Bhuaileamar leis den chéad uair, beo agus i ndath, ag Taispeántas Mótar na Ginéive i mí an Mhárta. Chuir an t-ainm - CX-30 iontas orainn in ionad CX-4, mar a shocródh loighic - ach níl aon amhras faoi ábharthacht an nua Mazda CX-30 sa tógálaí Seapánach.
Is é an Mazda CX-30 nua an leagan SUV den Mazda3 nua, go héifeachtach.
“Táthaithe” idir an CX-3 agus an CX-5, agus ag smaoineamh ar na socruithe cúil atá beagáinín cúng ag Mazda3, tá an CX-30 “ceart go leor”; freagra níos éifeachtaí ar riachtanais an teaghlaigh - níos dlúithe ná an CX-5, le níos mó spáis ar fáil ná an Mazda3 (ní tagarmharc sa deighleog seo).
Mar a thaispeánann Diogo dúinn, agus mar a bhí sé athfhillteach sa bhranda, geall leis an CX-30 nua go mór ar stíl - meascán cothrom d’eilimintí caol, dromchlaí scagtha agus an stóinseacht (amhairc) a bhfuil súil leis ón tíopeolaíocht crosta / SUV - ag dul go ól go leor don Mazda3 bunaidh ach ní an-chomhthoiliúil, an tsamhail a chuir tús le caibidil nua sa teanga Kodo.
Tá sé taobh istigh den CX-30, chomh maith leis an Mazda3, gur féidir linn torthaí iarrachtaí Mazda a fheiceáil chun seasamh a samhlacha a ardú. Nochtann na hábhair a úsáidtear ardchaighdeán, chomh maith leis an tionól, i ndearadh atá ag claonadh i dtreo an choimeádach, ach nach bhfuil chomh taitneamhach dó sin.
Tá an leagan amach comhionann leis an gceann a chonacthas cheana ar an Mazda3, gan ach cúpla difríocht, an-caolchúiseach, sna línte agus roinnt sonraí críochnaithe.
I measc na mbuaicphointí tá an péire ionstraimí analógacha - rud atá ag éirí níos annamh - chomh maith le córas infotainment nua Mazda, a raibh deis againn triail a bhaint as cheana féin. Cruthaíonn sé seo a bheith níos fearr i ngach gné dá réamhtheachtaí - idirghníomhaíocht, freagrúlacht agus grafaicí. Níl an scáileán tadhlach, agus déantar an idirghníomhaíocht trí ordú rothlach i gconsól an ionaid.
Tá fealsúnacht Jinba Ittai - an caidreamh comhchuí idir capall agus marcach - fós chomh reatha agus ábhartha inniu agus a bhí sé an chéad uair a chuala muid faoi. Mar a léiríonn Diogo, táimid inár suí go han-mhaith, agus tá cruinneas na rialuithe agus na dinimic, in ainneoin an obair choirp is mó agus an glanadh talún níos fearr, furasta a bhaint amach leis an méid atá le fáil sa Mazda3.
Sa chéad teagmháil seo i Frankfurt, an Ghearmáin, bhí an deis againn triail a bhaint as an t-inneall 121 hp SKYACTIV-G 2.0 agus an 116 hp SKYACTIV-D 1.8. Níos déanaí, gheobhaidh an CX-30 an SKYACTIV-X nua, an t-inneall a gheallfaidh tomhaltas innill díosail in inneall gásailín.
Faigh amach do chéad imprisean taobh thiar de roth an Mazda CX-30 nua le Diogo, i bhfíseán: