Dá ndéarfadh duine cúpla bliain ó shin go mbeadh inneall 1.0 l agus SUV ach trí sorcóir feistithe ar SUV a thomhas 4.38 m ar fhad agus a mheá níos mó ná 1360 kg, ní thabharfaí dÚsachtach don duine sin. Mar sin féin, is inneall é go díreach leis na tréithe seo a aimsímid faoi bhoinéid an Karoq go bhféadfaimis cleachtadh a dhéanamh.
Seoladh an Karoq thart ar bhliain ó shin agus é mar aidhm aige an “sean” Skoda Yeti a athsholáthar, tá an Karoq bunaithe ar an ardán MQB (an rud céanna a úsáideann an SEAT Ateca agus Volkswagen T-Roc) agus níl sé deacair cosúlachtaí a aimsiú idir an Karoq agus a dheartháir is sine (agus an chéad bhall de thonn nua SUV Skoda) o Kodiaq.
Ag geallúint argóintí tipiciúla Skoda: spás, teicneolaíocht agus réitigh “Simply Clever” (iad uile agus praghas iomaíoch á choinneáil acu), ba mhaith le Karoq seasamh amach sa deighleog seo. Ach an é inneall gásailín beag an comhghuaillíocht is fearr sa tasc seo? Chun a fháil amach, rinneamar tástáil ar Skoda Karoq 1.0 TSI ag leibhéal an trealaimh Stíl agus le tithíocht DSG.
Taobh istigh de Skoda Karoq
Nuair atá tú istigh sa Karoq tá rud amháin cinnte: táimid taobh istigh de Skoda. Tarlaíonn sé seo ar thrí chúis shimplí. Is é an chéad cheann ná go dtugann an dearadh a glacadh tús áite d’fheidhm thar fhoirm, ina bhfuil eirgeanamaíocht iontach - níl ann ach nach bhfuil rialuithe fisiciúla ann don raidió.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Is é an dara chúis ná an caighdeán tógála, atá ar leibhéal maith leis an dashboard le hábhair bhog ar a bharr agus gan aon torann seadánacha. Is é an tríú ceann ná an iliomad réiteach simplí cliste cosúil leis an raca cóta atá ceangailte leis an tailgate, an áit chun an scáth fearthainne a stóráil faoi shuíochán tosaigh an phaisinéara, i measc rudaí eile.
Tá córas infotainment Karoq éasca agus iomasach le húsáid.
Fiú amháin laistigh de Karoq, má tá rud amháin ann nach bhfuil in easnamh, is spás é, agus an t-ardán MQB ag nochtadh a chuid buntáistí uile. Ag cur leis an spás flaithiúil atá ar fáil, bhí suíocháin chúl roghnacha VarioFlex san aonad a ndearnadh tástáil orthu, ina bhfuil trí shuíochán cúil neamhspleách, inbhainte, inchoigeartaithe go fadaimseartha.
Bhí suíochán roghnach VarioFlex roghnach inár n-aonad, atá inchoigeartaithe go fadaimseartha agus is féidir a bhaint. Ligeann sé duit bunmhéid an urrann bagáiste a athrú idir 479 agus 588 l.
Ag roth an Skoda Karoq
Is é an chéad rud a chuireann iontas ort nuair a théimid taobh thiar de roth an Karoq ná cé chomh furasta agus atá sé suíomh tiomána compordach a fháil. Maidir le láimhseáil, tá an Karoq seasmhach agus intuartha, agus ní nochtann sé ach maisiú beag ar an gcabhalra nuair a shocraíomar beagán níos mó a éileamh uaidh. Ar an mhórbhealaigh, tá sé seasmhach agus compordach.
Chomh fada agus a bhaineann sé leis an inneall, is iontas taitneamhach é an 1.0 TSI, "ag teacht go maith" leis an mbosca giar DSG seacht luas agus ag nochtadh go bhfuil sé in ann dearmad a dhéanamh ar a thoisí beaga, sin an bealach a bhainistíonn sé an Karoq a bhogadh (go háirithe i rithimí mhórbhealaigh nuair a thaispeánann sé go bhfuil sé in ann rithimí i bhfad níos airde ná mar a bhíothas ag súil leis).
Ar an láimh eile, tá toimhdí ag brath (go leor) ar an mbealach a shocraíonn muid tiomáint. Má tá deifir orainn, íocfaidh an t-inneall beag as le tomhaltas thart ar 8 l / 100km. Mar sin féin, i ngnáththiomáint is féidir titim síos go 7.5 l / 100km agus luachanna a bhaint amach go socair timpeall 7 l / 100km.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Murab ionann agus a mbeifí ag súil leis, éiríonn go maith leis an Skoda Karoq leis an 1.0 TSI de 116 hp, agus cruthaíonn an t-inneall go bhfuil sé ina chomhghuaillíocht mhaith sna huaireanta is giorra agus sna turais níos faide, ag dul i gcion ní amháin ar an infhaighteacht a nochtar. (Amháin. ar luas an-íseal braitear an díláithriú laghdaithe) chomh maith leis an rith rianúil.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Mar sin, mura bhfuil tú ar dhuine díobh siúd a “chaitheann” ciliméadar in aghaidh na bliana, níl “cos trom” agat (tá an stíl tiomána cleachtaithe go mór i bhfeidhm ar thomhaltóirí) agus tá tú ag lorg discréideach, compordach carr dea-thógtha, fairsing, dea-fheistithe agus ildánach, ansin is rogha é an Karoq 1.0 TSI a mheas.
Mar fhocal scoir, maidir le gach gné tipiciúil de SUVanna, cuireann samhail Skoda leis na réitigh shimplí chliste atá tipiciúil de bhranda na Seice a fhágann go bhfuil sé níos ilúsáidte fós.