Tar éis an XE SV Project 8, threisigh Jaguar a “chabhlach tacsaí” in Inferno Verde agus ba é an tsamhail roghnaithe an I-Pace a bhuaigh duaiseanna.
Agus é dírithe ar chuairteoirí ar Nürburgring Nordschleife a bhfuil níos mó imní comhshaoil orthu (nó díreach iad siúd atá ag iarraidh cumhacht luasghéaraithe leictreachais ar chiorcad a mhothú), is é an I-Pace mar sin an chéad Rás eTAXI atá ar fáil ar chiorcad na Gearmáine.
Mar aon leis an XE SV Project 8 atá ag déanamh “seirbhís tacsaí” le tamall anuas ar an Nürburgring, beidh tiománaí gairmiúil ag an I-Pace freisin. In ainneoin gur tháinig an SUV leictreach chuig an gcabhlach, níl aon chomhartha ann go bhfuil sé beartaithe ag Jaguar ollchóiriú a dhéanamh ar Thionscadal 8 XE SV agus a Supercharged substaintiúil 5.0 l, 600 hp V8.
Uimhreacha Jaguar I-Pace
Ar ndóigh, chun seirbhís tacsaí a ghlacadh ar an gciorcad éilitheach Gearmánach, tá tacar cáilíochtaí ar leith ag teastáil, agus is í an fhírinne go bhfuil I-Pace acu go léir.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ar dtús teastaíonn cumhacht uait, rud a 400 hp agus 696 Nm de chasmhóimint Tagann Jaguar I-Pace chun a chruthú go bhfuil neart ann. Ansin teastaíonn leibhéil mhaith feidhmíochta uait, agus sa chás seo, is cosúil gur cárta glaonna maith 0 go 100 km / h i díreach 4.8s agus 200 km / h.
Mar fhocal scoir, ní mór go mbeadh cumais dhinimiciúla mhaith agat, rud a dhearbhaigh Fernando nuair a rinne sé tástáil ar SUV na Breataine a bhfuil ceallraí 90 kWh aige a thairgeann 470 km (tá sé seo de réir timthriall WLTP cheana féin).
Liostáil lenár gcainéal Youtube.