Cosúil? Ansin faigh amach nach ndéanfaidh ABT ach 50 aonad den Audi RS5-R seo a tháirgeadh.
Mar is gnách, ghlac ullmhaitheoir na Gearmáine an RS5 agus chuir faoi roinnt athruithe meicniúla é (nár sonraíodh go fóill), rud a fhágann go n-ardóidh cumhacht an innill dé-turbo V6 2.9 TFSI ón 450 hp bunaidh agus 600 Nm den chasmhóimint uasta go roinnt ( I bhfad níos mó…) Suimiúil 530 hp agus 690 Nm den chasmhóimint uasta. A bhuíochas leis na huimhreacha seo sroicheann an Audi RS5-R 0-100 km / h i díreach 3.6 soicind. Is mó ná 300 km / h an luas uasta.
Cén bhrí atá leis an acrainm RS?
Eascraíonn an t-acrainm seo ón bhfocal Gearmáinis Rennsport, rud a chiallaíonn sa Phortaingéilis rud éigin cosúil le “carr spóirt”. Ní maith i dteanga Camões é, an ea?
Tá a fhios ag duine ar bith a bhfuil cur amach aige ar obair ABT nach mbíonn na hathruithe a dhéantar riamh ach meicniúil. I dtéarmaí dinimiciúla, tá fionraí sonracha KW ag an Audi RS5-R anois don mhúnla seo, a forbraíodh i gcomhpháirtíocht le ABT, agus atá in ann tiúnadh le blas an tiománaí… tá brón orm, a thiománaí!
Maidir le haistéitic, téann an buaicphointe le dath an choirp “scáth glas”, an gríl tosaigh nua, liopa íochtarach an tuairteora, diffuser cúil, gaothairí sceite, rothaí 21 orlach agus… téann an liosta ar aghaidh! Maidir leis an taobh istigh, níl íomhánna eisithe ag ABT fós, ach táthar ag súil le suíocháin shonracha, feidhmchláir charbóin agus inscríbhinní ABT ar fud an chábáin.
Nochtfar an Audi RS5-R seo le ABT go hiomlán ag Taispeántas Mótar na Ginéive i mí an Mhárta, ar laethanta a bheidh curtha in áirithe don phreas idirnáisiúnta. Mar is gnách, beidh Cúis an Ghluaisteáin ann. Den chéad uair mar bhall WCOTY!