Tar éis na ngealltanais agus fiú roinnt íomhánna a bhí le feiceáil ar an Idirlíon, féach, tá an ghlúin nua Jeep Wrangler díreach nochtaithe go hoifigiúil ag Taispeántas Mótar Los Angeles, SAM. Marcáilte, ón tús, de réir meáchain caillteanas suntasach, innill níos fearr agus fiú leagan breiseán hibrideach (PHEV).
Agus é ag tabhairt aghaidh ar an ngá le samhail a nuashonrú atá, ar bhealach, i bhfad freisin den íomhá den bhranda a bhain cáil amach sa Dara Cogadh Domhanda, leis an íocónach Willys MB, roghnaigh Jeep éabhlóid i leanúnachas. Leis na claochluithe is mó a tugadh isteach go discréideach nó fiú i bhfolach.
Wrangler níos éadroime nua ... agus cosúil le Lego!
Déantar iad a mhonarú le steels níos frithsheasmhaí ach níos éadroime, a gcuirtear painéil choirp alúmanaim leo, chomh maith le cochall, doirse agus fráma windshield in ábhair ultra-éadroma eile, agus éiríonn leis an Wrangler nua laghdú meáchain a fhógairt, ón tús. san ord 91 kg. An dearadh a choinneáil gan am, cé go bhfuil sé marcáilte anseo agus ansiúd ag athruithe beaga.
Is é seo an gríl tosaigh feathal, athdheartha; na ceannsoilse, cruinn, ach le taobh istigh athdheartha; an tuairteoir tosaigh, níos tanaí agus ardaithe; na fender, anois le comharthaí cas comhtháite agus solas an lae; nó fiú an gaothscáth, 3.8 cm níos airde, ach freisin le córas fillte níos éasca - bhí 28 scriúnna ag an gceann roimhe seo nár mhór a dhíscriú, sula raibh sé in ann filleadh. Níl ach ceathrar ag teastáil ón gceann nua.
Agus an fhéidearthacht ann eilimintí cosúil leis na doirse nó an díon a bhaint, chonaic an Jeep Wrangler nua an dá acastóir ag dul ar aghaidh sa chorp: an ceann tosaigh, 3.8 cm ar aghaidh - chun freastal ar an tarchur uathoibríoch nua ocht luas - agus an cúl , 2.5 cm (leagan dhá dhoras) agus 3.8 cm (ceithre dhoras). Réitigh a chríochnaigh suas ag ligean níos mó seomra cos sna suíocháin chúl.
Maidir leis an gcochall, tá trí rogha ann anois. Glacann na cinn dochta agus canbháis araon, atá níos éasca anois a bhaint nó a chur orthu, agus glacann an tríú rogha, chomh maith le barr canbháis, córas fillte leictreach, agus ar an gcaoi sin díon a mholadh a osclaíonn do ghné iomlán an dín. Ach ní féidir é sin a bhaint, sa chás sonrach seo.
Taobh istigh níos scagtha agus le trealamh níos fearr
Taobh istigh, is é an buaicphointe ná mionchoigeartú níos mó, chomh maith le go leor teicneolaíochtaí nua. Ag tosú le painéal ionstraime nua le taispeáint dhigiteach daite idir an luasmhéadar agus an tachóiméadar, chomh maith le consól ionaid níos leithne, a chuimsíonn scáileán tadhaill nua, ar féidir a thoisí a bheith éagsúil idir 7 agus 7 8.4 ”, agus a ráthaíonn rochtain ar an infotainment córas, cheana féin le Android Auto agus Apple CarPlay.
Maidir leis na rialuithe aerchóirithe, tá siad le feiceáil níos airde anois, seo i gconsól a leanann de chomhtháthú na rialuithe fuinneoige agus a choinníonn na luamháin, an giarbhosca agus na laghdaitheoirí araon, athdheartha an-dlúth.
Dhá inneall le tosú, PHEV don todhchaí
Agus an leagan Rubicon fós ar an gceann is oiriúnaí le haghaidh easbhóthair, a bhuíochas le boinn 33-orlach ar leith - na boinn is airde a cuireadh riamh sa mhonarcha Jeep Wrangler -, glas difreálach tosaigh agus cúil, barraí cobhsaitheora atá dícheangailte go leictreonach móide fender níos airde; baineann an jeep Mheiriceá Thuaidh leas freisin as tairiscint i dtéarmaí innill, a leagann béim ar an 3.6 lítear V6 mar a thugtar air le Start & Stop, ar féidir é a chúpláil le giarbhosca lámhleabhar sé luas lena 285 hp agus 353 Nm de chasmhóimint. réiteach uathoibríoch ocht gcaidreamh.
Ar dtús le haghaidh turbo 2.0 lítear, le 268 hp agus 400 Nm de chasmhóimint, a bhfuil gineadóir leictreach agus ceallraí 48 V aige, in éineacht le tarchur uathoibríoch amháin, ag glacadh le córas tiomána leath-hibrideach (éadrom-hibrideach). Cé gur cuidiú leis an ngné leictreach, go bunúsach, i bhfeidhmíocht an chórais Start & Stop, chomh maith le luasanna níos ísle.
Amach anseo, beidh turbodiesel 3.0-lítear le feiceáil, agus in 2020 tá sé beartaithe ag oifigigh Jeep an chéad Wrangler hibrideach breiseán a sheoladh. Cé nach bhfuil mórán ar eolas fós faoi aon cheann de na leaganacha seo.
Cumais tarraingthe níos fearr agus cobhsaíocht
Beartaithe, mar a rinneadh cheana, le córas leictreonach a ligeann duit rogha a dhéanamh idir tiomáint dhá roth agus ceithre roth, cé gur féidir sa ghlúin nua seo iad a roghnú trí chnaipe ar chonsól an ionaid, fógraíonn an tsamhail cumas níos mó dul chun cinn i dtír-raon níos deacra, a bhuíochas sin freisin do chruinneas níos mó in ainlithe luas íseal.
Ar an mbóthar, geallann na hathruithe a rinneadh ar an bhfionraí, chomh maith le stiúradh anois le cúnamh leictr-hiodrálach, cobhsaíocht níos mó agus braistintí tiomána níos fearr. Ar an láimh eile, an cumas tarraingthe céanna a choinneáil: 907 kg don dá dhoras, 1587 kg don cheithre dhoras.
Tá an Jeep Wrangler nua beartaithe chun margaíocht a thosú sna SA, fós sa chéad ráithe de 2018. Maidir leis an Eoraip, tá an gnólacht nuathionscanta fós le fógairt.
