Cuireann British Autocar an nuacht chun cinn, ag lua foinsí inmheánacha i roinn innill Mercedes-Benz, a chinntíonn go ndéantar giniúint reatha Mercedes-Benz Aicme A. , atá ar díol cheana féin, leanfaidh sé bealach an leictrithe.
Ag cinntiú go raibh rochtain acu ar dhoiciméid inmheánacha an bhranda réalta, nochtann an foilseachán, áfach, go dtéann rogha na ndaoine atá freagrach as Mercedes-Benz, maidir leis an Aicme A, ní le haghaidh leaganacha leictreacha 100% - ba cheart é seo a fhágáil don EQA amach anseo - ach trí hibridí breiseán (PHEV), is é sin, le cadhnraí in-athluchtaithe breiseán.
De réir na bhfoinsí céanna, is é an plean ná ní amháin, ach dhá PHEV a lainseáil, a dtabharfar ainmniúcháin A220e 4MATIC agus A250e 4MATIC dóibh, agus an difríocht eatarthu ach sa chumhacht a chuirtear ar fáil.
Beartaithe leis an inneall peitril 1.3 l céanna leis an bpríomhinneall - an bloc a d’fhorbair Daimler agus Renault le déanaí - le tacaíocht ó mhótar leictreach, ba cheart go ráthódh an córas tiomána nua seo, i measc buntáistí eile, tiomáint uile-roth ag brath ar riachtanais na huaire . Ós rud é, cé go mbeidh an t-inneall dócháin i gceannas ar chumhacht a sheoladh agus chuig na rothaí tosaigh amháin, tacóidh an leictreach a chasmhóimint chuig na rothaí cúil.
Maidir leis na cumhachtaí, ba cheart go ráthódh an 1.3 l, san A220e, rud éigin cosúil le 136 hp, agus san A250e, ba cheart go sroichfeadh an chumhacht a chuireann an t-inneall dócháin 163 hp ar fáil. Sa dá chás, ba cheart go mbeadh ranníocaíocht an mhótair leictreach thart ar 90 hp breise.
Cuireann Autocar chun cinn freisin go mbeidh na hinnill hibrideacha nua seo ar fáil ní amháin san obair choirp cúig dhoras, ach go bhféadfadh siad MPV Aicme B amach anseo a bhaint amach, chomh maith le trasrian GLB, iad araon bunaithe ar an MFA2, an t-ardán céanna leis an Aicme A. .
Maidir le cur i láthair, deirtear san fhoilseachán céanna go bhféadfadh an chéad Mercedes-Benz A-Rang PHEV a bheith le feiceáil i mí Dheireadh Fómhair, le linn Seó Mótar Pháras.