AN Spórt Range Rover slán a fhágáil ag an sean-inneall V6 agus fuair sé seirbhísí an duine is nua de theaghlach innill Ingenium. Is inneall nua é an t-inneall atá i gceist 3.0 l sé-sorcóir inlíne agus tagann sé le córas hibrideach éadrom 48 V. rud a chabhraíonn le tomhaltas agus astaíochtaí SUV na Breataine a laghdú.
Bainteach leis an inneall nua tagann an t-eagrán speisialta HST. Maidir leis an Range Rover Sport eile, tá sraith eilimintí eisiacha ar an taobh istigh agus ar an taobh amuigh, mar shampla anagraimí ar leith i snáithín carbóin ar an gcochall, an gríl tosaigh, an t-iontógáil aer taobh agus ar an sceartán.
Is é an Range Rover Sport HST nua an chéad mhúnla ó rover talún jaguar teicneolaíocht éadrom-hibrideach a ghlacadh, mar chuid de sprioc bhranda na Breataine leagan leictrithe de gach ceann dá samhlacha a thairiscint ó 2020.
An t-inneall nua Ingenium don Range Rover Sport HST
Tá an t-aonad nua 2996 cm3 ar fáil ar dhá leibhéal cumhachta, 360 CV agus 400 CV , agus le binaries na 495 Nm agus 550 Nm , faoi seach. I Range Rover Sport tá an t-inneall nua sé-sorcóir inlíne le feiceáil ina leagan is cumhachtaí, an 400 hp.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
In arsenal an thruster nua faighimid comhbhrúiteoir leictreach nua, turbocharger cúpla-scrollbharra, córas cliste ardaitheoir comhla inathraithe leanúnach, agus tá baint aige le córas 48 V MHEV (Feithicil Leictreach Hibrid Éadrom).
comhbhrúiteoir leictreach
Ní thógann an comhbhrúiteoir leictreach ach 0.5s chun a bhrú uasta a bhaint amach, ag rothlú ag 65,000 rpm. Cuireann an teicneolaíocht nua seo deireadh le moill turbo beagnach.
Úsáideann an córas seo mótar leictreach comhtháite beag chun an fuinneamh a chailltear le linn luasmhoillithe agus coscánaithe a aisghabháil trína stóráil i gceallraí 48V, ag scaoileadh an fhuinnimh sin arís nuair is gá chun cuidiú leis an inneall dócháin, agus a éifeachtúlacht a uasmhéadú.
Uimhreacha HST Range Rover Sport
I bhfianaise na foinse teicneolaíochta seo, níl le déanamh ach labhairt faoi líon na gcéad hibride éadrom de bhranda na Breataine. De réir Jaguar Land Rover, tá an t-inneall seo 20% níos éifeachtaí ná an sean-V6 i dtéarmaí tomhaltais, tar éis scagaire cáithníneach peitril a fháil a lig astaíochtaí cáithníneacha a laghdú 75%.
Maidir le hastaíochtaí CO2, éiríonn leis an inneall nua fiú níos lú ná an turbo ceithre sorcóir 2.0 atá i láthair sa raon a shoilsiú - 243 go 256 g / km i gcoinne an 247 go 256 g / km a astaíonn an teitreaclóir - in ainneoin go bhfuil 50% acu níos mó acmhainne, 50% níos mó sorcóirí, agus 33.3333% níos mó capall-chumhachta.
Cuireann an 400 hp a thairgeann an ball is déanaí de theaghlach innill Ingenium ar chumas Range Rover Sport HST luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 6.2s agus luas barr 225 km / h a bhaint amach. Gach seo cé go bhfuil an meán-thomhaltas teoranta do 10.7 l / 100km.
Faoi dheireadh, is féidir an Range Rover Sport HST nua a ordú anois ón líonra oifigiúil déileálaí Land Rover le an praghas tosaigh ag 124,214 euro.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.