Ag am nuair is cosúil go bhfuil an chuid is mó de na brandaí “ag teitheadh” ón deighleog A (fiú Fiat, tá ceannaire na deighleog ag smaoineamh ar é a fhágáil), leanann branda na Cóiré cosán inbhéartach, ag geallúint go mór ar an 3ú glúin den bheag Hyundai i10.
Mar sin chun an i10 a choinneáil iomaíoch i margadh ar cosúil go bhfuil sé ag dul siar ar chónaitheoirí cathrach, tá straitéis shimplí glactha ag Hyundai: féach suas.
Cad a chiallaíonn sé seo? Simplí. Chinn branda na Cóiré gurb é an bealach is fearr chun an i10 a dhéanamh tarraingteach ná leibhéal cáilíochta a thairiscint agus, thar aon rud eile, trealamh atá in ann roinnt B-deighleoga a dhéanamh éad, agus na toisí beaga atá tipiciúil de dheighleog A a choinneáil.
Trealamh, trealamh i ngach áit
Mar a d’inis muid duit, ceann de na gnéithe is suntasaí den Hyundai i10 nua is ea a threalamh. Dáiríre, tá sé deacair feiste a fháil nach raibh an deis ag an i10 beag a thástáil sa chéad teagmháil seo.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maidir le sábháilteacht, cuireann córas Hyundai SmartSense ar fáil: cúntóir tosaigh chun imbhuailtí a sheachaint (le braite do choisithe); córas cothabhála lána, foláireamh tuirse tiománaithe; buaicphointí uathoibríocha, rialú cúrsála agus teorantóir luais, foláireamh teorann luais agus fiú córas a thugann fógra dúinn nuair a thosaíonn an fheithicil chun tosaigh!
Maidir le compord, cuireann an Hyundai i10 trealamh ar fáil dó féin atá níos éasca a fháil i míreanna eile. A ligean ar a fheiceáil, chomh maith le ceithre fhuinneog leictreach, ceamara cúil agus aerchóiriú uathoibríoch, cuireann an i10 beag “só” ar nós an roth stiúrtha agus suíocháin… téite!
Faoi dheireadh, tá an tairiscint theicneolaíoch ag méadú freisin sa Hyundai i10 nua. Chun tosaigh, tosaíonn áitritheoir cathrach na Cóiré Theas an ghlúin nua den chóras infotainment ó Hyundai, ag baint úsáide as scáileán tadhaill 8 ”a bhí éasca agus iomasach le húsáid (a bhuíochas sin do na heochracha aicearra) agus is féidir fiú brath ar charger gan sreang fón cliste.
Sa chaibidil seo freisin, tá Apple Car Play agus Android Auto ag an i10, agus an córas Bluelink freisin, a thairgeann sraith seirbhísí nascachta trí aip a mheabhraíonn faisnéis dúinn atá chomh difriúil le dátaí cothabhála an i10 nó an áit ina ndéanaimid páirceáilte é.
Agus taobh thiar den roth?
Nuair a bheidh tú i do shuí taobh thiar de roth an i10 tá dhá rud a sheasann amach. Is é an chéad cheann na heirgeanamaíocht rathúil; is é an dara ceann ná gurb é an áit tiomána atá ag “carr do dhaoine fásta”, is é sin, nílimid inár suí an-ard nó “ag claonadh” ag an doras, mar a tharlaíonn i roinnt daoine sa bhaile.
Maidir leis an gcáilíocht, tá sé seo i bplean maith agus níl an deisiúchán tuillte ag deisiúcháin, mar is léir ón easpa torainn seadánacha beagnach iomlán, fiú ar urlár díghrádaithe (an-).
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Leanúnach, go nádúrtha is fearr leis an 1.0 l le 67 hp agus 96 Nm (an t-aon inneall a mbeidh an i10 ar fáil sa Phortaingéil) rithimí níos ciúine, agus nuair a theastaíonn uainn é a “mhúscailt” aimsímid giarbhosca láimhe cúig luas. , a bhí scálaithe go maith agus le teagmháil thaitneamhach.
Eacnamaíoch de réir nádúir, i dtiomáint níos “díograisí” agus gan imní eacnamaíochta, bhainistigh an t-inneall atmaisféarach trí-sorcóir thart ar 5.5 l / 100 km. Faoi dheireadh, áit a raibh an t-iontas seo ar an mhórbhealach, áit a n-éiríonn leis ní amháin luasanna cúrsála maithe a choinneáil go héasca (120 km / h), ach cuireann sé tomhaltas breosla thart ar 5.1 l / 100 km ar fáil freisin.
Ag labhairt dó ar mhórbhealaí, b’fhéidir an cineál bóthair is oiriúnaí do chónaitheoir cathrach, cruthaíodh go raibh an i10 seasmhach agus comhdhéanta - gar don deighleog B tipiciúil (utilitarians) - le friotaíocht maith le gaotha taobh. Go dinimiciúil, leanann an i10 a bheith aclaí ar chiorcad uirbeach, ach chaill sé cuid den “néaróg” atá tipiciúil do chónaitheoirí cathrach, ag glacadh staidiúir níos aibí, atá infheicthe ina iompar, níos cobhsaí, forásach agus níos sábháilte.
Beag ar an taobh amuigh, mór ar an taobh istigh?
Tá agus níl. Deirimid é seo toisc cé go n-éilíonn an téip tomhais a mheabhrú dúinn go mbaineann an Hyundai i10 leis an A-deighleog, is é an mothú atá againn ar bord áitritheoir chathair na Cóiré Theas ná go bhfuil go leor spáis aige chun ceathrar daoine fásta a iompar go compordach (más rud é go bhfuil a chumas cúig áit).
Tá spás q.b. ag leibhéal na guaillí agus fiú sna háiteanna cúil ní théimid ró-chúthail (nó leis na glúine gar don smig). Tá an t-urrann bagáiste le 252 lítear níos mó ná go leor do chónaitheoir cathrach - i measc na cinn is fearr sa deighleog - agus cabhraíonn fillte neamhshiméadrach na suíochán cúil leis freisin.
Le 252 lítear toillte, is leor an t-urrann bagáiste do riachtanais laethúla.
Cathain a thiocfaidh sé agus cá mhéad a chosnóidh sé?
Sceidealta le teacht ar an margadh baile i mí an Mhárta, ní bheidh ach inneall amháin ag an Hyundai i10 - 1.0 l de 67 hp le giarbhosca láimhe cúig luas nó, i gcás 1000 euro eile, giarbhosca leath-uathoibríoch le cúig chaidreamh freisin - agus ceann amháin leibhéal trealaimh (a thugann gach rud ar labhair muid faoi).
I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá an i10 tar éis fás, ach is beag.
Maidir leis an bpraghas, beidh an Hyundai i10 nua ar fáil ó € 14,100, luach atá gar don ordú cheana do dheighleog B (níos airde fós i gcásanna áirithe) ach a bhfuil údar leis nuair a fhéachaimid ar dearlaice an-iomlán trealaimh (caighdeánach).
Céard atá níos mó, sa chéim seolta, beidh cónaitheoir beag chathair na Cóiré Theas ar fáil le feachtas maoinithe a ghearrann a phraghas go 12,200 euro. Seacht mbliana an baránta gan aon teorainn ciliméadar, argóint láidir i bhfabhar an i10 beag.
Ina theannta sin, tá feachtas réamhdhíola ag Hyundai trínar féidir an i10 a cheannach le táille mhíosúil 99 € / mí i "Open Drive", módúlacht a ligeann, tar éis ceithre bliana, an carr a choinneáil nó malartú ar cheann eile.
Conclúid
Tá Hyundai geallta go mór ar an i10 nua, ag cur in iúl do bharr teascáin a bhfuil cinneadh déanta ag go leor brandaí a fhágáil. Is é an toradh deiridh samhail a chruthaíonn go bhfuil an nuacht faoi “bhás deighleog A” áibhéalacha b’fhéidir.
Tá na ceannsoilse beaga ar an gríl ar cheann den bheagán eilimintí aeistéitiúla a tugadh anonn ón nglúin roimhe seo.
Tar éis dom an Hyundai i10 nua a thiomáint, ní amháin go bhfuair mé an mothú go bhfuil samhail ag branda na Cóiré Theas ina halla cathrach nua a oireann dá ionchais, ach ní raibh mé in ann cabhrú ach a mheas go bhfuil cáilíochtaí ag an i10 a fhágann go bhfuil sé cráite fiú. roinnt samhlacha B-deighleog, agus is dócha gurb í an chathair is fearr atá ar díol inniu.