Tá an teas ar siúl cheana féin, tá an samhradh ag druidim le dul chun cinn mór agus cuireann sé ort dul taobh amuigh. Chun an “bouquet” a chríochnú níl in-chomhshóite don turas maidin sin go dtí an trá, fiú amháin leis an teocht fhionnuar, nó spaisteoireacht go fóilliúil ar feadh trá cois farraige ag luí na gréine…
Sa lá atá inniu ann, tá samhlacha inchomhshóite i bhfad níos lú ná mar a bhí siad 10-15 bliain ó shin. Agus tá an chuid is mó de na samhlacha nua inchomhshóite a aimsímid le díol, de réir réamhshocraithe, ina gcónaí sna sraitheanna níos airde d’ordlathas na ngluaisteán.
Sin an fáth go raibh muid ag lorg tiontaithe inúsáidte. Murab ionann agus inchomhshóite ina bhfuil an spéir an teorainn nuair a bhaintear an cochall, cuirimid uasteorainn ar luach agus aois na samhlacha cóimeáilte: 20 míle euro agus 10 mbliana d’aois.
Bhíomar ag iarraidh an buiséad agus an aois a choinneáil ag luachanna réasúnta, agus bhíothas in ann sraith samhlacha do dhaoine gan dídean a bhailiú, éagsúil go leor, a bhí in ann freastal ar chách, riachtanais agus fiú buiséid go leor.
Ar dtús: bí cúramach leis an gcochall
Más spéis leat comhshó inúsáidte a cheannach, i dteannta na réamhchúraimí uile ba cheart dúinn a dhéanamh agus feithiclí athúsáidte á gceannach againn, i gcás inchomhshóite tá “casta” breise an chochall againn. Tá sé ríthábhachtach go ndéanann tú seiceáil ar a riocht maith, toisc nach bhfuil a dheisiú nó fiú a athsholáthar saor.
Is cuma más canbhás nó miotail, lámhleabhar nó leictreach é, seo roinnt leideanna:
- Má tá an cochall leictreach, seiceáil an bhfuil an t-ordú / an cnaipe ag obair i gceart;
- Chomh maith leis sin ar na cochaill leictreacha, seiceáil an bhfanann gníomh an mhótair leictreach a oibríonn iad réidh agus ciúin;
- Má tá an cochall déanta as canbhás, seiceáil nach bhfuil an fhabraic ag crapadh le himeacht ama, go bhfuil damáiste nó marcanna caitheamh iomarcacha aici;
- Seiceáil, agus an cochall i bhfeidhm, go gcoinníonn na laistí slán é;
- An bhfuil sé fós in ann insíothlú a chosc? Seiceáil riocht na rubar.
BÓITHRE
Tosaímid leis an bhfoirm is íon de ghluaisteáin gan dídean. Ag an leibhéal seo, táimid ag caint faoi mhúnlaí dlúth i méid, le dhá shuíochán i gcónaí - tar éis an tsaoil… is bóithre iad - agus le béim láidir ar dhinimic. I measc na samhlacha gan barr, is iad seo na cinn a thairgeann an taithí tiomána is corraithe de ghnáth.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Chaithfeadh muid tosú leis an Mazda MX-5, an bóthar is mó díol riamh agus samhail a thugann tréithe níos inmhianaithe le chéile ná díreach a bheith in ann siúl timpeall le do chuid gruaige sa ghaoth: tá a fhachtóir siamsaíochta taobh thiar den roth ard go leor .
Is fearr linn ND, an ghlúin atá fós ar díol, scoil den scoth dóibh siúd ar mian leo tosú i ndomhan RWD (tiomáint roth chúl) freisin. Ach is dócha gurb é an NC an MX-5 is éasca le húsáid riamh.
Mini Roadster (R59)
Níor díoladh deartháir níos ceannairceach an Mini faoin aer - níos giorra ná an Mini Cabrio agus gan ach dhá shuíochán - ach ar feadh trí bliana (2012-2015). Tiomáint roth tosaigh atá ann, ach níor bhac sin riamh leis an Mini eispéireas bríomhar tiomána a chinntiú. Thairis sin, dóibh siúd atá ag lorg feidhmíochta os cionn feidhmíocht an MX-5, faigh é sa Mini Roadster.
I measc na n-inneall a d’oirfeadh do na luachanna a shainmhíníomar, tá an Cooper (1.6, 122 hp), an vitimín Cooper S (1.6 Turbo, 184 hp), agus fiú an Cooper SD (atá fós aisteach do bhóthar), feistithe le inneall díosail (2.0, 143 hp).
ALTERNATIVES: Ag bualadh 20 míle euro, thosaigh Audi TT (8J, 2ú glúin), BMW Z4 (E89, 2ú glúin) agus Mercedes-Benz SLK (R171, 2ú glúin) le feiceáil, a chríochnaigh an táirgeadh go beacht in 2010. Níl Mar sin féin tá níos mó éagsúlachta tograí os cionn ár dteorainn airgeadaíochta.
CANVAS BONNET
Faighimid anseo na tiontairí traidisiúnta is mó. Díorthaithe go díreach ó theaghlaigh dhlúth nó úsáidteacha, cuireann siad solúbthacht dhá shuíochán bhreise leis - cé nach mbíonn siad inúsáidte i gcónaí mar a bhí beartaithe.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Is féidir cheana an ghlúin is déanaí den chomhshóite A3, a bhí le feiceáil in 2014, a cheannach, ach tá sé níos cinnte go mbeidh líon níos mó aonad le roghnú má théann muid siar glúin (2008-2013).
Agus tagann formhór mór na ndaoine a fuaireamar amach, is cuma an ghlúin iad, le hinnill Díosail: ón 1.9 TDI déanach (105 hp), go dtí an 1.6 TDI is déanaí (105-110 hp). Níl gásailín gan éagsúlacht: 1.2 TFSI (110 hp) agus 1.4 TFSI (125 hp).
Sraith BMW 1 Comhshóite (E88)
Is é an t-aon tiomántán roth chúl a gheobhaidh tú, tá sé inathraithe freisin leis an dearadh is conspóidí agus, go aisteach, de réir na luachanna atá sainithe againn, ní féidir linn ach innill Díosail a aimsiú. Is é an 118d (2.0, 143 hp) an ceann is coitianta, ach ní raibh sé ró-dheacair teacht trasna ar an 120d níos cumhachtaí (2.0, 177 hp) ach an oiread.
Mion-chomhshóite (R56, F57)
Mini Cooper F57 inchomhshóite
Baineann beagnach gach rud a dúirt muid leis an Mini Roadster, leis an difríocht go bhfuil dhá shuíochán bhreise againn agus níos mó rogha i bpúdair: Ceann (1.6, 98 hp) agus Cooper D (1.6, 112 hp).
Tá an ghlúin atá fós á díol, F57, “ag teacht” leis na luachanna a shainmhíníomar. Go dtí seo, agus suas le huasteorainn 20 míle euro, is féidir é a fháil ar fáil i leaganacha a hAon (1.5, 102 hp) agus Cooper D (1.5, 116 hp).
Cabriolet Ciaróg Volkswagen (5C)
Ciaróg Volkswagen Comhshóite
Ní hé an Mini Convertible amháin a thaitníonn le cumha lena línte retro. Is é an ciaróg an dara athchomhdháil den Chiaróg stairiúil agus ní fhéadfadh a ghnéithe a bheith níos sainiúla. Bunaithe ar an nGailf, is féidir é a cheannach le hinneall peitril, 1.2 TSI (105 hp), nó Díosal, 1.6 TDI (105 hp).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Leanann oidhreacht Gailf in-chomhshóite, cosúil le Carocha, sa stair. Ní raibh aon leaganacha inchomhshóite i ngach glúin den Gailf, agus bhí an ceann deireanach a chonaic muid bunaithe ar an séú glúin den tsamhail - ní dhearna an Golf 7, agus ní bheidh an Golf 8 ach an oiread.
Roinneann sé a innill leis an gCiaróg, ach tá gach seans nach bhfaighidh siad ach 1.6 TDI (105 hp) ar díol, an leagan is coitianta.
ALTERNATIVES: Má tá tú ag lorg níos mó spáis, compord agus fiú mionchoigeartaithe, faoi bhun an mharc 20 míle euro agus ar feadh suas le 10 mbliana, tosaíonn roinnt samplaí den deighleog thuas le feiceáil: Audi A5 (8F), Sraith BMW 3 (E93) agus fiú Mercedes-Aicme E Cabrio (W207). Tá an Opel Cascada ann fós, ach dhíol sé chomh beag sin i nua, go mbíonn sé dodhéanta (beagnach) dodhéanta é a úsáid.
Liostáil lenár nuachtlitir
CANOPY METALLIC
Bhí siad ar cheann de na feiniméin ag tús an chéid. XXI. Bhí sé i gceist acu an chuid is fearr den dá shaol a thabhairt le chéile: gruaig a scaipeadh sa ghaoth, agus slándáil (de réir cosúlachta) curtha le díon miotail. Inniu tá siad imithe go hiomlán ón margadh: níl ach Sraith BMW 4 fós dílis don réiteach seo.Peugeot 207 CC
Ba é a réamhtheachtaí, an 206 CC, an tsamhail a spreag an “fiabhras” sa mhargadh le haghaidh inchomhshóite le cochaill miotail. Bhí CC 207 ag iarraidh leanúint den rath sin, ach idir an dá linn, thosaigh an faisean ag dul in olcas. Mar sin féin, níl aon ghanntanas aonad ar díol, i gcónaí leis an 1.6 HDi (112 hp).
Peugeot 308 CC (I)
An bhfuil an 207 CC ró-bheag do do chuid riachtanas? B’fhéidir gur fiú smaoineamh ar an 308 CC, níos mó i ngach toise, níos fairsinge agus níos compordaí, agus nár díoladh ach le hinneall amháin… de réir cosúlachta, mar ní bhfuaireamar ach an 1.6 HDi (112 hp) céanna leis an 207 CC a bhí ar díol.
Renault Mégane CC (III)
Lean Renault, freisin, a chuid iomaitheoirí áirse Gallic ar bhealach obair choirp coupé-cabrio, agus mar a chonaiceamar i Peugeot (307 CC agus 308 CC) thug sé dhá ghlúin de mhúnlaí dó freisin. Is é an ceann a fhaigheann ár n-aird an ceann a thagann ón tríú glúin agus ón nglúin dheireanach de Megane.
Murab ionann agus an 308 CC, ar a laghad fuaireamar ar díol ní amháin an 1.5 dCi (105-110 hp), ach freisin Mégane CC leis an 1.2 TCe (130 hp).
Volkswagen Eos
Thug athlonnú 2010 aeistéitiúil an Eos níos gaire do ghalf an Gailf, ach…
Tá an ceann seo… speisialta. Léirithe go heisiach sa Phortaingéil don chuid eile den domhan, tá sé ar cheann de na tiontaithe is taitneamhaí don tsúil le díon miotail a tháinig ar an margadh. Agus seo an tríú Volkswagen atá inchomhshóite ar an liosta seo ... Cén chodarsnacht leis an lá inniu.
Beidh tú in ann an Díosal uileláithreach a fháil, anseo sa leagan 2.0 TDI (140 hp), ach gheobhaidh tú roinnt leaganacha den 1.4 TSI (122-160 hp), a d’fhéadfadh a bheith níos lú eacnamaíche, ach beidh cinnte a bheith níos taitneamhaí don chluas.
Volvo C70 (II)
Mar gheall ar an athrú aghaidh ar díríodh ar an Volvo C70 in 2010, bhí cuma a cheann tosaigh níos gaire don C30 athnuaite freisin.
Tháinig an Volvo C70 in áit a réamhtheachtaithe C70 Coupé agus Cabrio i dtitim amháin mar gheall ar a chochall miotail - an ceann is galánta dá chineál inathraithe? B’fhéidir.
Anseo, freisin, braitheann an “fiabhras” Díosail a scuab an Eoraip nuair a bhí sé óg nuair a chuardaímid an C70 sna haicmithe: ní bhfaighimid ach innill Díosail. Ó 2.0 (136 hp) go 2.4 (180 hp) le cúig sorcóir.
INIÚCHTA IN AISCE
Ní fíor-chomhshóite iad, ach toisc go bhfuil siad feistithe le grianghloine chanbhás a shíneann trasna an dín, tugann siad deis duit taitneamh a bhaint as an taitneamh a bhaineann le do chuid gruaige a bhogadh sa ghaoth.Fiat 500C
Fiat 500C
Is dóigh go bhfaighidh siad 500C níos mó le díol ar shuíomhanna aicmithe ná na samhlacha eile go léir a chuirtear le chéile anseo. Tá an chathair chairdiúil agus cumhach, fiú sa leagan leath-chomhshóite seo, chomh coitianta agus a bhí sí riamh.
Agus an teorainn 20 míle euro forchurtha, beifear in ann é a cheannach mar rud nua, ach mura dteastaíonn uait an méid sin a chaitheamh, níl aon easpa rogha ann. Is é an gásailín 1.2 (69 hp) an ceann is coitianta, ach ní bheidh sé deacair leaganacha díosail 1.3 (75-95 hp) a fháil, rud a ráthaíonn feidhmíocht níos fearr chomh maith le tomhaltas íseal.
Abarth 595C
An bhfuil 500C ró-mhall? Líonann Abarth an bhearna seo leis an roicéad póca 595C. Gan dabht tá sé i bhfad níos beoga agus le nóta sceite an-íseal. Is é an t-aon inneall atá ar fáil an tréith 1.4 Turbo (140-160 hp).
Cabriolet Cliste Fortwo (451, 453)
Múnla eile a bhfuil an-tóir air inár gcathracha. Laistigh de na paraiméadair a shainmhíníomar, i dteannta leis an dara glúin den Fortwo beag, is féidir freisin an ghlúin atá ar díol faoi láthair a fháil.
Tá go leor innill ann. Sa dara glúin tá gásailín beag 1.0 (71 hp) againn agus díosal 0.8 (54 hp) níos lú fós. Sa tríú glúin agus sa ghlúin reatha, a bhfuil inneall Renault acu cheana féin, tá an 0.9 (90 hp), 1.0 (71 hp) againn, agus tá Fortwo leictreach (82 hp) ag tosú le feiceáil cheana féin.
ALTERNATIVE: Bíodh sé mar Citroën DS3 Cabrio nó DS 3 Cabrio, cé gur annamh é, tá buntáiste aige níos mó spáis a thairiscint ná na cónaitheoirí cathrach thuas. Ní bhfuaireamar ach aonaid leis an 1.6 HDi (110 hp).