Má tá rud éigin ann nach bhfuil in easnamh orthu siúd atá ag iarraidh Hyundai Kauai a cheannach, is tairiscint é. Tar éis na n-athruithe innill dócháin (díosal agus peitreal araon) agus an leagan leictreach, an Hibrid Hyundai Kauai Is é an ball is déanaí den raon iomlán seo.
Ó thaobh aeistéitiúil de, is iad na difríochtaí ach na rothaí dearaidh eisiacha (a bhí san aonad a ndearnadh tástáil orthu 18 roghnach) agus an lógó “Hibrid” ar chúl, a shéanann an leagan seo. Seachas sin, tá sé dodhéanta go praiticiúil idirdhealú a dhéanamh idir Hibrid Kauai ó leaganacha innill dócháin.
Taobh istigh, d’fhan an aeistéitic gan athrú (chomh maith leis an eirgeanamaíocht mhaith agus an cháilíocht ghinearálta), agus ba é an t-aon núíosach an córas infotainment athnuaite (níos éasca agus níos iomasach le húsáid) a raibh, i gcás an aonaid a ndearna muid tástáil air, 7 n-orlach scáileán ”(de rogha is féidir 10.25” a bheith air).
Níor tháinig aon athrú ar thoisí na hinchothaitheachta freisin, agus bhí spás ag Hibrid Kauai chun ceathrar daoine fásta a iompar go compordach agus urrann bagáiste a bheith acu le 361 lítear atá, cé go bhfuil sé in ann freastal ar fhormhór riachtanais theaghlaigh óga, atá beagán faoi bhun an chaighdeáin. meán.
View this post on Instagram
Ag roth an Hibrid Hyundai Kauai
Go dinimiciúil, leanann Hibrid Kauai ag iompar ar bhealach atá intuartha, sábháilte agus fiú rud éigin ... spraoi. Tá an stiúradh cumarsáideach agus díreach, agus tá an moladh céanna tuillte ag an mbealach a dhíolann Hibrid Kauai droch-urlár agus a thugamar dá “deartháireacha raon” cheana féin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é an rud is díol spéise don leagan seo, an córas hibrideach, go bhfuil sé réidh agus “normáltacht” na hoibríochta, rud nach bhfuil aon bhaint ag tarchur uathoibríoch dé-clutch sé luas in ionad CVT.
Maidir leis an bhfeidhmíocht, tugann an 141 hp agus 265 Nm de chumhacht chomhcheangailte a eascraíonn as an “bpósadh” idir an 1.6 GDI de 105 hp agus 147 Nm le mótar leictreach 43.5 hp (32 kW) agus 170 Nm cead do Hibrid Kauai bogadh é féin le aplomb taitneamhach (go háirithe sa mhodh “Spórt”) in ainneoin go bhfuil sé dírithe, thar aon rud eile, ar an ngeilleagar.
Fócas a bhí níos mó ná a chomhlíonadh. Nuair a ghníomhaímid an modh "Éicea" (ár gceann féin agus an carr), is féidir tomhaltas timpeall 4.3 l / 100 km a bhaint amach . I ngnáththiomáint ar chiorcad a raibh cathair mheasctha ann, bóithre náisiúnta agus mhórbhealaigh, bhíothas in ann meán a bhaint amach timpeall 5.0 go 5.5 l / 100 km gan deacrachtaí.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Má tá tú ag tiomáint go leor ciliméadar sa chathair ach nach bhfuil tú fós cinnte faoi charms na dtramanna, ansin is dócha gurb é an Hibrid Kauai seo an réiteach is fearr. Baineann sé tomhaltas amach ag leibhéal Díosail ar an mbóthar oscailte agus i gcathracha críochnaíonn sé ag scaipeadh timpeall i mód leictreach gan an mhíchaoithiúlacht a bhaineann leis na cadhnraí a athluchtú.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Chuige seo go léir, cuireann sé leis na cáilíochtaí tipiciúla a bhaineann le trasnú na Cóiré Theas agus a ghearrann trasna an raoin iomláin, beag beann ar inneall. Cad iad na cáilíochtaí? Cóimheas maith idir praghas-trealamh, dea-iompar dinimiciúil agus stóinseacht iontach.