Cuireann an Mazda MX-5 i gcuimhne dúinn i gcónaí cén fáth gur breá linn tiomáint

Anonim

Eireaball na cinniúna. Agus ceann de na carranna dírithe is mó tiomána i mo gharáiste, tá an Mazda MX-5 , tráth a bhfuil luí seo éigeantach.

Admhaím go raibh mé ag súil go bhfillfinn ionas nach dtitfeadh cathú orm. Rinne mé é a sheachadadh sular thosaigh an deireadh seachtaine seo, mura mbraithfinn ag tiomáint níos airde. Seo ag am nuair a fhorchuirtear luachanna eile. Agus bhí sé go beacht ar an mbealach chuig seachadadh eile - agus nóiméad níos lú sona i gcónaí é Mazda MX-5 a sheachadadh ná é a ardú - gur thosaigh mé ag smaoineamh ar thábhacht a raibh ag tarlú.

an tábhacht a bhaineann le tiomáint

Dúirt duine éigin uair amháin go bhfuil “an saol ró-ghearr chun gluaisteáin leadránach a thiomáint”. Cailleadh ainm údar na habairte ó shin, ach níor cailleadh an abairt.

Mazda MX-5
Rud ar bith ach leadránach. Tugann an 132 hp de chumhacht ón inneall 1.5 Skyactiv-G dóthain fuinnimh do bhóthar nach bhfuil a meáchan níos mó ná tonna.

Go deimhin tá sé fíor. Tá an saol ró-ghearr chun gluaisteáin leadránach a thiomáint. Níos tábhachtaí fós ag am nuair a bhíonn na féidearthachtaí chun é sin a dhéanamh gann. Is cuimhin liom, faoin am seo, go bhfuil sé beagnach bliain ó thosaigh na teorainneacha seo ar ár saoirse gluaiseachta.

Tá mé 35 bliana d’aois agus ar feadh mo shaol fásta ghlac mé leis i gcónaí nuair a theastaigh uaim tiomáint go bhféadfainn é sin a dhéanamh. Faigh eochracha do charr, fág an teach agus téigh cibé áit is mian leat. Nó fiú an baile a fhágáil gan a fhios agam cá háit le dul! Is cuma. Seo an cineál saoirse atá le tairiscint ag an gcarr dúinn: saoirse iomlán.

Mazda MX-5
Anois níl sé mar sin. Agus i ndáiríre, níl a fhios againn cé chomh fada agus a leanfaidh sé mar seo. Mar sin, bain an leas is fearr as na chuimhneacháin go léir a chaithfidh tú taitneamh a bhaint as an turas.

Rúnda Mazda MX-5

Seoladh an Mazda MX-5 ar dtús i 1989. Mar sin féin, tá níos mó ná dhá scór bliain caite, tá an domhan athraithe (go leor), agus tá foirmle an bhóthair bhig Seapánaigh fós chomh reatha agus a bhí riamh.

Fanann an Mazda MX-5 mar bhonn saoirse agus pléisiúir tiomána.

Tairgim cúis leis seo: simplíocht. I ndomhan atá ag éirí níos casta agus níos casta, leanann Mazda ag geallúint faoi charr neamhchasta. Dhá shuíochán, barr láimhe, giarbhosca láimhe, inneall atmaisféarach, tiomáint roth chúl agus leath dosaen rudaí eile nár thugamar suas dóibh (aerchóiriú, glasáil lárnach, córas infotainment, srl.).

Tá an tsimplíocht seo fréamhaithe i bpríomhghné chun go n-éireoidh leis an MX-5: ní gá duit cúrsa tiomána chun do shúil a ghabháil. Níl ann ach foighne beag agus roinnt grinn. Nó ní gá fiú. Fiú amháin go mall agus leis an mbarr anuas, is féidir leat taitneamh a bhaint as an tsaoirse tiomána san oscailt.

Is é sin le rá, is é an Mazda MX-5 tiúchan de gach rud a seasann an carr dó: saoirse. Agus ámharaí an tsaoil níl an Mazda MX-5 uathúil i dtionscal na ngluaisteán. Is tionscal é seo a d’éirigh leis na hionsaithe go léir a díríodh air le blianta beaga anuas a sheasamh go stócach.

Mazda MX-5
“Comóradh 100 bliain” Mazda MX-5. Is eagrán teoranta “Comóradh 100 Bliain” an t-aonad seo a cheiliúrann céad bliain Mazda, ag meabhrú don chéad bhóthar an bhranda, an R360.

Tá ionsaí ar an gcarr ag ionsaí ár saoirse. Ach is féidir linn sosa éasca. Cé go ndéanann brandaí mar Mazda ceiliúradh ar a thábhachtaí atá sé tiomáint le samhlacha speisialta mar seo Mazda MX-5 - agus a chomóradh 100 bliain ó bhranda na Seapáine - táimid cinnte go mbeidh áit ar ár mbóithre amach anseo chun taitneamh a bhaint as tiomáint agus taisteal .

Nuair a bheidh sé seo thart, déanaimis siúlóid. Comhcheangailte?

Leigh Nios mo