I mbliana, ní hamháin go dtugann an Detroit Motor Show cumhacht dúinn, tá an chomhpháirt comhshaoil an-i láthair agus tá Ford níos mó ná tiomanta d’astaíochtaí a laghdú. Is cruthúnas air sin Coincheap Fuinneamh Gréine Ford C-Max.
D’fhéadfadh Coincheap Fuinneamh Gréine Ford C-Max a bheith ar an gcéad cheann de go leor carranna a úsáideann teicneolaíocht aitheanta atá ann cheana i go leor tionscail, ach atá nuálach i dtionscal na ngluaisteán.
Is é Coincheap Fuinneamh Gréine Ford C-Max an chéad fheithicil chun soláthar fuinnimh a úsáid le haghaidh tiomána trí phainéil ghréine, tréith a thuilleann aicmiú Hibrid Breiseán Gréine gan fasach dó. Má tá an próiseas athluchtaithe ag éirí níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis nó mura bhfuil an lá chomh grianmhar, tá an t-asraon leictreach traidisiúnta fós ann.
Tá an teicneolaíocht seo mar thoradh ar chomhpháirtíocht idir an chuideachta SunPower agus Ford, ach anois (tar éis 3 bliana d’fhorbairt) bhíothas in ann feithicil a fhorbairt a d’fhéadfadh bogadh go hiomlán agus go heisiach trí fhoinse fuinnimh in-athnuaite.
Ar an drochuair, níl sonraí ar eolas faoi chumhacht an mhótair leictreach a fhágann go mbogann an Ford C-Max Solar, ach de réir Ford, tá feidhmíocht an Gréine C-Max seo i gcathracha go hiomlán comhionann le feidhmíocht C-Max traidisiúnta, leis an mbónas 0 astaíochtaí truaillithe agus spleáchas ar fhoinsí fuinnimh seachtracha.
Mar sin féin, is eol cheana na toimhdí ceadaithe den Ford C-Max Solar agus tá luachanna 31kWh / 160km againn i gcathracha, 37kWh / 160km i dtomhaltas seach-uirbeach agus is é 34kWh / 160km an tomhaltas measctha. Ligeann uathriail an Ford C-Max Solar dúinn taisteal 997km ar aon mhuirear amháin, agus tríd an bhfuinneamh a tháirgeann na painéil amháin agus gan aon mhuirear ar na cadhnraí, is féidir taisteal timpeall 33km.
Dealraíonn sé go leanfaidh SunPower ag tástáil an Ford C-Max Solar chun a inmharthanacht le haghaidh táirgeachta a chinneadh. Ach déanaimis dul chuig an "cúlra" teicniúil a ligeann don Ford C-Max Solar seo a chadhnraí a bhogadh agus a athlíonadh, agus fuinneamh na gréine amháin:
Tá forbairt an phainéil ghréine a threalóidh díon na Ford C-Max Solar, brataithe le cineál lionsa gloine speisialta, ar a dtugtar lionsa Fresnel, a d’fhorbair an fisiceoir Francach Augustin Fresnel, a cuireadh i bhfeidhm den chéad uair i 1822 i dtithe solais muirí agus mara. i bhfad níos déanaí sa soilsiú maidir leis an tionscal gluaisteán. Is é an buntáiste mór a bhaineann leis an lionsa seo ná go bhfuil sé in ann fachtóir ionsú solas na gréine a iolrú, i bhfachtóir 8 n-uaire níos mó, le dearadh thar a bheith dlúth.
Feidhmíonn an córas seo, atá fós faoi phaitinn shealadach, amhail is dá mbeadh gloine formhéadúcháin ar bharr an phainéil ghréine. Chomh maith leis an gcineál seo lionsa, tá córas gabhála gréine ag an bpainéal freisin de réir a threoshuímh, is é sin, ón Oirthear go dtí an Iarthar agus beag beann ar an uillinn, bíonn an painéal in ann fuinneamh na gréine a ghabháil i gcónaí, agus in aghaidh an lae is féidir leis eastóscadh 8kWh, arb ionann é agus muirear 4 uair an chloig ar an eangach leictreachais.
Thuar na staidéir a rinne Ford cheana féin gur féidir le fuinneamh na gréine 75% de thurais thiománaithe Mheiriceá a sholáthar. Tá plean trom ag Ford le haghaidh díolacháin, agus tá súil le 85,000 Hibridí i rith na bliana reatha.
Measann Ford dá n-úsáidfeadh gach feithicil uirbeach dhlúth an cineál seo teicneolaíochta Hibrid, bheifí in ann astaíochtaí CO2 a laghdú 1,000,000 tonna. Togra spéisiúil atá fós an-ghlas, ach ceann a thaispeánann go soiléir an tiomantas do thodhchaí níos glaine, gan astaíochtaí cáithníní agus le modhanna féin-leordhóthanacha chun fuinneamh a ghiniúint.
