D'éirigh go maith leis an BMW X3. Lainseáladh i 2003, tá SUV lár-raoin an bhranda - nó SAV (Feithicil Gníomhaíochta Spóirt) mar is fearr le BMW é a ghlaoch - tar éis níos mó ná 1.5 milliún aonad a dhíol thar dhá ghlúin.
Scéal rathúlachta atá le leanúint? Braitheann sé ar an tríú glúin nua seo. Le feiceáil i Spartanburg, SAM, áit a ndéantar an tsamhail seo a mhonarú.
Sroicheann CLAR X3
Cosúil leis an Sraith 5 Sraith agus 7, bainfidh an BMW X3 leas as an ardán CLAR freisin. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, fásann an BMW X3 nua i ngach treo. Tá sé 5.1 cm níos faide (4.71 m), 1.5 cm níos leithne (1.89 m) agus 1.0 cm níos airde (1.68 m) ná a réamhtheachtaí. Fásann an roth roth thart ar 5.4 cm freisin, ag sroicheadh 2.86 m.
In ainneoin an mhéadaithe ar thoisí, ní cosúil go bhfuil na toisí inmheánacha tagtha chun cinn sa treo céanna. Mar shampla, fanann acmhainn urrann an bhagáiste ag 550 lítear, ag an am céanna le hacmhainn a phríomh-iomaitheoirí: Mercedes-Benz GLC agus Audi Q5.
Lig úsáid níos mó alúmanam i gcomhpháirteanna san inneall agus san fhionraí don BMW X3 nua a bheith “caol” in ainneoin an mhéadaithe ar a thoisí. De réir bhranda na Gearmáine, tá an X3 nua suas le 55 kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí i leaganacha coibhéiseacha.
0.29
Ag féachaint ar an X3 nua, ní déarfaimis riamh gur samhail iomlán nua atá ann, mar is cosúil nach bhfuil ann ach athshainiú ar an réamhtheachtaí.
B’fhéidir go bhfuil sé an-chosúil leis an gceann roimhe seo, ach ní féidir linn méar a chur in iúl maidir le héifeachtacht a dhearaidh sheachtraigh. Is é an figiúr a thaispeántar, 0.29, comhéifeacht aerodinimiciúil an X3 atá iontach mar sin féin d'fheithicil den mhéid seo.
Ná déanaimis dearmad gur SUV é seo, cé go bhfuil sé de mheánmhéid, mar sin níl an luach a bhaintear amach difriúil ón méid is féidir linn a fháil i gcarranna níos lú agus níos caol.
Innill: “sean” ar a dtugtar
Ar dtús beidh an BMW X3 ar fáil le dhá inneall díosail agus inneall peitril amháin. Tagraíonn an leagan peitril don X3 M40i, a bhféachfaimid air níos mionsonraithe. I nDíosal, ansin tá:- xDrive 20d - 2.0 lítear - ceithre sorcóir inlíne - 190 hp ag 4000 rpm agus 400 Nm idir 1750–2500 rpm - 5.4–5.0 l / 100 agus 142–132 g CO2 / km
- xDrive 30d - 3.0 lítear - sé sorcóir inlíne - 265 hp ag 4000 rpm agus 620 Nm idir 2000-2500 rpm - 6.6–6.3 l / 100 agus 158–149 g CO2 / km
Níos déanaí, cuirfear leaganacha gásailín leis, xDrive 30i agus xDrive 20i , a théann i muinín inneall turbo 2.0-lítear ceithre sorcóir le 252 each-chumhacht (7.4 l / 100 km agus 168 g CO2 / km) agus 184 each-chumhacht (7.4-7.2 l / 100 km agus 169–165 g CO2 / km). Beag beann ar inneall, tiocfaidh siad uile le tarchur uathoibríoch ocht luas.
níos dinimiciúla fós
Mar a bheifeá ag súil leis, tá dáileadh meáchain 50:50 ag an BMW X3 nua, rud a chruthaíonn an bunús idéalach don chaibidil dinimic. Tá an fionraí neamhspleách ar an dá aiseanna, agus baineann a chuid oibre leas as laghdú meáchain na maiseanna neamhbhrabúis.
Tagann tiomáint ceithre roth i ngach leagan (go dtí seo), agus tá an córas xDrive idirnasctha leis an DSC (Rialú Cobhsaíochta Dinimiciúla), a bhainistíonn an rannán cumhachta idir na ceithre roth go barrmhaith. Beidh modhanna tiomána éagsúla ar fáil - ECO PRO, COMFORT, SPORT agus SPORT + (ar fáil ach i leaganacha 30i, 30d agus M40i).
Tá méadú tagtha ar thomhas rothaí freisin, agus an t-íosmhéid ar fáil anois ná 18 n-orlach, agus rothaí suas le 21 orlach ar fáil.
Maidir le trealamh sábháilteachta gníomhaí, i dteannta leis an rialú cobhsaíochta a luadh cheana (DSC), tá rialú tarraingthe (DTC), rialú coscánaithe cuar (CBC) agus rialú dinimiciúil (DBC) aige, i measc nithe eile. Le haghaidh eispéireas tiomána níos dírithe, fionraí roghnach M Sport agus coscáin, dampálaithe taise athraitheacha agus stiúradh spóirt le cúnamh inathraithe.
De réir BMW, tá an X3 réidh freisin le haghaidh eachtraí easbhóthair, cé nach bhfágann a bhformhór an asfalt riamh. Imréiteach talún 20.4 cm, le huillinneacha 25.7º, 22.6º agus 19.4º, faoi seach, ionsaí, imeacht agus ventral. Is é 50 ceintiméadar toilleadh an áth.
Leaganacha x 3
Beidh SUV na Gearmáine ar fáil i dtrí leagan ar leith: xLine, Luxury Line agus M-Sport. Beidh cuma faoi leith ar gach ceann de na leaganacha, lasmuigh agus istigh. Is féidir gach ceann acu a bheith feistithe le aerchóiriú uathoibríoch le trí chrios, pacáiste Air Ambient, suíocháin aeraithe agus fillte suíochán cúil i dtrí chuid (40:20:40).
Tá córas nua infotainment ar an taobh istigh nua, ina bhfuil scáileán tadhaill 10.2-orlach agus an fhéidearthacht ann go ndéanfar rialú gotha. Mar rogha, is féidir le painéal na n-ionstraimí a bheith go hiomlán digiteach freisin agus, go roghnach, tá Taispeántas Ceann-Suas daite le teilgean ar an ngaoth-ghaoth (atá déanta anois de ghloine fuaimiúil).
Is iad buaicphointí na teicneolaíochtaí a ligeann do thiomáint leath-uathrialach - BMW ConnectedDrive -, mar shampla rialú gníomhach turais mhara, le teicneolaíochtaí comhtháite cúnaimh stiúrtha a ligeann dúinn fanacht sa lána, nó (ar fáil níos déanaí), lána a athrú go ceann eile . Tá BMW ConnectedDrive Services comhchiallach le feidhmchláir ar fhóin phóca agus uaireadóirí cliste, ar cheart dóibh comhtháthú rianúil a cheadú le “saol digiteach” an úinéara.
Bhí Feidhmíocht X3 M40i, M anseo
Níor chuir BMW am ar bith ag nochtadh an leagan M-Feidhmíochta - an chéad cheann, a deir siad - den X3. Is é an t-aon X3 é le hinneall peitril sé-sorcóir inlíne. Seachadann an t-inneall ró-mhuirear 360 each-chumhacht idir 5500 agus 6500 rpm agus 500 Nm idir 1520 agus 4800 rpm. Is iad na meán-toimhdí ná 8.4-8.2 l / 100 km agus astaíochtaí 193-188 g CO2 / km.
Ligeann an t-inneall seo duit beagnach 1900 kg den X3 M40i a sheoladh suas go dtí 100 km / h i díreach 4.8 soicind. Ar an drochuair, ní ligfidh an teorantóir duit dul os cionn 250 km / h. Chun gach rud a chur faoi smacht, mar a bheifeá ag súil leis, tagann an M40i le fionraí M Sport - taiseoirí agus spriongaí níos déine, chomh maith le barraí cobhsaitheora níos tiubha. Chun stopadh chomh maith le luasghéarú, faigheann an M40i coscáin M Sport freisin, lena n-áirítear glaoiteoirí ceithre loine ar na dioscaí tosaigh agus dhá cheann ar chúl.
Díríonn ráflaí atá ag éirí níos láidre ar X3M sa todhchaí, a bheadh mar thosach iomlán sa tsamhail seo. Sa réimse eile, tiocfaidh leaganacha hibrideacha freisin - i bhfeidhmíocht - chomh maith le teacht X3 leictreach 100% níos cinnte.
Ba cheart go sroichfeadh an BMW X3 nua an Phortaingéil i rith mhí na Samhna, le cur i láthair poiblí i mí Mheán Fómhair ag Taispeántas Mótar Frankfurt.