An Nua Mercedes-Benz EQS déanann branda na Gearmáine cur síos air mar an chéad charr leictreach só 100% agus ba é an chéad cheann é a dearadh ón tús le bheith leictreach.
Tá comhréireanna gan fasach ag an ardán Mercedes-Benz atá tiomnaithe do thramanna ar a dtugtar EVA (Ailtireacht Feithicil Leictreach) don bhranda agus geallann sé go leor spáis agus ardchompord, chomh maith le neamhspleáchas sainráiteach: suas le 785 km.
Gabh in éineacht le Diogo Teixeira agus an tsamhail gan fasach seo á fháil amach - Aicme S na dtramanna - a ligeann duit buille faoi thuairim a thabhairt faoi thodhchaí na ngluaisteán barr-raoin Mercedes-Benz.
EQS, an chéad só leictreach
Tá an Mercedes-Benz EQS nua ar tí tús a chur lena shlí bheatha tráchtála sa Phortaingéil - tosóidh díolacháin i mí Dheireadh Fómhair - agus beidh sé ar fáil i dhá leagan, an EQS 450+ agus an EQS 580 4MATIC +. Ba leis an 450+ a chaith Diogo níos mó ama ag an roth, agus praghsanna ag tosú ag an 129,900 euro atá dearbhaithe anois. Tosaíonn an EQS 580 4MATIC + ag 149,300 euro.
AN EQS 450+ tagann feistithe le hinneall amháin suite ar an acastóir cúil le 245 kW de chumhacht, mar an gcéanna le 333 hp. Tiomáint roth chúl atá ann agus is é an EQS is faide a théann, agus a cheallraí 107.8 kWh ag ligean suas le 780 km d’uathriail. In ainneoin “cúisí” go praiticiúil 2.5 tonna ar an scála, tá sé in ann luasghéarú suas le 100 km / h i 6.2s agus 210 km / h (teoranta) a bhaint amach.
Mura portent feidhmíochta é - chuige sin tá an EQS 580+, le 385 kW nó 523 hp, nó an ceann is déanaí EQS 53 , an chéad leictreach 100% ó AMG, le 560 kW nó 761 hp - déanann an EQS 450+ níos mó ná é a dhéanamh lena taobh istigh atá chomh scagtha agus atá sofaisticiúil.
Tá sé dodhéanta gan an Hyperscreen MBUX roghnach a thabhairt faoi deara, a shíneann trasna an taobh istigh (141 cm ar leithead), codarsnacht spéisiúil leis na hábhair eile, atá níos coitianta i bhfeithiclí só, a fhaighimid sa chábán.
141 cm ar leithead, próiseálaí 8-lárnach agus 24 GB RAM. Is iad seo na huimhreacha Hipperscreen MBUX.
Is é an buntáiste mór eile a bhaineann leis an ardán EVA ná na leibhéil mhóra ináitritheachta, a bhaintear amach den chuid is mó mar gheall ar an roth roth ollmhór 3.21 m (is féidir leat fortwo Cliste a pháirceáil eatarthu), chomh maith leis an urlár comhréidh, a eisiann leis an tarchur is gnách agus ionrach tollán.
Mar fheithicil só agus in ann ritheann fada a dhéanamh ag an am céanna - ní ráthaíocht i dtramanna an lae inniu i gcónaí é - seasann sé freisin as a chompord ar bord agus, thar aon rud eile, as “fuaimdhíonadh cáineadh”, mar a fuair Diogo amach.
Faigh níos mó sonraí faoi EQS Mercedes-Benz, ní amháin ag féachaint ar an bhfíseán, ach ag léamh nó ag athléamh an chéad alt eile: