Ní raibh sé an ceann is costasaí, an rud is annamh nó an carr is gasta sa chéad scannán sa saga “Furious Speed”. Mar sin féin, an Volkswagen Jetta Jesse gan amhras, bhí sé ar cheann de na gluaisteáin ba mhó a labhair faoin gcéad scannán seo.
Cibé an ndeachaigh sé isteach i rás tarraingthe féinmharaithe i gcoinne Honda S2000 nó mar gheall ar dhúnadh na gcoscán bhí sé indéanta a fheiceáil nach raibh calipéirí ag na dioscaí coscáin, is í an fhírinne ná, thart ar 20 bliain tar éis scaoileadh an scannáin, tá an Jetta fós ar cheann de na carranna is mó a bhfuil cuimhne orthu.
Bhuel, tar éis dúinn an scéal taobh thiar den rás tarraingthe cáiliúil a insint duit, inniu beimid ag míniú duit cén fáth nach bhfuil glaoiteoirí ag dioscaí coscáin ollmhóra.
Tháinig an míniú chun cinn, arís, i bhfíseán le Craig Lieberman, stiúrthóir teicniúil an chéad dá scannán sa saga “Furious Speed”, a bhí i mbun comhrá le Scott Centra, úinéir an Jetta nuair a lámhachadh an scannán agus a bhí freagrach as a chlaochlú.
Cén fáth nach raibh calipéirí coscáin ann?!
Tá an chúis nach raibh calipéirí coscáin simplí go leor. Ar ndóigh, i go leor de na radhairc sa scannán níor úsáideadh cóip Scott Centra, agus an léiriú ag dul i muinín macasamhla (ní raibh cuid acu, mar a mhínítear san fhíseán, bunaithe fiú ar… Volkswagen Jetta).
Liostáil lenár nuachtlitir
Toisc go raibh rothaí 19 ”ag Volkswagen Jetta Scott Centra, d’úsáid na macasamhla iad freisin. Mar sin féin, ní raibh córas coscánaithe Brembo acu seo le dioscaí 13 ”agus ceithre calipéar a d’oirfeadh don charr bunaidh, ach dioscaí 10” níos measartha.
Chuir sé seo iallach ar an táirgeadh réiteach cruthaitheach a fháil, ag glacadh cleas a úsáideadh cheana i Hot Rods arb éard atá ann na coscáin a chlúdach le “dioscaí coscáin bréagacha”. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná go ndearna siad dearmad, agus na rothaí 19 ”á ndéanamh acu, go mbeadh na dioscaí coscáin bhréige le feiceáil go leor, ag nochtadh nach raibh calipéirí ar bith acu agus go raibh siad… falsa.