An ghlúin roimhe seo de Aston Martin Vantage measadh go raibh sé (beagnach, beagnach) foirfe i dtéarmaí a dhearaidh. Cúpla de chomhréireanna clasaiceacha (an-mhaith), galánta agus mar sin féin, atá fós in ann a acmhainneacht folaigh a chur in iúl i dtéarmaí dinimiceas agus feidhmíochta.
Bheadh sé deacair dearadh chomh hard sin a athsholáthar. Chinn Aston Martin cosán i bhfad níos sainráití agus níos uafásaí a ghlacadh chuig an gcomharba, agus é féin a shaoradh ó na luachanna clasaiceacha a shocraigh an Vantage roimhe seo.
Spreagtha ag an DB10, an carr spóirt a dearadh go sainiúil don ghníomhaire rúnda is lú ar fad, James Bond, déanann an Vantage nua “a screams” a intinn mar charr spóirt níos mó fós.
Agus ní léiríonn aon rud níos mó é ná os do chomhair. Faighimid gríl tosaigh ollmhór ann a bhfuil forlámhas ionsaitheach aige ar éadan iomlán an Vantage. Is féidir fós é a aithint mar ghnáth-ghreille Aston Martin, ach níl aon chomhdhearcadh ann - bíodh grá agat dó nó is fuath leat é.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ní mór dúinn a chreidiúint go bhfuil níos mó daoine ann nach bhfuil meas acu ar thaobh tosaigh an Vantage nua ná iad siúd a dhéanann, agus an téama ba chúis leis an alt seo á mheas.
Slán, "leanbh"
Chruthaigh Revenant Automotive, cuideachta atá dírithe ar mhúnlaí Aston Martin a shaincheapadh, pacáiste stíle nua do Vantage. Ach in ionad géarú a dhéanamh ar ionsaitheacht an mhúnla, mar is gnách sna cineálacha réitigh seo, shocraigh an chuideachta seo é a ghéarú, agus filleadh ar Vantage ar chuid den áilleacht a cailleadh.
Díríonn an pacáiste stíle a cruthaíodh, a bhfuil súil leis anseo le sraith de réamh-mheastacháin 3D, ar imill coupé na Breataine, ag athsholáthar na tuairteoirí tosaigh agus cúil, le daoine eile a thugann gealltanas dearadh níos cothroime, galánta agus… comhthoiliúil a thabhairt don Vantage.
Mar a fheicimid sna híomhánna, aisghabhann an tuaslagán seo téamaí níos clasaiceach, agus an gríl tosaigh ollmhór á roinnt ina dhá leath le banda tanaí cothrománach de dhath an choirp, a bhfuil gríl uachtarach air anois, a choinníonn na comhrianta a bhfuil súil leo agus a shainaithníonn an Vantage cosúil le Aston Martin, agus ceann eile níos lú.
Ní raibh an cúl gan teagmháil, agus chaill an diffuser a dhearadh “tonnach” agus an chuid chúl á athshainiú, thar aon rud eile, le sraith línte cothrománacha a “dhearann Revenant Automotive,“ de réir Revenant Automotive, a roinneann go hingearach níos aonfhoirmí ”.
Suimiúil go leor, fásann trastomhas na n-asraonta sceite, agus iad i gcomhréir níos fearr leis an gcuid eile den charr, a deir Revenant Automotive.
Tabhair faoi deara go raibh siad cúramach gan na línte agus na dromchlaí a chinneann eilimintí aerodinimiceacha an táirgeachta Aston Martin Vantage a athrú, eadhon an scoilteoir tosaigh agus an diffuser cúil, “ag cinntiú nach gcuireann an stíl isteach ar fheidhmíocht”.
Le haghaidh fíorasc deiridh, b’fhéidir go mbeadh sé níos fearr fanacht chun an pacáiste stíle seo a fheiceáil “beo agus i ndath” suite ar Vantage. Mar sin féin, tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara an chaoi a laghdaíonn an t-athlonnú seo ionsaitheacht amhairc an Vantage, ag tabhairt ar ais fiú cuid de ghalántacht chaillte a réamhtheachtaí.
Cad a cheapann tú, tá an Aston Martin Vantage ag buachan nó ag cailleadh leis an athrú seo?
