ach an Volkswagen Phaeton (2002-2016) iompaíodh amach mar flop glórmhar. Ach níorbh é easpa tiomantais agus dúthrachta le linn carr chomh huaillmhianach a fhorbairt.
Meabhraíonn Klaus Bischoff, an ceann dearaidh reatha don ghrúpa Gearmánach, in agallamh le Top Gear, ceann de na heachtraí a tharla le linn fhorbairt Phaeton, ag freagairt na ceiste faoi conas a bhí sé a bheith ag obair le Ferdinand Piëch.
I gceann de na meastóireachtaí ar dhearadh intí, bhreathnaigh Piëch ar an tsamhail agus dúirt sé i dtonn ard “gan dóthain”. Ní dhearna sé Bischoff a dhíspreagadh, a chríochnaigh ag dul níos faide ná aon duine eile agus é ag tógáil magadh chun an dearadh a fhaomhadh ag an boss.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chruthaigh Bischoff agus a chomhghleacaithe samhlacha lánfheidhmiúla laistigh agus lasmuigh a chruthú, ag macasamhlú go mion cad a bheadh sa tsamhail táirgeachta. Níor tháinig sé saor. Deir sé gurb é an tsamhail istigh a dhear siad an Volkswagen is costasaí a rinneadh riamh.
Agus ar cheadaigh Piëch? "Ahhh, anois tá sin ceart."
“Creid dom, ba é seo an moladh is airde a d’fhéadfaimis a fháil,” a deir Bischoff. Ba é “an taithí oibre ar feadh an tsaoil” a bhí ag obair le Piëch.
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.