Tá ag éirí go maith le Audi Rennsport (RS). Agus den teaghlach RS atá ag éirí níos fairsinge, gan amhras is é an Audi RS 4 Avant, comharba díreach ar an líneáil arna thionscnamh ag an Audi RS2 miotasach.
I gcomparáid leis an nglúin réamh-facelift B8, tá a lán nuachta i dtéarmaí aeistéitic. Tá éadan athdheartha go hiomlán againn, le gríl Singleframe nua, níos leithne agus níos stíle ná mar a bhí sa leagan roimhe seo, le struchtúr meala agus tuairteoir RS ar leith le hiontógálacha aer taobh. Ar chúl, leagann an diffuser dúbailte RS agus an tuairteoir sonrach béim ar chuma spórtúil an veain spóirt seo.
Inneall 17% níos éifeachtaí
Maidir le meicnic, leanaimid orainn ag brath ar Audi RS 4 Avant ar sheirbhísí an innill TFSI 2.9-lítear V6. Is ionann na huimhreacha agus an ghlúin a bhfuil deireadh curtha léi anois le feidhmeanna: 450 hp (331 kW) , ar fáil idir 5700 rpm agus 6700 rpm, agus chasmhóimint uasta 600 Nm, idir 1900 rpm agus 5000 rpm.
Luachanna a cheadaíonn luasghéarú ó 0-100 km / h i 4.1s agus luas barr 250 km / h (leis an bPacáiste RS Dinimiciúla roghnach, méadaíonn an luas barr go 280 km / h).
Ba é an nuacht mhór an gnóthachan 17% in éifeachtúlacht an innill seo i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo. Gan a shonrú cá háit ar baineadh na feabhsuithe seo amach, fógraíonn Audi tomhaltas comhcheangailte 9.6 l / 100 km agus comh-astaíochtaí CO2 de 218 g / km - timthriall WLTP.
níos spórtúla fós
Mar ba chóir dó a bheith ann, seachadtar tiomáint uile-roth chuig an gcóras quattro. Is gnách gurb é 40:60 (ft / tr) dáileadh an chasmhóiminte ar fud na n-acastóirí, i spóirt a thiomáineann aistriú an chasmhóiminte go dtí an acastóir tosaigh dul suas le 70% agus suas le 85% ar an acastóir cúil.
Mar rogha, tá pacáiste dinimiciúil RS ar fáil freisin le heilimintí ar leith, mar shampla an spórt spóirt RS RS móide le Rialú Taistil Dinimiciúla (DRC), a chuimsíonn ionsúirí turraing inchoigeartaithe i dtrí chéim agus atá ceangailte lena chéile go trasnánach trí chiorcaid hiodrálacha agus comhla lárnach.
Liostáil lenár nuachtlitir
I lúbadh, rialaíonn na comhlaí an sreabhadh sreabhach i damper an roth tosaigh a chuirtear lasmuigh den lúb. Toradh? Méadaíonn sé an tacaíocht ar an roth seo agus laghdaíonn sé caol agus rolla an choirp.
Tá dioscaí aeráilte agus bréifnithe 375 mm ag an gcóras coscáin RS, le bróga péinteáilte go roghnach i ndath dearg, agus 330 mm ar chúl, ach tá na coscáin ceirmeacha RS le bróga péinteáilte i liath, dearg nó gorm ar fáil mar rogha. 400 mm ag an tosaigh.
Praghas sa Phortaingéil
Cuirtear an Audi RS4 Avant 2020 ar fáil sa Phortaingéil ar phraghas ag tosú ag 112 388 euro.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.