Coincheap BMW iX3 nochtaithe i mBéising le 400 km de neamhspleáchas

Anonim

Ag súil le leagan táirgeachta na samhla, beidh an Coincheap BMW iX3 Dá bhrí sin ar taispeáint i mBéising dearbhaíonn sé iomaíocht sa todhchaí maidir le tograí mar an Jaguar I-Pace, an Audi e-tron nó an Mercedes-Benz EQ C.

Is é an tsamhail, a bheidh mar an tríú togra leictreach 100% de chuid mhonaróir München, Ba chóir go mbeadh sé le feiceáil, sa leagan táirgeachta a bheidh ann, in 2020 , tar éis seoladh an chéad Mini leictreach, a bhí sceidealta do 2019, agus roimh an tsamhail táirgeachta a spreag an coincheap Vision Efficient Dynamics, salún leictreach sceidealta do 2021.

Maidir leis an iX3 a cuireadh ar an eolas i mBéising, is é an X3 atá ar eolas againn cheana féin, ach le heilimintí uathúla - glacann an duáin dhúbailte léirmhíniú nua agus bunaidh, tuairteoirí nua, rothaí le dearadh aerodinimiciúil agus boinn íseal-cuimilte, leaca athchúrsáilte, mar chomh maith le diffuser cúil nua.

Coincheap BMW ix3 2018

Mótar leictreach le 272 hp de chumhacht

Cheana féin faoin gcochall tosaigh, mótar leictreach nua, ag seachadadh 272 hp de chumhacht, le tacaíocht ó shraith cadhnraí, arna sholáthar ag Samsung na Cóiré Theas, le toilleadh iomlán os cionn 70 kWh. Le chéile, ba cheart don chóras uathriail os cionn 400 ciliméadar a ráthú, de réir an timthrialla nua WLTP cheana féin.

Ar an láimh eile, agus cé nach bhfuil an ghné seo deimhnithe ag BMW, tugann láithreacht an ‘X’ in ainm an mhúnla le tuiscint go bhféadfadh sé go dtiocfadh an fheithicil ag brath ar thiomáint uile-roth.

Coincheap BMW ix3 2018

LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal

Táillí i thart ar 30 nóiméad

Mar aon leis an r-tron Audi rival, ba cheart go mbeadh an BMW iX3 in ann glacadh le muirir ó stáisiúin ardluais, le cumhachtaí suas le 150 kW, a ligfidh dó a chuid cadhnraí uile a mhuirearú i gceann 30 nóiméad.

Coincheap BMW ix3 2018

Agus an coincheap seo á chur i láthair, nocht BMW freisin go bhfuil an t-inneall nua níos dlúithe ná an tuaslagán a úsáidtear san i3 faoi láthair, agus na comhpháirteanna tarchurtha agus leictreacha comhtháite in aon chomhpháirt amháin. Cinntíonn branda München freisin go bhfuil an tiomántán nua níos saoire mar is féidir é a tháirgeadh gan miotail neamhchoitianta a úsáid.

Leigh Nios mo