Tá taithí fhada ag Mercedes-Benz i gcupáin. Cá fhad? Déanann an C123 a fheiceann tú sna híomhánna ceiliúradh ar chothrom 40 bliain ó seoladh é i mbliana (NDR: ar dháta foilsithe bunaidh an ailt seo).
Fiú amháin inniu, is féidir linn dul ar ais chuig an C123 agus na comhábhair a fháil a mbíonn tionchar acu ar chuma a chomharbaí, mar shampla an E-Class Coupé (C238) a tugadh isteach le déanaí - easpa philéar B, mar shampla.
Bhí toradh i gcónaí ar raon lár-raoin Mercedes-Benz i líon na gcomhlachtaí atá ar fáil. Agus ba iad na coupés, a dhíorthaítear ó na sailéid, na nathanna is speisialta díobh seo - ní haon eisceacht é an C123. Díorthaithe ón W123, a bhfuil cáil air, ceann de na carranna Mercedes-Benz is rathúla riamh, tháinig an coupé chun cinn bliain tar éis an sciamhlainne, a cuireadh i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive 1977.
Cuireadh in iúl é i dtosach i dtrí leagan - 230 C, 280 C agus 280 CE - agus rinneadh tagairt don fhaisnéis a cuireadh ar fáil don phreas, i 1977:
Is mionchoigeartú rathúil iad na trí mhúnla nua ar an tsraith lár-raon 200 D agus 280 E a d’éirigh chomh maith sin le bliain anuas, gan a n-innealtóireacht nua-aimseartha agus scagtha a thabhairt suas. Tá na cúpláin a chuirtear i láthair sa Ghinéiv dírithe ar dhíograiseoirí gluaisteán a bhfuil meas acu ar indibhidiúlacht amhairc agus ar dhíograis infheicthe ina bhfeithicil.
Stíl níos suntasaí agus galánta
In ainneoin an chur chuige amhairc i leith an sailéid, rinneadh idirdhealú ar an C123 trína chuardach ar stíl níos galánta agus níos sreabhach. Bhí an C123 4.0 cm níos giorra agus 8.5 cm níos giorra ar fhad agus roth roth ná an salún.
Baineadh amach slaodacht níos fearr an scáthchruth trí chlaonadh níos mó an ghaoth-ghaoithe agus na fuinneoige cúil. Agus, go deireanach ach ní a laghad, easpa philéar B. Lig sé ní amháin do infheictheacht níos fearr dá áititheoirí, ach rinne sé próifíl an coupé a leathnú, a éadromú agus a shruthlíniú.
Éifeacht bainte amach ina hiomláine nuair a bhí na fuinneoga uile oscailte. D'fhan neamhláithreacht an cholúin B go dtí an lá inniu, le feiceáil freisin sa E-Rang Coupé is déanaí.
Tháinig giniúint 123 chun cinn tábhachtach freisin i réimse na sábháilteachta éighníomhaí, ag tosú le struchtúr i bhfad níos doichte ná a réamhtheachtaí. Bhí struchtúir dífhoirmithe cláraithe sa C123 freisin i bhfad sula raibh siad mar chaighdeán an tionscail.
Maidir le slándáil, ní stopann an nuacht ansin. I 1980, cuireadh an branda ar fáil, go roghnach, an córas ABS, dhá bhliain roimhe sin sa S-Rang (W116). Agus i 1982, d’fhéadfaí an C123 a ordú cheana le mála aeir tiománaí.
A coupe díosail
I 1977, laghdaigh Diesel slonn i margadh na hEorpa. Thug géarchéim ola 1973 borradh faoi dhíolacháin Díosail, ach ina ainneoin sin, i 1980 chiallaigh sé níos lú ná 9% den mhargadh . Agus dá mbeadh sé níos éasca Díosal a fháil i bhfeithicil oibre ná i bhfeithicil teaghlaigh, céard faoi coupé… Sa lá atá inniu ann is é coupés díosail an norm, ach i 1977, moladh uathúil a bhí sa C123 go praiticiúil.
Aitheanta mar 300 CD, ba aisteach go raibh margadh Mheiriceá Thuaidh mar cheann scríbe ag an tsamhail seo. Ba é an t-inneall an OM617 dosháraithe, 3.0 l inlíne cúig sorcóir. Ní raibh turbo sa chéad leagan, ach muirearú 80 capall agus 169 Nm . Rinneadh é a athbhreithniú i 1979, ag tosú ag gearradh 88 hp. Sa bhliain 1981, tháinig an 300 TD in ionad an 300 CD, a bhuíochas le turbo a chur leis a chuir ar fáil é. 125 hp agus 245 Nm de chasmhóimint. Agus ar…
Nóta tábhachtach: ag an am sin, bhí ainm na samhlacha Mercedes fós ag teacht le fíor-acmhainn an innill. Mar sin ba é an 230 C ceithre sorcóir 2.3 l le 109 hp agus 185 Nm, agus an 280 C a 2.8 l le sé sorcóir inlíne le 156 hp agus 222 Nm.
Comhlánaíodh an 230 agus an 280 le leagan CE, a raibh instealladh meicniúil Bosch K-Jetronic feistithe air. I gcás an 230 CE d’ardaigh na huimhreacha go 136 hp agus 201 Nm. Bhí 177 hp agus 229 Nm ag an 280 CE.
Liostáil lenár nuachtlitir
Bheadh an C123 fós á tháirgeadh go dtí 1985, agus táirgeadh beagnach 100,000 aonad (99,884), agus fhreagródh 15 509 díobh sin don inneall Díosail. Ba é an leagan C123 a ghin na haonaid is lú ná an 280 C agus níor táirgeadh ach 3704 aonad.
Lean oidhreacht an C123 lena chomharbaí, eadhon an C124 agus dhá ghlúin den CLK (W208 / C208 agus W209 / C209). Sa bhliain 2009 bhí coupe ag an E-Rang arís, leis an nglúin C207, agus a chomharba, is é an C238 an chaibidil nua sa saga seo atá 40 bliain d’aois.
