Tá athnuachan Sraith BMW 7 tar éis roinnt rudaí a thabhairt dúinn, dhá rud a sheasann amach: is é an chéad cheann an gríl ollmhór. Is é an dara ceann ná deimhniú go bhfuil BMW, de réir dealraimh, tiomanta gan M7 a lainseáil. Mar sin féin, más cosúil nach bhfuil aon réiteach ann don chéad cheann, tá an dara ceann ann, agus is é an t-ainm atá air Alpach B7.
Arna fhorbairt ar bhonn Sraith 7, téann an Alpina B7 le chéile leis na hargóintí a bhaineann le hathnuachan barr raon an bhranda Bavarian, ar leibhéal teicneolaíochta araon, le glacadh an leagan is déanaí den BMW Touch Command don áititheoirí cúil (leagan 7.0), mar atá i dtéarmaí bailchríocha agus maisiú taobh istigh, níos mó cumhachta agus feidhmíochta.
Aesthetically, tá na hathruithe an-discréideach, achoimrithe, thar aon rud eile, ag na rothaí Alpacha íocónacha (a bhfuil coscáin níos mó “i bhfolach” taobh thiar díobh) agus an sceite. Tá an gríl a bhfuil mórán cainte air fós comhionann leis an gceann atá le fáil i Sraith BMW 7.
Ba é meicnic fheabhsaithe an geall
Má fhanann an Alpina B7 go haistéiseach comhionann go praiticiúil le Sraith BMW 7, faoin mboinéid, ní féidir an rud céanna a rá. Mar sin, chonaic an cúpla-turbo V8 4.4 l a úsáideann an BMW 750i xDrive cumhacht ag ardú ó 530 hp go 608 hp níos sainráití. agus fásann an chasmhóimint, ag dul ó 750 Nm go 800 Nm.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Ina theannta sin, tugann tweaks ag leibhéal mapála bogearraí innill deis don chasmhóimint 2000 rpm a bhaint amach (sa B7 roimhe seo shroich sé 3000 rpm). Ag leibhéal an tarchuir, leanann cumhacht á cur ar aghaidh chuig na ceithre roth trí ghiarbhosca ocht luas uathoibríoch, ach treisíodh é seo agus chonacthas athruithe fearas níos gasta.
Maidir leis an bhfionraí, titeann sé 15 mm os cionn 225 km / h (nó ag cnaipe a bhrú). Ligeann na hathruithe seo go léir a luaigh muid don Alpina B7 luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 3.6s agus luas uasta 330 km / h a bhaint amach.