D’fhógair POF Ford Motor Company, Jim Hackett, an t-athrú sa straitéis, le linn na dtorthaí is déanaí de chuid na cuideachta a chur i láthair, a chosain, agus ag glacadh leis go raibh sé “míshásta go mór” le feidhmíocht Ford san Eoraip, an gá atá le “athdhearadh” ár n-oibríochtaí ”ar an mór-roinn, eadhon,“ gníomhaíocht a dhíriú ar na feithiclí tráchtála éadroma agus na SUVanna is brabúsaí ”.
Ag am nuair a bhíonn branda an ubhchruthach ag súil le bliain dhiúltach de 2018 cheana féin, tar éis dó brabúis 234 milliún dollar (díreach os cionn 200 milliún euro) a bhaint amach in 2017, mheas stiúrthóir airgeadais Ford, Bob Shanks, fiú an raon Eorpach reatha de feithiclí ón mbranda Meiriceánach, “gan a bheith in ann brabúis a ghiniúint”. Den chuid is mó toisc go bhfuil sé dírithe “ar sheilfeanna agus ar fheithiclí ilghníomhaíochta, cosúil leis an C-Max”.
De réir na foinse céanna freisin, is iad tograí mar Ford Transit, SUV Kuga agus piocadh an Ranger, chomh maith le roinnt feithiclí “allmhairithe” - cé gan deimhniú, tá Shanks ag caint faoi SUV Edge agus an carr matáin Mustang - iad siúd atá ag déanamh an bhrabúis is mó do Ford san Eoraip, tar éis 200% níos mó brabúis a ráthú ná mar a bhíothas ag súil leis, cé nach ionann iad agus leath an mhéid díolacháin agus ioncaim.
Brexit i measc na culprits
Cuireann Brexit leis an titim i mbrabúis Ford freisin. Rud a d’fhág gur thit luach an phunt, ag déanamh dochair d’oibríochtaí an bhranda sa mhargadh is tábhachtaí dá chuid, san Eoraip.Maidir le ceann margaí domhanda Ford, Jim Farley, míníonn cinneadh na Breataine an tAontas Eorpach a fhágáil “cuid mhaith den mheath” i mbrabúis an mhonaróra san Eoraip.
Jim Farley, Stiúrthóir Margaí Domhanda FordIn 2016, rinneamar 1.2 billiún san Eoraip, a bhformhór sa Ríocht Aontaithe. Le Brexit agus an punt ag titim i gcónaí, tá moilliú méadaithe ar ár ngnó san Eoraip.
Níos mó SUV ar an mbealach
Ag am nuair a dhíolann Ford trí SUV san Eoraip cheana féin - EcoSport, Kuga agus Edge -, leis an EcoSport fiú taifead díolacháin a bhaint amach sa dara ráithe de 2018, glacann an branda ubhchruthach, mar sin, le seoladh roinnt nua nua faoi 2020. táirgí do lovers crossover agus SUV.
Maidir le samhlacha mar an C-Max MPV, a mbeidh a ndíolachán tite thart ar 18% sa chéad leath de 2018, go 31,888 aonad, de réir sonraí ón sainchomhairleoireacht JATO Dynamics, tá siad i mbaol a n-imeoidh anois. Tarlaíonn an rud céanna le sailéad Mondeo, a dhearbhaigh bás sna Stáit Aontaithe cheana féin i 2020, áit a bhfuil an t-ainm Fusion air; le S-Max agus le Réaltra.
Tá infheistíocht agus comhpháirtíochtaí mar chuid den straitéis freisin
Chomh maith leis an athdhearadh seo ar an raon, tá an monaróir Dearborn ag pleanáil infheistíocht a atreorú i dtreo táirgí nua a fhorbairt, le haghaidh SUVanna agus feithiclí tráchtála éadroma. Seo, agus iarracht á dhéanamh na samhlacha nua margaí na hEorpa a bhaint amach níos tapa.
Rinneadh an cinneadh an gléasra tarchuir atá ag Ford i Bordeaux, an Fhrainc a dhúnadh cheana féin, ar eagla nach mbeadh suim ag éinne sa cheannach, go dtí deireadh na bliana.
In éineacht leis na bearta seo, tá sé beartaithe ag Ford an beartas comhpháirtíochta a threisiú, mar bhealach chun toradh níos gasta ar bhrabúis a bhaint amach. Ar an mbealach seo, trí leanúint leis an straitéis a d’fhág gur tugadh i gcrích cheana comhoibriú fadtéarmach leis an ngrúpa Francach PSA agus, le déanaí, comhpháirtíocht le Grúpa Volkswagen, i réimse na bhfeithiclí tráchtála éadroma.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.