In 2020 amháin, tá sé beartaithe ag Citroën sé mhúnla leictrithe a lainseáil. Mar sin, tar éis an C5 Aircross Hibrid agus an Ami a nochtadh cheana féin, níor dearmadadh ach oiread ar fheithiclí tráchtála: aithne a chur ar an nua Citroen ë-Jumpy.
Seoladh Jumpy ar dtús i 2016, agus tá sé bunaithe mar thagairt i measc feithiclí tráchtála dlúth, tar éis 145 míle aonad de veain na Fraince a dhíol cheana féin.
Anois, fuair an tsamhail a forbraíodh bunaithe ar an ardán EMP2 leagan leictreach 100% agus is é seo go beacht a labhróidh muid leat sna cúpla líne amach romhainn.
Trí mhéid, dhá chadhnraí, leibhéal cumhachta amháin
San iomlán, beidh an Citroën ë-Jumpy nua ar fáil i dtrí mhéid éagsúla: XS (4.60 m), M (4.95 m) agus XL (5.30 m) agus dhá chadhnraí le toilleadh éagsúla.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá toilleadh 50 kWh ag an gceann is lú, comhdhéanta de 18 modúl, tá sé ar fáil in leaganacha XS, M agus XL agus féadfaidh sé taisteal suas le 230 km (timthriall WLTP).
Tá toilleadh 75 kWh ag an gceann is mó, tá 27 modúl aige, níl sé ar fáil ach sna leaganacha M agus XL agus tairgeann sé raon 330 km.
Maidir leis an inneall, beag beann ar an gceallraí a úsáidtear, tairgeann sé 136 hp (100 kW) agus 260 Nm. Ligeann sé don Citroën ë-Jumpy luas uasta 130 km / h a bhaint amach, is cuma cén modh tiomána atá ann.
Ag labhairt di ar mhodhanna tiomána, tá trí cinn ann:
- Éicea: an tomhaltas fuinnimh a bharrfheabhsú trí fheidhmíocht téimh agus aerchóirithe a laghdú (gan iad a mhúchadh) agus chasmhóimint agus cumhacht innill a theorannú;
- Gnáth: ceadaíonn sé an comhréiteach is fearr idir uathriail agus sochair;
- Cumhacht: ceadaíonn sé feidhmíocht atá coibhéiseach leis an bhfeidhmíocht a fhaightear i mód “Gnáth” le gnáth-tháille nuair a leanann an fheithicil ar aghaidh le meáchan uasta an ualaigh.
Luchtú
Is féidir an Citroën ë-Jumpy a luchtú ar thrí bhealach éagsúla. Úsáideann muirearú tí cábla mód 2 agus tá sé comhoiriúnach le soicéad 8 A nó soicéad athneartaithe 16 A (cás + soicéad Green’Up mar rogha).
Éilíonn muirearú tapa, áfach, Bosca Balla agus cábla 3 mhodh (roghnach) a shuiteáil. Sa chás seo, le Bosca Balla 7.4 kW is féidir muirearú ó 0 go 100% i níos lú ná 8 n-uaire an chloig.
Faoi dheireadh, is féidir an ë-Jumpy a athluchtú ag fóin phóca poiblí a bhfuil suas le 100 kW de chumhacht aige. Ina measc seo, déantar an cábla i mód 4. Is féidir, dá bhrí sin, suas le 80% den cheallraí 50 kWh a athluchtú i 30 nóiméad agus an ceallraí 75 kWh i 45 nóiméad.
| Glas ’16A | Monophase bosca balla 32A | Bosca balla 16A triphase | supercharge | |
|---|---|---|---|---|
| Cumhacht leictreach | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| Ceallraí 50 kWh | 3i.n. | 7:30 am | 4:45 am | 30min |
| Ceallraí 75 kWh | 23h | 11:20 am | 7 am | 45 nóiméad |
Ag caint freisin ar mhuirearú, a bhuíochas leis an aip My Citroën, is féidir an muirear ceallraí a bhainistiú, uathriail na feithicle a bheith ar eolas agat, réamhchoinníollú teirmeach urrann an phaisinéara a spreagadh nó muirear iarchurtha a pharaiméadarú - is féidir muirir intíre a úsáid (modh 2) nó go tapa (modh 3).
réidh le hobair
A bhuíochas le socrú na gcadhnraí ar an urlár, tairgeann an Citroën ë-Jumpy toirt ualaigh pá atá comhionann le méid na leaganacha innill dócháin, le luachanna idir 4.6 m3 (XS gan Modúl) agus 6.6 m3 (XL le Modúl) ).
Le hualach pá 1000 kg nó 1275 kg, tá an Citroën ë-Jumpy nua in ann suas le tonna a tharraingt ina leaganacha uile.
| XS | M. | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ualach úsáideach | Ualach úsáideach | Ualach úsáideach | ||||
| Pacáiste 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Pacáiste 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Nuair a thagann sé?
Meastar go sroichfidh sé déileálacha sa dara leath de 2020, níl aon réamhaisnéis praghsanna fós ag an Citroën ë-Jumpy don Phortaingéil.
Beidh leaganacha leictreacha 100% den Geansaí in éineacht leis an ë-Jumpy níos déanaí i mbliana agus an Berlingo Van an bhliain seo chugainn.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.