I bpíosa margaíochta, tá Range Rover ag brostú chun Dírbheathaisnéis nua Evoque Range Rover agus Dírbheathaisnéis Evoque Range Rover a thabhairt chuig Seó Mótar na Ginéive, chun an raon iomlán teicneolaíochta nua-tugtha isteach a thaispeáint.
I ndomhan ina bhfuil aipeanna do gach rud agus níos mó ann cheana féin, ní haon eisceacht é Range Rover agus ba mhaith leis an treocht a shocrú freisin, leis an aip LandCver InControl nua-chruthaithe, a thabharfaidh tús le Evoque agus a leathnóidh amach anseo go dtí an chuid eile ar fad raon. Is é sainiúlacht an aip seo, maidir le feithiclí le córas infotainment optamaithe le haghaidh na bhfeidhmchlár seo, go dtugann sé deis do thiománaithe a bhfón cliste a rialú trí scáileán tadhaill na feithicle.
Seasann Dírbheathaisnéis Evo Range Rover agus Dírbheathaisnéis Evoque Range Rover go soiléir ón gcuid eile den raon Evoque, le haicinn bodywork chun cuma níos dinimiciúla agus gríl tosaigh nua athdheartha a chur in iúl. Faigheann na optics tosaigh agus cúil cóireáil nua, a dtugann Range Rover 'bailchríoch seod' air, mar aon le rothaí brionnaithe nua 20 orlach. Sa chaibidil amhairc freisin tá an dath nua seo againn, atá i láthair in Evoque na ngrianghraf, ar a dtugtar “Phoenix orange”.
Taobh istigh, tá na faire faire mionchoigeartaithe agus só. Faigheann Dírbheathaisnéis Evo Range Rover agus Dírbheathaisnéis Evoque Range Rover Dinamic an craiceann is fearr, in toin éagsúla.
Ar an eitleán meicniúil luíonn an nuacht mhór. Sa dírbheathaisnéis Evoque Range Rover, cibé acu sa leagan gásailín 240 each-chumhacht nó sa leagan díosail 190 each-chumhacht, beimid in ann brath anois ar sheirbhísí an tarchuir uathoibríoch ZF nua le 9 gcóimheas, in éineacht le tiomáint uile-roth.
De réir Range Rover, tá an giarbhosca ZF nua seo níos rianúla, níos gasta agus cinntitheach maidir le tomhaltas níos ísle a chlárú san Evoque.
Tagann ceann eile den nuacht mhór sa Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, nach bhfuil ar fáil ach leis an mbloc 2.0 turbo, ach le gnóthachan 45 capall, is é sin, an bloc 240 capall bunaidh, tosaíonn sé ag gearradh 285 capall i nDírbheathaisnéis Evoque Range Rover Dinimic agus 400Nm den chasmhóimint uasta, iad uile arna dtarchur chuig na rothaí ag an mbosca giar nua ZF 9-luas.
Ach níl an nuacht ídithe anseo. Tá córas tiomána uile-roth roghnach nua ann do gach leagan Evoque, nach bhfuil ar fáil ach mar chaighdeán ar Dhinimic Dírbheathachta Evoque Range Rover: an Driveline Gníomhach nua, ceann de na chéad cheann ar domhan a chomhcheanglaíonn teicneolaíochtaí éagsúla.
Is é Active Driveline an 1ú córas tiomána uile-roth a fhreagraíonn go hiomlán i bhfíor-am ag brath ar dhálaí tarraingthe agus stíl tiomána, ag athrú an Evoque go carr AWD, ar féidir leis a bheith i mód 2WD nó díreach ina dhiaidh sin i mód 4WD, seo go léir go huathoibríoch gan idirghabháil tiománaí.
I gcás Dírbheatha Dírbheathachta Range Rover Evoque Dinamic, i dteannta leis an gcóras Active Driveline, tá feabhsuithe eile ann. Tá an chassis tiúnta go hiomlán, tá céimseata fionraí nua ann in éineacht le spriongaí níos daingne, in éineacht le taiseoirí féin-oiriúnaitheacha, le freagairt stiúrtha níos fearr agus gan cur isteach ar réidh réidh.
Is é an rud a fhágann gur córas ceannródaíoch tiomána uile-roth é Active Driveline ná go ndéantar é a chomhcheangal leis an gcóras veicteoireachta chasmhóiminte coscánaithe (go dtí seo ní raibh ach veicteoireacht chasmhóiminte ag an gcuid is mó de chórais AWD le linn luasghéarú), rud a chabhraíonn go leor le fo-thacar a laghdú ar dhromchlaí ar bheagán nó go leor) de tarraingt, ag feabhsú freagra dinimiciúil Evoque. Ionas go mbeidh an Evoque in ann é féin a shlógadh go héifeachtach, tá dioscaí 350mm ar an leagan nua seo.
Díoladh 270,000 aonad agus 157 dámhachtain idirnáisiúnta ina dhiaidh sin, an díoltóir is fearr Range Rover, an Range Rover Evoque, anois níos mó argóintí eisiachais in éineacht le carachtar níos spóirt.
