Le ceallraí 64 kWh agus raon fógraithe (de réir an timthrialla WLTP) de 484 km, níl go leor cúiseanna ann gearán a dhéanamh faoi raon an Hyundai Kauai Electric.
Fós féin, shocraigh branda na Cóiré Theas é a chur faoi thástáil agus a fháil amach cad é an t-uasmhéid neamhspleáchais a d’fhéadfadh a thrasnú leictreach a bhaint amach. Agus ba é an toradh a bhí air sin uathriail is airde do charranna leictreacha.
Bhí trí Hyundai Kauai Electric sa dúshlán “hypermiling” seo agus is í an fhírinne ná d’éirigh leo go léir an marc 1000 km a shárú . Ba é an ceann a chlúdaigh an fad is lú ná an 1018.7 km a bhí clúdaithe le muirear amháin, shroich an chéad cheann eile 1024.1 km agus sealbhóir an taifid thaistil 1026 km gan aon ghá a athlíonadh.
Ciallaíonn sé seo go socraíonn na Kauai Electric seo taifid maidir le tomhaltas leictreach, le meán, faoi seach, 6.28, 6.25 agus 6.24 kWh / 100 Km, luach i bhfad níos ísle ná an 14.7 kWh / 100 Km oifigiúil.
Ach conas a baineadh na taifid seo amach agus cad iad na coinníollacha? Sna chéad línte eile mínímid duit é.
(beagnach) coinníollacha saotharlainne
Ar siúl ag rian Lausitzring, sa Ghearmáin, mhair an dúshlán seo thar trí lá agus bhí trí fhoireann tiománaithe ann a ghlac seal 36 uair san iomlán.
Liostáil lenár nuachtlitir
Cé nach bhfuil cosc ar aerchóiriú a úsáid, níor úsáid aon cheann de na foirne é. Ar an gcaoi chéanna nár bhain aon cheann de na foirne úsáid as an gcóras infotainment a bhí múchta ar feadh an dúshláin iomláin. An cúl? Úsáid an fuinneamh go léir atá ar fáil chun an Kauai Electric a bhogadh.
Maidir leis an meánluas a bhain samhlacha leictreacha Hyundai amach, d’fhan sé seo idir 29 agus 31 km / h le linn na thart ar 35 uair an chloig tiomána a taifeadadh. Luachanna laghdaithe, ach a chomhlíonann, de réir Hyundai, an meánluas i ndálaí tráchta uirbeacha.
Le linn athruithe tiománaithe, phléigh siad eatarthu féin an bealach is fearr chun a n-éifeachtúlacht tiomána a mhéadú, “ag brú amach an fuinneamh go léir a stóráiltear sna cadhnraí go dtí an titim dheireanach”. Ó shuíomhanna rialaithe turais go dtí an bealach is éifeachtaí le druidim le cuair ghéar an chiorcaid Ghearmánaigh inar tharla an rás.
Dar le Jürgen Keller, Stiúrthóir Feidhmiúcháin Hyundai Motor Deutchland, “Leis an tástáil seo, léirigh an Kauai Electric a chumas agus a éifeachtúlacht mar SUV stíl mhaireachtála atá neamhdhíobhálach don chomhshaol”, ag cur leis “cruthaíonn sé seo a oiriúnacht le húsáid go laethúil agus taispeánann sé, nuair a dhéanann sé a thagann chuig ár bhfeithiclí leictreacha, caithfidh an imní a bhaineann le neamhspleáchas a bheith mar rud san am atá thart. "