Tugadh isteach in 2013, an dara glúin de Spórt Range Rover níor stop sé riamh ag fáil nuashonruithe ar feadh a shlí bheatha, ach, in ainneoin sin, tá sé ag tosú ag taispeáint a aois.
B’fhéidir ar an gcúis seo, go bhfuil sé nádúrtha go bhfoghlaimímid go bhfuil an branda atá lonnaithe i Coventry (RA) ag obair cheana féin ar ghlúin nua an SUV, a roghnaíodh cheana féin sna tástálacha forbartha traidisiúnta sa Spáinn.
Cé go bhfuil sé clúdaithe faoi dhuaithníocht dlúth, is furasta a fheiceáil go gcoinníonn an Range Rover Sport comhréireanna atá comhionann leis an tsamhail giniúna reatha agus nach nglacfaidh sé dearadh suaiteach, a sháraíonn go hiomlán leis an méid atá ar eolas againn faoi Spórt “Range” inniu.
Ach ní iontas mór é sin fiú amháin, mar is fada ó chuaigh Land Rover i dtaithí orainn gan athruithe suntasacha dearaidh a dhéanamh ó ghlúin go glúin. B’fhéidir gurb é an t-eisceacht is mó fiú an Cosantóir nua…
Ó thaobh aeistéitiúil de, agus má dhéanaimid iarracht a fheiceáil níos faide ná an duaithníocht, is féidir linn níos mó ceannsoilse stróicthe agus síniú lonrúil cúil cothrománach a aithint.
Tógtha ar bhonn MLA (Ailtireacht Modúlach Fadaimseartha), a bhí beartaithe don Jaguar XJ nua (cé gur “gearradh” an tsamhail seo ón raon ag Thierry Bolloré, POF nua Jaguar Land Rover), tabharfaidh an Range Rover Sport nua toradh más rud é. , ag an am céanna, le leictriú.
Ag an seoladh, beidh leaganacha hibrideacha breiseán ann (atá ar fáil cheana féin sa raon reatha) agus tograí hibrideacha éadroma a bhaineann le córas leictreach 48 V.
Tá sé tábhachtach a mheabhrú, áfach, go bhfuil an t-ardán seo sásta mótair leictreacha 100% a fháil, mar sin ní féidir an fhéidearthacht seo a chur as an áireamh sa todhchaí ach an oiread.
Ní bheidh tástálacha forbartha tosaithe ag an Range Rover Sport nua ach ar an mbóthar i mí an Mheithimh, mar sin níor chóir go dtosófaí an tsamhail seo ach sa dara leath de 2022.