Hyundai Kauai EV 4 × 2 Electric - 43 350 euro
AN Hyundai Kauai 100% Leictreach Tháinig an Phortaingéil ag tús an dara leath de 2018. Ba é branda na Cóiré an chéad bhranda gluaisteán san Eoraip a d’fhorbair SUV dlúth-leictreach uile.
Le dearadh forásach agus roinnt roghanna inoiriúnaithe chun stíl an tomhaltóra a chomhlíonadh, tá gnéithe nascachta agus nascleanúna éagsúla ag Hyundai Kauai Electric, ag soláthar an chórais Hyundai Smart Sense a chomhtháthaíonn trealamh sábháilteachta gníomhaí éagsúla chun cabhrú le tiomáint.
Taobh istigh, tá consól an ionaid deartha le haghaidh rialú iomasach ar an roghnóir fearas shift-by-wire. Is féidir le tiománaithe leas a bhaint as an scáileán maoirseachta braisle, ag rialú an mhótair leictreach níos iomasach, a thaispeánann faisnéis thábhachtach faoi fheidhmíocht tiomána an ghluaisteáin. Ina theannta sin, déanann an taispeántas ceannteidil faisnéis tiomána ábhartha a dhíriú go díreach isteach i líne radhairc an tiománaí.
Muirearú Ionduchtaithe Gan Sreang
Le cuidiú le fóin phóca áititheoirí nach rithfeadh riamh as cumhacht ceallraí, tá Hyundai Kauai Electric feistithe le stáisiún luchtaithe ionduchtaithe gan sreang (Standard Qi) d’fhóin phóca. Taispeántar leibhéal luchtaithe an fhóin le solas beag táscaire. Chun a chinntiú nach bhfágtar an fón póca san fheithicil, soláthraíonn an taispeáint lárnach sa phainéal ionstraime meabhrúchán nuair a dhéantar an fheithicil a mhúchadh. Faighimid calafoirt USB agus AUX mar chaighdeán freisin.
Tá an geall don mhargadh náisiúnta dírithe ar an leagan a bhfuil ceallraí 64 kWh (204 hp) aige, a chinntíonn uathriail suas le 470 km. Le 395 Nm de chasmhóimint agus luasghéarú 7.6s ó 0 go 100 km / h.
Úsáideann an córas coscánaithe athghiniúnach inchoigeartaithe paddles taobh thiar den roth stiúrtha a ligeann duit leibhéal na “coscánaithe athghiniúna” a roghnú. Aisghabhann an córas fuinneamh breise nuair is féidir.
Tagann Hyundai Kauai Electric feistithe leis na teicneolaíochtaí sábháilteachta gníomhacha agus cúnaimh tiomána is déanaí ón mbranda. Cuirimid béim ar Choscánaithe Éigeandála Uathrialach le braite do choisithe, Radar Spota na nDall, lena n-áirítear Foláireamh Tráchta Cúil Feithicle, Córas Cothabhála Lána, Foláireamh Tuirse Tiománaithe, Córas Faisnéise Luas Uasta agus Córas Monatóireachta Bealach Iompair.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 míle euro
AN Mitsubishi Outlander PHEV i láthair in 2012, ag an Paris Motor Show. Tháinig sé ar mhargadh na Portaingéile ag deireadh na bliana dár gcionn. Geallann Comhghuaillíocht Renault / Nissan / Mitsubishi feasacht a mhúscailt i réimse na ngluaisteán hibrideach agus leictreach. Tháinig tús na comhpháirtíochta seo leis an teicneolaíocht 4WD maidir le bailiú. Faoin mbliain 2020, tá Mitsubishi ag ullmhú chun gluaisteáin leictreacha nua a thabhairt isteach ag baint leasa as eispéireas Renault / Nissan; mar “mhargadh” beidh an Chomhghuaillíocht in ann leas a bhaint as oidhreacht Mitsubishi Motors i réimse na gcóras hibrideach (PHEV).
Trí bliana tar éis an t-aistriú deireanach, rinne branda na Seapáine nuashonrú níos doimhne ar an Mitsubishi Outlander PHEV. Maidir le dearadh, tá réimsí éagsúla inar oibrigh innealtóirí agus teicneoirí. Is léir na héabhlóidí aeistéitiúla sa ghreille tosaigh, sna ceannsoilse faoi stiúir agus sna tuairteoirí.
Is sa chassis, san fhionraí agus sna hinnill a bhfaighimid na difríochtaí is follasaí. Geallann an t-inneall gásailín nua 2.4 l tomhaltas maith a chaithfidh gach breitheamh Gluaisteán na Bliana a mheas. Is é 1800 kg meáchan an Mitsubishi Outlander PHEV agus tá sé “bróg” le boinn 225 / 55R agus rothaí 18 ″.
Conas a oibríonn an córas PHEV
Ná faigh an smaoineamh gur féidir leis na hinnill go léir oibriú ag an am céanna, le chéile, chun an luas is mó a fháil. Tháinig an córas hibrideach chun cinn, cé gur coinníodh an coincheap de dhá mhótar leictreach (ceann in aghaidh an acastóra) agus inneall dócháin inmheánaigh. Seachadann an mótar leictreach tosaigh 82 hp, tá an t-inneall cúil níos cumhachtaí anois le 95 hp. Tá baint ag an inneall 2.4 le 135 hp agus 211 Nm de chasmhóimint le gineadóir a bhfuil toilleadh 10% níos mó aige.
Is é sin, ní oibríonn an t-inneall gásailín timthriall Atkinson nua, an mótar leictreach tosaigh móide an mótar leictreach cúil agus an gineadóir le chéile riamh chun luasghéarú go luas iomlán. Ní tharlaíonn teaglaim den sórt sin i bhfíor-thiomáint riamh. Cothromaíonn an córas PHEV an teaglaim is oiriúnaí de mhodhanna tarchurtha agus tiomána i gcónaí. Is é 45 km an t-uathriail leictreach a fhógraíonn an branda.
Oibríonn na paddles ó 0 go 6 ag bainistiú an méid athúsáid fuinnimh. Is féidir leis an tiománaí an ‘Mód SAVE’ a roghnú i gcónaí nuair a bhainistíonn an córas úsáid na n-inneall go huathoibríoch, ag sábháil ualach leictreach agus ag cabhrú le breosla a shábháil.
Tá trí mhodh tiomána sa Mitsubishi Outlander PHEV. Gach ceann a ghníomhaíonn an córas PHEV go huathoibríoch agus le tarraingt leictreach buan 4WD nó modh EV íon suas go 135 km / h. Tógann sé timpeall ceithre uair an chloig chun an ceallraí a mhuirearú go hiomlán . Is nua na modhanna tiomána Spóirt agus Sneachta.
I gcás leagan Instyle, tá córas Nasc Fón Cliste ag an Mitsubishi Outlander PHEV le tacaíocht ó scáileán tadhaill 7 ″ atá comhoiriúnach le Android Auto agus Apple CarPlay. Is é acmhainn urrann an bhagáiste 453 l suas go dtí an seilf.
Chun cabhrú le cáilíocht an chórais fuaime a fheabhsú, fuaireamar subwoofer ollmhór sa chás. Aibhsigh freisin na soicéid leictreacha 1500 W suiteáilte (ceann taobh thiar de chonsól an ionaid, ar fáil do phaisinéirí cúil agus ceann eile san urrann glove) chun aon trealamh seachtrach 230 V a nascadh, nuair nach bhfuil an líonra leictreach in aice láimhe againn.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna le Pro Pilot agus Pro Pilot Park Two Tone - 39,850 euro
Ó tharla an Nissan Leaf Chuaigh siad ar díol in 2010, roghnaigh breis agus 300,000 custaiméir feithicil leictreach astaíochtaí nialasacha an chéad ghlúin ar domhan. Tharla tús Eorpach na glúine nua i mí Dheireadh Fómhair 2017.
Cuireann an branda chun cinn go ráthaíonn an ceallraí nua 40 kW agus an t-inneall nua le níos mó chasmhóiminte níos mó neamhspleáchais agus níos mó pléisiúir tiomána.
Tá ceann de na nuacht comhtháthú cliste , a nascann an gluaisteán le sochaí níos leithne trí nascacht agus leis an eangach leictreachais trí theicneolaíocht luchtaithe déthaobhach.
Le fad foriomlán 4.49 m, 1.79 m ar leithead agus 1.54 m ar airde, le haghaidh rothfhad 2.70 m, tá comhéifeacht frithchuimilte aerodinimiciúil (Cx) de díreach 0 .28 ag an Nissan Leaf.
Taobh istigh tiománaí-lárnach
Rinneadh an taobh istigh a athdhearadh agus díríodh níos mó ar an tiománaí. Cuimsíonn an dearadh fuála gorm ar na suíocháin, painéal uirlisí agus roth stiúrtha. Tairgeann an suíochán cúil 435 l agus suíochán cúil fillte 60/40 roghanna stórála ildánacha a uasmhéadaíonn úsáid spáis, rud a fhágann gur carr teaghlaigh foirfe é an Nissan Leaf nua. Is é uas-acmhainn an urrann bagáiste leis na suíocháin fillte síos 1176 l.
Seachadann an powertrain leictreach nua 110 kW (150 hp) agus 320 Nm de chasmhóimint, ag feabhsú luasghéarú go 7.9s ó 0 go 100 km / h. Déanann Nissan dul chun cinn le raon tiomána 378 km (NEDC) a chaithfidh na breithiúna a fhíorú le cinneadh a dhéanamh cé hé an buaiteoir i rang Éiceolaíoch na Bliana / Evologic / Galp Electric.
Tógann sé 40 go 60 nóiméad chun suas le 80% a ghearradh (muirear tapa ag 50 kW), agus tógann sé suas le 7.5 uair an chloig le bosca balla 7 kW a úsáid. I measc na ngnéithe caighdeánacha den bhunleagan tá sé mhála aeir (tosaigh, taobh agus imbhalla), ceangaltáin ISOFIX, Córas Coscáin Frithghlasála (ABS), Dáileadh Leictreonach Fórsa Coscáin (EBD), Cúnamh Coscáin (BA), agus Power Start in Ascents (HSA ).
I gcás leagan an chomórtais i rang Éiceolaíoch na Bliana / Evologic / Galp Electric, faighimid an córas cúnaimh tiomána ProPILOT a cheadaíonn páirceáil uathrialach ag teagmháil cnaipe.
Conas a oibríonn an córas ProPILOT?
Le tacaíocht ó radar agus ceamaraí, déanann an Nissan ProPILOT luas a choigeartú don trácht agus coimeádann sé an carr i lár an lána. Bainistíonn sé subha tráchta freisin. Cibé ar an mhórbhealach nó i subha tráchta, déanann ProPILOT an t-achar go dtí an carr chun tosaigh a bhainistiú go huathoibríoch mar fheidhm luais agus cuireann sé na coscáin i bhfeidhm chun an fheithicil a mhoilliú nó a stopadh go hiomlán más gá.
Téacs: Gluaisteán Essilor na Bliana | Trófaí Rothaí Crystal