NUACHT 2021 - tá an t-am sin den bhliain… tá an t-ádh ar 2020, agus táimid ag súil le 2021 le dóchas athnuaite. Bhí an tionscal gluaisteán sa “ainmhí” covid-19 ar cheann de na príomhchúiseanna a bhí freagrach as a chur isteach i mbliana. Bhí an tionchar go hiontach ar leibhéil éagsúla, lena n-áirítear na pleananna a cuireadh le chéile don bhliain dar críoch anois.
I measc an iliomad nuacht a bhfuil súil againn a bhaint amach i mbliana, fuaireamar amach go héifeachtach ... ní dhearna siad. Nochtadh cuid acu fiú, ach mar gheall ar an bpaindéim agus an chaos go léir a chruthaigh sé, rinneadh tráchtálú cuid de na samhlacha seo a “bhrú” go 2021, ag súil le farraigí níos ciúine a fháil.
Mar sin, ná bíodh aon iontas ort úrscéalta a fheiceáil ar an liosta seo, nach bhfuil chomh mór sin i ndiaidh na nuachta, ach beidh liosta ollmhór úrscéalta fós ag 2021, roinnt breisithe gan fasach ar raonta a mhonaróirí.
Roinnimid an speisialta seo NUACHT 2021 ina dhá chuid, agus an chéad chuid seo ag taispeáint príomhscéal na bliana nua duit, agus an dara cuid, níos dírithe, cosúil lena príomhcharachtair, ar fheidhmíocht - gan a bheith caillte ...
SUV, CUV, agus fiú níos mó SUV agus CUV…
D’fhéadfadh gurb é an deich mbliana atá díreach críochnaithe, i saol na ngluaisteán, deich mbliana réimeas an SUV agus CUV (Feithicil Utility Sport agus Feithicil Fóntais Crossover, faoi seach). Dhá acrainm a gheall go leanfaidh siad de bheith i gceannas uachtarach le linn na ndeich mbliana nua, i bhfianaise mhéid na bhforbairtí nua a bhfuil súil leo.Tosaímid leis an duine a bhí ar cheann de na príomhchúiseanna as feiniméan SUV / Crossover san Eoraip, tar éis díolacháin a threorú sa “sean-mhór-roinn” le blianta, an Nissan Qashqai. Ba chóir go nochtfaí an tríú glúin i mbliana, ach bhrúigh an paindéim é go 2021. Ach tá imeall na veil ardaithe ag Nissan cheana féin ar cheann de na samhlacha is tábhachtaí dá chuid den chéid seo:
Liostáil lenár nuachtlitir
I measc déantúsóirí na Seapáine freisin, tá Toyota ag ullmhú chun a theaghlach SUV a leathnú go suntasach i 2021 le teacht trí thogra éagsúla, gach ceann acu hibrideach: o Crois Yaris, cros corolla agus Highlander.
Ní fhéadfadh an chéad dá cheann a bheith níos follasaí ina suíomh, agus is é an tríú ceann - gan fasach san Eoraip, ach ar a dtugtar i margaí eile - an ceann is mó de SUVanna hibrideacha an bhranda, agus é suite os cionn an RAV4.
Is féidir leat a fheiceáil cé chomh fada agus atá muid ó phointe sáithithe na tíopeolaíochta seo de réir líon na dtograí neamhfhoilsithe a fheicfimid ag teacht i 2021.
Ó Alfa Romeo Tonale - a thiocfaidh in áit an Giulietta, a chuir deireadh leis an táirgeadh ag deireadh na bliana seo - atá bunaithe ar an mbonn céanna leis an Jeep Compass; go dtí an Renault Arkana , an chéad “SUV-coupé” den bhranda; ag dul thart Hyundai Bayon , SUV dlúth a sheasfaidh faoi bhun Kauai; go dtí go scaoilfear beagnach cinnteacht de Volkswagen Nivus san Eoraip, a forbraíodh sa Bhrasaíl.
Ag bogadh suas i suíomh, an neamhfhoilsithe Maserati Grecal (leis an mbonn céanna leis an Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , X7 le gnéithe níos dinimiciúla, agus níor éirigh le Ferrari fiú an fiabhras SUV a éalú, agus an duine ainmnithe go dtí seo Fuil íon a bheith ar eolas fiú le linn 2021. Agus níor stadamar ansin, nuair a chuireamar tíopeolaíocht SUV le chéile go heisiach le leictreoin, ach beidh muid ann go luath…
Don chuid eile, déanaimis aithne a chur ar ghlúine nua samhlacha, nó leaganacha de na cinn atá ar eolas cheana féin. AN Audi Q5 Sportback tá sé difriúil ón Q5 a bhí ar eolas againn cheana maidir lena líne díon íslitheach; an dara glúin de Opel Mokka cuireann sé tús le ré nua amhairc do bhranda na Gearmáine; chomh maith leis an nua Hyundai Tucson geallann sé cinnirí a chasadh as a stíl throm; An Jeep Grand Cherokee cuirtear (ar deireadh) é, ag úsáid bunsraitheanna a thug Alfa Romeo Stelvio isteach; is é an Mitsubishi Outlander , an ceannaire díolacháin le blianta i measc hibridí breiseán san Eoraip, feicfidh glúin nua freisin.
An "gnáth" nua
Is cosúil go bhfuil feiniméan SUV / CUV ag teacht chun cinn, ar a laghad ag cur san áireamh ní amháin roinnt coincheapa a nochtadh in 2020 (a bhfuil súil acu le samhlacha táirgeachta), ach freisin roinnt samhlacha ag teacht i 2021, cuid acu a nochtadh cheana féin… agus fiú tiomáinte. Is “cine” nua feithiclí iad a laghdaíonn a ngnéithe SUV, ach is léir go bhfuil siad difriúil ó na gnáth-thíopeolaíochtaí mar a thugtar orthu, mar shampla an dá agus an trí imleabhar a chuaigh in éineacht linn ar feadh na mblianta agus na mblianta.
Ceann de na chéad “rás” nua seo atá le teacht ná an Citron C4 - samhail a raibh deis againn cheana féin a thiomáint agus a shroicheadh i mí Eanáir - a ghlacann le comhrianta atá i gcuimhne do roinnt “SUV-Coupé”, ach atá, i ndáiríre, ar an tríú glúin de dhlúthdhiosca a thacaíonn le teaghlaigh an bhranda Francach. Feicfimid an cineál céanna feithicle sa dara glúin den DS 4 - go suimiúil b’fhéidir an chéad cheann a réamh-mheas an treocht nua seo ina chéad ghlúin.
Glacfaidh Renault Mégane sa todhchaí leis an treocht nua seo, a d’fhéadfadh a bheith ag súil leis, a raibh an coincheap ag súil leis Megane eVision , a bhfuil súil le trasrian leictreach a bheith ar eolas go déanach i 2021 ina leagan táirgeachta.
Ag fágáil deighleog C, sin baill dhlúth teaghlaigh, beimid in ann an cineál céanna claochlaithe a fheiceáil i mír D, sin sailéid / veaineanna teaghlaigh. Arís le Citroën a nochtfaidh an comharba ar C5 - tionscadal eile a bhí “brúite” go 2021 - ach freisin le Ford atá gar do nochtadh an comharba ar mondeo , a thréigeann a bhformáid sedan agus nach mbeidh le feiceáil ach agus mar thrasrian amháin - cineál veain “roll up pants” - atá gafa cheana féin i dtástálacha sráide:
View this post on Instagram
D’fhéadfadh an treocht nua seo a gheall go leathnóidh sí sa deich mbliana nua seo atá díreach ag tosú, a bheith ina “gnáth” nua i measc na samhlacha is mó díol ar an margadh - ar a laghad ag smaoineamh ar intinn an oiread sin brandaí sa todhchaí é a leanúint - ag tíolacadh, nó ar a laghad an chuma ar an scéal go bhfuil siad ag tagairt do ghnáth-thíopeolaíochtaí do leabhair staire gluaisteán. An bhfuil sé i ndáiríre mar sin?
Leictreachas SUV / CUV + = rath?
Ach níl deireadh leis an nuacht do 2021 i bhformáid SUV / CUV go fóill. Nuair a thrasnóimid an SUV / CUV rathúil le soghluaisteacht leictreach, d’fhéadfadh go mbeimis i láthair an t-oideas idéalach chun aghaidh a thabhairt ní amháin ar ghlacadh carranna leictreacha i gcoitinne, ach freisin chun aghaidh a thabhairt ar na praghsanna níos airde a ghabhann le feithiclí leictreacha amháin.Agus sa bhliain 2021 tagann flúirse de mholtaí leictreacha comhrianaithe SUV agus CUV. Agus go luath tá dornán d’iomaitheoirí ionchasacha againn ar cheart dóibh poist an-chosúil a bheith acu sa mhargadh: Nissan Ariya, Mach-E Ford Mustang, Múnla Y Tesla, Skoda Enyaq agus, ní a laghad, an ID Volkswagen.4.
Ní féidir a dhóthain béime a leagan ar a thábhachtaí agus atá sé go n-éireoidh leis na samhlacha seo ar bhonn tráchtála, go praiticiúil gach ceann acu le sroicheadh domhanda, ar a mbraitheann toradh na n-infheistíochtaí móra a dhéantar i soghluaisteacht leictreach freisin.
Is féidir linn cur leis seo Audi Q4 r-tron agus Q4 e-tron Sportback , nochtaithe, de thuras na huaire, mar fhréamhshamhlacha; An Mercedes-Benz EQA a raibh súil leis cheana agus, b’fhéidir fós i 2021, an EQB; An Polestar 3 , dearbhaíodh cheana gur SUV a bheidh ann; Volvo leictreach nua, a dhíorthaítear ón Athshlánú XC40 , le cur i láthair i mí an Mhárta seo chugainn; An ID Volkswagen.5 , leagan níos “dinimiciúla” de ID.4; An IONIQ 5 , leagan táirgeachta an Hyundai 45; nua Trasrian leictreach Kia ; agus, ar deireadh, an conspóideach nua, agus amhairc conspóideach, BMW iX.
Tá níos mó tramanna ag teacht…
Ní bheidh gluaisteáin leictreacha ina gcónaí ach ar SUVanna agus CUVanna. Táthar ag súil freisin le go leor nuálaíochtaí leictreacha do 2021 i bhformáidí níos “traidisiúnta”, nó níos gaire don talamh ar a laghad.
An bhliain seo chugainn is cinnte go gcomhlíonfaimid na rudaí a rabhthas ag súil leo cheana CUPRA el-Rugadh agus Audi e-tron GT , díorthaigh an ID.3 agus Taycan atá ar eolas cheana. Nochtfaidh BMW an leagan deiridh táirgeachta den i4 - go héifeachtach, an leagan leictreach den Gran Coupé Sraith 4 nua freisin - agus leagan leictreach de Shraith 3; cé go n-ardóidh Mercedes an éadach sa deireadh EQS , a gheall go mbeidh sé do charranna leictreacha cad é an Aicme S don chuid eile de thionscal na ngluaisteán.
B’fhéidir gurb é ceann de na tramanna is mó a bhfuil súil leis i 2021, i gcodarsnacht leis na cinn a d’fhógair muid earrach dacia , a gheall gurb é an carr leictreach is saoire ar an margadh é - “ag goid” an teidil ó Renault Twingo Electric (a dtosaíonn a tráchtálú i 2021 freisin). Níl a fhios againn go fóill cé mhéid a chosnaíonn sé, ach meastar go mbeidh sé go compordach faoi bhun 20,000 euro. Faigh amach faoin tsamhail spéisiúil seo:
Nua i measc carranna leictreacha, ach ag baint úsáide as cill breosla hidrigine, tá an dara glúin de Toyota Mirai a gheall, den chéad uair, go ndéanfar é a mhargú sa Phortaingéil.
An bhfuil seomra ann fós do charranna traidisiúnta?
Cinnte tá. Is í an fhírinne, áfach, go leanann tíopeolaíochtaí nua ag fás i bhfeiceálacht agus d’fhéadfadh an… claochlú leictrithe a bhfuil tionscal na ngluaisteán ag dul tríd a chiallaíonn go bhféadfadh go leor de na chéad fhorbairtí nua seo do 2021 a bheith ina nglúnta deireanacha de líne áirithe samhlacha.
Sa deighleog de bhaill teaghlaigh dlúth, beidh trí mhúnla thábhachtacha seolta againn i 2021: an tríú glúin de na Peugeot 308 , an chéad Opel Astra ón ré PSA (díorthaithe ón mbonn céanna leis an 308) agus ón 11ú glúin den Honda Civic , a nocht an dara ceann cheana féin ina bhlas i Meiriceá Thuaidh, fós mar fhréamhshamhail.
Deighleog thíos, beidh mír nua ann Skoda Fabia , ag bogadh go dtí an t-ardán céanna leis na “col ceathracha” SEAT Ibiza agus Volkswagen Polo, agus an veain a choinneáil sa raon - beidh sé ar an aon cheann sa deighleog a mbeidh an obair choirp seo air.
Cuimseoidh an nuacht mhór sa deighleog D préimhe glúin nua de C-Rang Mercedes-Benz a mbeidh dhá chorp ag an tús - sedan agus veain. Geallann sé léim theicneolaíoch a thógáil, ag méadú an geall ar innill hibrideacha freisin. Beidh iomaitheoir malartach i bhfoirm an DS 9 , barr mhúnla raon bhranda na Fraince.
Fós sa deighleog chéanna, ach le stíl beagán níos mó (agus conspóideach), seolfaidh BMW an Sraith 4 Gran Coupe , an leagan cúig dhoras de Sraith 4 Coupé.
Ag labhairt di faoi, beidh a Sraith 4 Comhshóite - ón méid a d’fhéadfaimis a fháil amach, an t-aon chomhshó ceithre shuíochán atá le seoladh i 2021. Gan an branda Bavarian a fhágáil, agus gan na comhlachtaí níos mothúchánach a fhágáil, tógfar an imbhalla ar an dara glúin den Sraith 2 Coupe a bheidh, murab ionann agus a deirfiúr Sraith 2 Gran Coupe, fós dílis do thiomáint roth chúl - is é leasainm an tsamhail nua an “Drift Machine”.
Níl deireadh fós leis an nuacht idir an dá áirse. Tar éis ráflaí tosaigh go mbainfí den raon é, seolfaidh BMW an dara glúin dá MPV Sraith 2 Tourer Gníomhach , agus cruthóidh Mercedes-Benz nua Aicme T. , é féin MPV a dhíorthaítear ón nglúin nua de thráchtáil Citan - a roinnfidh sé go leor leis an nua Renault Kangoo , nochtaithe cheana.
Ar deireadh ach ní ar a laghad, an bhfeicfimid an pioc ag teacht chugainn Jeep Gladiator , a gealladh dúinn do 2020? Do lucht leanúna eachtraí easbhóthair, agus b’fhéidir ceann de na roghanna is suimiúla chun éalú ó… bhliain chasta.
Ag teacht go luath, NUACHT 2021 do mhúnlaí feidhmíochta.