Tá saol tiománaithe na Portaingéile ag éirí níos deacra. Deacair fear a léamh. Gluaisteáin daor, breosla daor, mhórbhealaí costasacha agus… fíneálacha agus fíneálacha atá i gcomhréir leis an só dealraitheach seo - níl… ní só é, is riachtanas é - tá úinéireacht carr sa Phortaingéil anois. An ndearna mé dearmad ar rud éigin?
Bhuel, tá sé foghlamtha againn anois go bhfuil sé beartaithe ag an Stát, i 2021, ioncam (i measc bearta eile) a mhéadú trí fhíneálacha agus fíneálacha. Is é sin le rá, bí réidh le méadú ar “chrios” na n-údarás maidir le monatóireacht a dhéanamh ar iompar tiománaithe.
An bhfuil an méadú seo do 2021 cothrom? Ní phléifidh mé an cheist seo. Ach is cosúil go bhfuil na méideanna a ghearrtar ar fhíneálacha agus fíneálacha nach bhfreagraíonn a domhantarraingt don tionchar a bhíonn acu ar shaol na gciontóirí díréireach domsa.
Ní chosnaíonn sé an rud céanna ar chor ar bith
Má ghlactar leis go bhfuil cuspóir coisctheach ag fíneálacha agus fíneálacha bóthair a bhaineann le neamhchomhlíonadh rialachán áirithe agus gurb é a luach airgid an cosc, beidh sé síochánta a lua go bhfuil an éifeacht choisctheach níos mó nó níos lú, de réir ioncam an ghníomhaire.Liostáil lenár nuachtlitir
Dá bhrí sin, ní bheidh an éifeacht chéanna ag íoc fíneáil 120 euro as luas, nó fíneáil níos mó ná 120 euro as páirceáil mhíchuí (cion, táille tarraingthe agus taisce), ar thiománaí a bhfuil a ioncam bliantúil ard, agus a dhéanann sé ar thiománaí a bhfuil a ioncam bliantúil ard tá an t-ioncam íseal.
Is é sin le rá, tá tiománaithe ann a bhféadfadh íocaíocht fíneála luais (mar shampla) fiaclóir cinntitheach a léiriú i mbuiséad an teaghlaigh, ach i gcásanna eile ní bheidh aon éifeacht leis (ní airgid ná díspreagtha).
Dul chun cinn maidir le fíneálacha agus fíneálacha
San Eilvéis agus san Fhionlainn, mar shampla, ríomhtar fíneálacha tráchta ar bhonn ioncaim dearbhaithe.
Thart ar dhá bhliain ó shin, gearradh fíneáil 54,000 euro ar tiománaí as tiomáint ag 105 km / h in áit a raibh an luas uasta 80 km / h. Thuill an tiománaí seo 6.5 milliún euro in aghaidh na bliana, agus rinneadh ríomh ionas go mbeadh an fhíneáil comhréireach lena ioncam.
Ní mhaím go bhfuil na méideanna a ghearrtar ar an tiománaí neamh-inláimhsithe Fionlannach seo mar shlat tomhais - teastaíonn staidéar domhain ar an ábhar chun an dul chun cinn seo a bhunú. Ach tá rud amháin cinnte: sa Phortaingéil, ní chosnaíonn idirghníomhaíochtaí, in ainneoin an luach céanna a bheith acu do gach duine, an rud céanna do gach duine.
Ag am nuair atá an Stát ag iarraidh ioncam a mhéadú trí fhíneálacha agus fhíneálacha, b’fhéidir go mbeadh sé ciallmhar bealaí níos cothroime a fháil chun é sin a dhéanamh. Ar aon chuma, tá sé ag éirí níos deacra carr a bheith agat sa Phortaingéil, agus maidir le muirearú, téann beagnach rud ar bith.
Uaireanta is é an gáire an leigheas is fearr:
