Faoi láthair chun cinn scríbe Bugatti agus Lamborghini, chuir an Top Top Gear agallamh ar Stephan Winkelmann agus nocht sé beagán faoi thodhchaí an dá bhranda a bhainistíonn sé faoi láthair.
Ag am nuair is é leictriú ord an lae agus go bhfuil go leor brandaí geallta air (ach ní mar gheall ar riachtanas dlíthiúil), aithníonn POF Bugatti agus Lamborghini go bhfuil sé tábhachtach “riachtanais na reachtaíochta agus an chomhshaoil a chomhcheangal ionchais custaiméirí ”, ag nochtadh go bhfuil Lamborghini, mar shampla, ag obair chuige seo cheana féin.
Agus é fós ar bhranda Sant’Agata Bolognese, luaigh Winkelmann gur gá an V12 a nuashonrú, go príomha toisc go bhfuil sé seo ar cheann de philéir stair an bhranda. Maidir le Bugatti, ní amháin gur roghnaigh POF an bhranda Gallic na ráflaí a bhaineann leis an mbranda a “sheachaint”, ach luaigh sé freisin go bhfuil teacht chun cinn samhail uile-leictreachais ó bhranda Molsheim ar cheann de na féidearthachtaí ar an tábla.
Agus todhchaí an innill dócháin?
Mar a bheifí ag súil leis, is é a phríomhphointe spéise in agallamh Stephan Winkelmann le Top Gear ná a thuairim faoi thodhchaí an innill dócháin. Faoi seo, deir feidhmeannas na Gearmáine, más féidir, gur cheart don dá bhranda a bhainistíonn sé "coinnigh an t-inneall dócháin inmheánaigh chomh fada agus is féidir".
Liostáil lenár nuachtlitir
In ainneoin an bhrú méadaitheach ar astaíochtaí, meabhraíonn POF Bugatti agus Lamborghini go bhfuil samhlacha an dá bhranda eisiach go leor, fiú ag tabhairt sampla an Chiron, atá beagnach níos inbhailithe ná carr, agus formhór na gcustaiméirí ag taisteal díreach os cionn 1000 km sa bhliain lena n-eiseamail.
Anois, agus é seo á chur san áireamh, deir Winkelmann nach bhfuil “tionchar mór ag Bugatti agus Lamborghini ar astaíochtaí ar fud an domhain”. Nuair a fiafraíodh dó faoin dúshlán mór atá aige roimh an dá bhranda a bhainistíonn sé, bhí Stephan Winkelmann catagóiriúil: “A ráthú nach muidne capaill an lae amárach”.
Leictreach? ní anois
Mar fhocal scoir, dhiúltaigh an fear a rialaíonn cinniúint Bugatti agus Lamborghini an fhéidearthacht go mbeadh carr spóirt nó hipearcarcar leictreach de cheann de na brandaí seo, agus b’fhearr leis teacht chun cinn samhlacha leictreacha 100% den dá bhranda a chur in iúl. deireadh na ndeich mbliana.
Ina thuairim, faoin am sin ba cheart go mbeadh níos mó eolais ann cheana “faoi reachtaíocht, glacadh, uathriail, am luchtaithe, costais, léirithe, srl.”. Ina ainneoin sin, ní dhiúltaíonn Stephan Winkelmann an fhéidearthacht réitigh a thástáil le custaiméirí níos gaire don dá bhranda.
Foinse: Top Gear.