Ba ag an Taispeántas Gluaisteán deireanach sa Ghinéiv a chuir muid aithne ar Eagrán Deiridh Mercedes-AMG S65 agus ní fhéadfadh ainm an eagráin speisialta seo a bheith níos oiriúnaí - is é an tsamhail a léiríonn deireadh stairiúil na n-inneall V12 sna samhlacha de an branda réalta.
Má dhéanaimid seachas roinnt carranna spóirt (nó níos lú) spóirt nó ró-spóirt, agus fiú gluaisteáin só, cosúil leis an Rolls-Royce, níl ach BMW fós mar an t-aon… déantúsóir “traidisiúnta” a bhfuil V12 fós ina phunann.
AN BMW M760Li , mar bharr an raoin, tá inneall feistithe le… barr, V12 uasal le 6.6 l, cúpla turbo, atá in ann 585 hp de chumhacht a sheachadadh. Tá innill níos cumhachtaí ag branda na Gearmáine fiú agus le níos lú sorcóirí ar fáil, ach is cosúil go n-oireann cothromaíocht, réidh agus fuaim V12, ní mór dúinn a admháil, le salún mór barr mar atá Sraith 7.
D’fhéadfadh cinneadh a chuid áirseoirí deireadh a chur leis an gcineál seo powertrain BMW a spreagadh chun a chulaith a leanúint, ach dúirt Michael Bayer, ceann na rannóige powertrain ag BMW, le Top Gear go gcoinneodh na hinnill V12 suas -agus sa 7 Sraith ... ar a laghad go dtí deireadh an ghlúin reatha.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ciallaíonn sé seo ceithre bliana eile de V12, go dtí 2023. Ina dhiaidh sin? Deacair a thuar ... Is féidir an V12 a chomhlíonadh le caighdeáin astaíochtaí amach anseo, in ainneoin deacracht an mhisin, de réir Bayer.
V12, roghnaigh… tóir
Go dtí seo, léiríonn BMW cúis mhaith leis an V12 a choinneáil i Sraith 7 - is inneall… tóir é. Ó fógraíodh an M760Li tá spéis mhór cruthaithe aige, ag aistriú go leor orduithe, ag coinneáil an líne táirgeachta atá tiomnaithe d’innill V12 ag a lánacmhainneacht.
Cuirimis an milleán nó buíochas le custaiméirí an Mheánoirthir agus… Sínis. I gcás na Síne, tá sé aisteach, mar is gnách nach mbíonn ach 2.0 l innill ag na sailéid F-deighleog seo, a íocann i bhfad níos lú cánach - gearrtar cáin ar acmhainn an innill ansin freisin. Fírinne a insint, go traidisiúnta bíonn níos mó imní ar chustaiméir na Síne faoin stádas a thugann na sailéid seo ná leis an inneall a thiomáineann iad.
Mar sin féin, tá níos mó agus níos mó custaiméirí Síneach ann nach miste leo suim atá comhionann le sár-charr spóirt a íoc, le cánacha móra, agus barr na mbarr a bheith acu - ní leor sorcóir sé-sorcóir nó fiú V8, nuair a dhéanann siad an V12 a bheith ar fáil.
Is cosúil go bhfuil na hinnill V12 ar BMW sábháilte ... anois.
Foinse: Top Gear