Ar an gcéad amharc, d’fhéadfadh sé go mbeadh an smaoineamh comparáid a dhéanamh idir sárcharr mar an Spider McLaren 720S, carr spóirt éadrom mar an Ariel Atom 4 agus gluaisrothar cosúil leis an BMW S1000RR áiféiseach. Ach cad más é an sprioc an bealach is gasta a fháil le siúl le do chuid gruaige sa ghaoth? An bhfuil ciall leis an gcomparáid sa chás seo?
Déan ciall nó ná bíodh, is í an fhírinne gur shocraigh Autocar a fháil amach cé acu de na trí thogra seo an ceann is gasta i rás tarraing. Mar sin, chuir an McLaren 720S Spider a 4.0 l bi-turbo V8 i láthair a bhí in ann 720 hp a sheachadadh agus a lig dó 0 go 100 km / h a chomhlíonadh i 2.9s agus 341 km / h a bhaint amach.
Ar an láimh eile, tá meáchan éadrom (ach 595 kg) agus Arbo 2.0 le hoidhreacht ón gCineál Cathartha R, ag seachadadh 320 hp, rud a ligeann dó 100 km / h a bhaint amach i 2.8s agus 260 km / h den luas is mó. Mar fhocal scoir, tá sorcóir 1.0 l ceithre sorcóir ag an BMW S1000RR, asúite go nádúrtha, agus 207 hp nach gcumhachtann ach 197 kg.
Torthaí an rása / na rásaí tarraingthe
San iomlán, rinne Autocar dhá rás tarraingthe. Chlúdaigh an chéad cheann achar 1/4 míle (agus rinneadh arís é) agus chlúdaigh an dara ceann 1/2 míle. Bhuel, más sa chéad rás a rinne an bua miongháire fiú ar rothar BMW, sa dara ceann chuaigh sé chuig McLaren, agus sa dá chás chríochnaigh Ariel Atom 4 go deireanach i gcónaí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é an rud is aisteach nuair a bhreathnaímid ar na luachanna a ghnóthaigh Autocar nuair a shocraigh sé am freagartha an tiománaí a eisiamh ón gcothromóid, gan ach na hamanna agus na luasanna a sroicheadh ag baint úsáide as teiliméadracht a úsáid, is é sin, rinne siad “dearmad” cé a bhí ar an gcéad duine. chun an sprioc a bhaint amach.
Sa rás 1/4 míle, ní raibh de dhíth ar an Spider 720S ach 10.2s chun an fad sin a chlúdach, agus bhí 10.48s ag teastáil ón S1000RR (a bhuaigh fiú). Sa rás 1/2 míle freisin bhí níos lú ama ag teastáil ó McLaren (15.87s i gcoinne 16.03s).
Tá an Ariel Atom 4, in ainneoin gurb é an ceann is moille é, agus soicind agus dhá soicind eile de dhíth air, fós áiféiseach go tapa ...