí a bhfuil éileamh níos mó orthu, na hinnill.
Ag tosú ag an deireadh, ní amháin go léireoidh na powertrains iad siúd an A4 nua-athchóirithe, ach beidh córas hibrideach éadrom 12V ar cheithre cinn acu.
Deir Audi gur féidir leis an gcóras éadrom-hibrideach cur le a laghdú tomhaltais suas le 0.4 l / 100 km - údar leis le gníomh fadaithe an stad tosaigh, a ghníomhachtaítear ar luasanna níos airde agus a ráthaíonn atosú níos gasta agus níos rianúla.
S5 TFSI TDI
Úsáideann an Audi S5 nua córas hibrideach éadrom freisin, ach le córas leictreach 48 V ag tacú leis. Ag labhairt dó ar an Audi S5, is é an nuacht mhór sa raon athnuaite a rinne, mar a chonaiceamar i samhlacha S eile an mhonaróra. níl inneall Otto (gásailín) de dhíth air agus úsáideann Díosal (díosal) anois.
Is é seo an t-aonad céanna a fógraíodh don S6, S7, SQ5 agus an S4 is gaire. Is é sin, V6, trí lítear, 347 hp agus flúirseach 700 Nm . Chomh maith le turbocharger a bheith feistithe air, tá comhbhrúiteoir aige freisin, ach oibríonn sé go leictreach, arís le caoinchead an chórais éadrom-hibrideach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maraon le tarchur uathoibríoch ocht luas, agus le tarraingt buan quattro, tá sé in ann luasghéarú suas le 100 km / h i níos lú ná 5s.
Bhí an deis againn triail a bhaint as an inneall seo san Audi S4 nua agus d’fhágamar ansin cinnte:
Cosúil le Audi S eile, lasmuigh den Eoraip tá an Audi S5 fós dílis do pheitreal. Faoin mboinéid, tá an 3.0 V6 TFSI aitheanta ag an S5 “neamh-Eorpach” le 354 hp agus 500 Nm, agus an 0-100 km / h ag fanacht ag 4.7s. Cibé an TDI nó TFSI tá an luas barr teoranta go leictreonach go 250 km / h.
Agus eile?
Ar an taobh amuigh, bíodh sé Coupé, Cabriolet nó Sportback, cuireann an Audi A5 athchóirithe athruithe i láthair, ach níl sé chomh fairsing leo siúd a chonaic muid san A4. Tá na tuairteoirí nua-dheartha agus tá iris ghreille Singleframe iontu, a bhfuil a líonadh éagsúil de réir an leagain - patrún “cíora hive” ar an líne S5 agus S, agus lanna cothrománacha don chuid eile -; le feiceáil ag acomhal an ghreille agus an bhoinéid trí iontráil tanaí, mar a chonaiceamar san A1 agus A4, i gcuimhne ar an Audi Sport Quattro bunaidh.
Taobh istigh, athruithe níos suntasaí, agus an Audi A5 ag fáil atriall nua den chóras MMI, an MMI Touch, a mhalartaíonn an t-ordú rothlach roimhe seo le haghaidh feiste tadhaill 10.1 ″ suite i lár an chonsóil, le freagairt fuaimiúil. Tá an Virtual Cockpit i láthair freisin, le 12.3 ″, agus mar shraith tagann hotspot Wi-Fi.
Níor nochtadh aon phraghsanna don Phortaingéil go fóill, ach cuirfear tús le margaíocht an Audi A5 agus Audi S5 athchóirithe i rith an fhómhair.