Nocht Renault bloc instealladh díreach gásailín turbo 1.3 lítear 1.3 le déanaí. Tá an bloc nua Energy TCe mar thoradh ar chomhghuaillíocht idir an Renault Group agus Daimler agus tá trí leibhéal cumhachta ann.
Ba é an cuspóir, chomh maith leis an sásamh tiomána a mhéadú, ar ndóigh laghdú ar thomhaltas agus astaíochtaí truaillithe . De réir an bhranda, athróidh feidhmíocht, tomhaltas agus astaíochtaí an margadh.
Go dtí seo, beidh an bloc nua ar fáil ag Múnlaí Sárscéimhe agus Grand Scenic , ag leathnú chuig samhlacha eile den ghrúpa níos déanaí in 2018.
Beidh an t-inneall nua Energy TCe ar fáil le 115 hp agus tarchur láimhe , agus 140 hp nó 160 hp le lámhleabhar EDC nó tarchur uathoibríoch.
Fuinneamh TCe 140hp nó 160hp le bosca uathoibríoch EDC.
Phillippe Brunet, Leas-Uachtarán Domhanda na Roinne Mótar agus Feithiclí Leictreacha.Ionchorpraíonn an t-inneall gásailín nua gach taithí atá ag innealtóirí an Renault Group, an Alliance agus ár gcomhpháirtí Daimler, ag urramú caighdeáin cháilíochta na gcuideachtaí agus tar éis níos mó ná 40000 uair an chloig de thástálacha a dhéanamh cheana féin. I gcomparáid leis an Energy TCe 130, cuireann an Energy TCe 140 nua 35 chasmhóimint bhreise ar fáil, atá ar fáil freisin i raon úsáide níos leithne, anois idir 1500 rpm agus 3500 rpm
Go teicniúil, ionchorpraíonn an t-inneall nua roinnt nuálaíochtaí a d’fhorbair an Chomhghuaillíocht le déanaí, mar shampla “Bore Spray Coating”, teicneolaíocht sciath sorcóra a úsáidtear in inneall an Nissan GT-R, a fheabhsaíonn éifeachtúlacht trí fhrithchuimilt a laghdú agus aistriú teasa a bharrfheabhsú.
Rud tábhachtach eile ab ea an méadú ar bhrú instealladh díreach breosla, faoi 250 bar, chomh maith le dearadh sonrach an tseomra dócháin, a uasmhéadaíonn an meascán breosla / aeir.
Ina theannta sin, rialaíonn an teicneolaíocht “Camshaft Uainiú Athraitheach Dé” na comhlaí ionghabhála agus sceite de réir ualach an innill. Cuirtear an toradh in iúl i chasmhóimint níos airde ag rpm íseal agus níos mó chasmhóiminte líneacha ag rpm níos airde.