Bhí an gealltanas tugtha ag iar-POF Jaguar Land Rover Ralph Speth - ar tháinig Thierry Bolloré i gcomharbacht air anois - go ndéanfaí an raon iomlán a leictriú faoi dheireadh 2020. Dúirt agus déanta: deireadh na bliana seo, tá leaganacha leictrithe ag samhlacha uile an ghrúpa cheana féin, cibé acu hibridí breiseán iad nó, ar an chuid is fearr, hibrideach éadrom éadrom.
Maidir le grúpa a bhíodh chomh spleách sin ar innill díosail - go háirithe Land Rover, áit a raibh níos mó ná 90% de na díolacháin ag freagairt d’innill díosail - is athrú criticiúil é seo chun todhchaí dhúshlánach a sheasamh, go háirithe maidir le hastaíochtaí CO2 a laghdú.
Gearrtar fíneálacha a shroicheann luachanna an-ard go tapa mura gcomhlíontar spriocanna seanbhunaithe. Beidh Jaguar Land Rover, go beacht, ar dhuine acu sin nach mbeidh in ann na spriocanna forchurtha a bhaint amach, tar éis gar do 100 milliún euro a chur ar leataobh chun na críche seo.
Agus seo in ainneoin na céime luathaithe a fheictear nuair a cuireadh malairtí hibrideacha breiseán isteach ar a raon go praiticiúil. Mar sin féin, chuir neamhréireachtaí in astaíochtaí CO2 a hibridí breiseán níos inacmhainne agus a d’fhéadfadh a bheith coitianta - an Land Rover Discovery Sport P300e agus Range Rover Evoque P300e - iallach orthu stop a chur le margaíocht agus athdheimhniú a dhéanamh. Dá bhrí sin, bhí líon na n-aonad a díoladh i bhfad níos ísle ná mar a bhíothas ag súil i dtosach, ag déanamh dochair do chuntais dheireadh na bliana.
In ainneoin na cúitimh costasaí seo, áfach, tá Jaguar Land Rover socair maidir le 2021 - in ainneoin go mbeidh níos mó éilimh ar na billí - mar a bheidh ar díol aige faoi dheireadh na chéad ráithe, an nuacht ar fad ar tháinig muid ar an eolas faoi sna míonna deireanacha seo de 2020.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chomh maith leis an Land Rover Discovery Sport P300e thuasluaite agus Range Rover Evoque P300e, d’ardaigh grúpa na Breataine an barra ar an Range Rover Velar P400e, an Jaguar F-Pace P400e, an Jaguar E-Pace P300e, an Land Rover Defender P400e, a rinne teacht le chéile chuig an cáiliúil Range Rover agus Range Rover Sport, sa leagan P400e freisin.
Sa Phortaingéil
Chuir an Buiséad Stáit do 2021 (OE 2021) go leor conspóide i leith na sochar fioscach (cánachas uathrialach) a chuirtear i leith hibridí agus hibridí breiseán, chomh maith leis na “lascainí” sa ISV (Cáin Feithicle) a cuireadh i bhfeidhm orthu .
Amhail Eanáir, d’fhonn rochtain a fháil ar na tairbhí agus an mhinicíocht is ísle de ISV (suas le -60%), ní mór go mbeadh raon leictreach níos mó ná 50 km agus astaíochtaí CO2 de níos lú ná 50 g / ag gach hibridí agus hibridí breiseán. km, a d’fhéadfadh deacrachtaí breise a thabhairt do ghairmeacha tráchtála roinnt samhlacha nach gcomhlíonann na riachtanais seo.
I gcás Land Rover agus Range Rover, is cosúil nach bhfágtar ach a gcuid samhlacha níos mó (agus níos costasaí) as na rialacha nua, eadhon an Cosantóir agus an Range Rover agus Range Rover Sport.
Comhlíonann na cinn eile go léir na háitribh cheadaithe éagsúla, le hastaíochtaí faoi bhun 50 g / km agus uathriail leictreach idir 52-57 km don Jaguar F-Pace agus Range Rover Velar, go 62-77 km don Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque agus Jaguar E-Pace.
Ceann Scríbe nialais
Ní bhaineann leictreachas méadaitheach na bhfeithiclí féin le dul i ngleic le hastaíochtaí CO2 - maíonn an grúpa gur laghdaigh siad, le 10 mbliana anuas, astaíochtaí CO2 a gcuid feithiclí faoi 50%. Tá an Ceann Scríbe nialais , clár iomlánaíoch a theastaíonn ní amháin chun neodracht charbóin a bhaint amach, ach a fhéachann le laghdú go dtí timpistí nialasacha agus subha tráchta freisin - sa dá chás deiridh sin, a bhuíochas, den chuid is mó, d’éabhlóid ardchóras cúnaimh tiomána, a mbeidh toradh air feithiclí go hiomlán uathrialach.
Ligeann alúmanam athchúrsála do JLR astaíochtaí CO2 a laghdú go suntasach.
Chun neodracht charbóin a bhaint amach tá prionsabail an gheilleagair chiorclaigh á gcur i bhfeidhm ag Jaguar Land Rover. Rud a thagann chun solais sna próisis a bhaineann le cruthú táirgí, agus athúsáid agus athchúrsáil chun suntais, chomh maith le hábhair nua inbhuanaithe a chur i bhfeidhm, agus iarracht á déanamh deireadh a chur leis na hiarmhair a eascraíonn as táirgeadh.
I measc roinnt beart níos sainiúla tá clár athchúrsála d’alúmanam curtha i bhfeidhm ag Jaguar Land Rover, ábhar a úsáidtear go forleathan i go leor dá mhúnlaí. Faightear alúmanam ní amháin ó fheithiclí deireadh a ré, ach ó fhoinsí eile freisin, mar shampla cannaí sóide; úsáid a cheadaíonn laghdú 27% ar astaíochtaí CO2. I réimse an athchúrsála freisin, tugann comhpháirtíocht le BASF deis dóibh dramhaíl phlaisteach a thiontú ina ábhar den scoth le húsáid ina bhfeithiclí sa todhchaí.
Tá an fuinneamh a theastaíonn dá monarchana ag teacht níos mó agus níos mó ó fhoinsí in-athnuaite. Suiteáladh 21,000 painéal gréine ag a ghléasra innill i Wolverhampton, mar shampla. Táirgeann Jaguar Land Rover cadhnraí cheana féin dá líon méadaithe samhlacha leictrithe ag Hams Hall.