Ba mhaith le Toyota Motor Corporation dlús a chur leis an aistriú domhanda chuig an "Cumann Hidrigin".
Bhí sé seo ráite cheana ag Akio Toyoda, stiúrthóir feidhmiúcháin fathach na Seapáine, agus tá comhartha oscailteachta eile á thabhairt aige anois do chomhroinnt na teicneolaíochta Breosla Cell - nó, más fearr leat, cille breosla - chun scaipeadh an tuaslagáin theicneolaíoch seo a luathú.
Comhartha a d’fhág gur forbraíodh “bosca hidrigine”. Is modúl dlúth é, ar féidir le haon bhranda nó cuideachta é a cheannach, le húsáid sna feidhmchláir is éagsúla. Ó leoraithe go busanna, ag dul thar traenacha, báid agus fiú gineadóirí cumhachta stáiseanóireachta.
Hidrigin. an margadh a spreagadh
Tá roinnt tíortha ann atá ag spreagadh aistriú cuideachtaí go hidrigin, mar bhealach chun fuinneamh a stóráil agus a tháirgeadh, d’fhonn astuithe CO2 a laghdú agus athrú aeráide a chomhrac. Mar thoradh ar an dreasacht seo, ní mór do go leor cuideachtaí an teicneolaíocht Cill Breosla (cill breosla) a fháil agus a ghlacadh ina gcuid táirgí.
Go praiticiúil, baineann sé leis an teicneolaíocht a aimsímid, ar bhealach simplí agus córasach, a chur ar fáil, mar shampla, i mbusanna Toyota Mirai agus SORA - a tháirg Caetano Bus sa Phortaingéil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá dhá chineál "boscaí hidrigine" ar fáil:
| Cineál ingearach (Cineál I) | Cineál cothrománach (Cineál II) | |
|---|---|---|
| cuma amuigh | 
| 
|
| Toisí (fad x leithead x airde) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Meáchan | Thart ar 250 kg | Thart ar 240 kg |
| aschur aicmithe | 60 kW nó 80 kW | 60 kW nó 80 kW |
| Voltas | 400 - 750 V. |
Tosóidh díol “boscaí hidrigine” Toyota sa dara leath de 2021. Tharscaoil branda na Seapáine ríchíosanna fiú amháin ar a theicneolaíocht Fuel Cell, ionas gur féidir le gach branda agus cuideachta é a úsáid gan srianta.
Cad atá taobh istigh de na boscaí hidrigine?
Taobh istigh de chásanna Toyota aimsímid cill bhreosla agus a comhpháirteanna uile. Gach réidh le húsáid agus faoi thiomáint ag umair hidrigine - nach gcuirtear ar fáil sa mhodúl seo.
Ón gcaidéal hidrigine go dtí an córas fuaraithe, gan dearmad a dhéanamh ar an modúl rialaithe sreafa fuinnimh agus, ar ndóigh, an chill bhreosla ina dtarlaíonn an “draíocht”. Faighimid na comhpháirteanna seo go léir sa réiteach plug-and-play seo ó Toyota.
Leis an réiteach seo, ní gá do gach cuideachta atá ag smaoineamh dul isteach sa deighleog mhargaidh seo a dteicneolaíocht Breosla Cill féin a fhorbairt. Dealraíonn sé gur mhaith an rud é infheistíocht na milliún euro i roinn inmheánach T&F a mhalartú le haghaidh bosca réidh le húsáid, nach gceapann tú?