Targa nó cabrio. Is é an VW Polo Treser GT an ceann is eisiach de na Polos

Anonim

Seoladh Volkswagen Polo den dara glúin den chuid is mó i 1990 agus cuimhnítear air den chuid is mó as an leagan cáiliúil G40 a rith an oiread sin péint. Ní hé seo an leagan is eisiach d’fhóntas na Gearmáine, áfach, agus an “onóir” seo curtha in áirithe don chlaochlú Volkswagen Polo Treser GT.

Arna fhorbairt ag an traenálaí Gearmánach Treser, bhí an Polo Treser GT ina “dhá dhuine as gach ceann”.

Bunaithe ar an measartha 75hp Polo GT coupe, d’fhéadfadh an tsamhail a chruthaigh an chuideachta a bhunaigh Walter Treser - an fear a baisteadh an Audi Quattro agus a chuidigh lena fhorbairt - an Polo Treser GT a bheith chomh inchomhshóite le targa.

Volkswagen Polo Treser GT
Ón amharc chun tosaigh, folaíonn an Polo Treser GT a dhifríochtaí ó na Volkswagen Polo GTanna eile. Tá ceann eile de “peeking” ar chlé de cheann eile de chlaochluithe Walter Treser, an ceann seo bunaithe ar an Audi Quattro.

Chun é a athrú ina chomhshóite, ní amháin gur baineadh an cochall, ach freisin na piléir B agus an fhuinneog chúl. Má theastaigh targa uainn, d’fhéadfaimis na piléir peculiar a choinneáil agus gan ach an díon beag a choinneáil. Bhí an toradh deiridh suimiúil go leor agus, le fírinne a rá, is ar éigean a déarfadh duine ar bith gur claochlú a bhí ann.

praghas an idirdhealaithe

Cé gur féidir tiontú an Volkswagen Polo ina chomhshó / targa a bheith bunaithe ar an leagan 55hp d’fheithicil fóntais na Gearmáine, is beag custaiméir a roghnaigh an t-inneall seo.

Cibé rogha a bhí ann, rud amháin a bhí cinnte, bhí barántas na monarchan i seilbh (teist ar mhuinín Volkswagen san ullmhaitheoir, i bhfianaise nasc Treser le Audi).

San iomlán, táirgeadh 290 Polo GT Treser agus d’ardaigh costas an chlaochlaithe ag an am sin suas le 16 míle DM (thart ar 8000 euro). Cuireadh leo seo an tuairim is 21 míle DM (thart ar 10 míle euro) a chosain an Polo GT.

Volkswagen Polo Treser GT

Comhshóite nó…

Chun tuairim a thabhairt duit faoi ardchostas an tiontaithe, nuair a seoladh an chéad ghlúin de Mercedes-Benz SLK i 1996, chosain sé 46 míle marc (23 míle euro)!

Agus na luachanna seo á gcur san áireamh (agus chomh gann agus atá an tsamhail atá i gceist freisin), is cosúil go bhfuil na 11,900 euro a d’iarr an t-úinéir - an speisialtóir clasaiceach Jens Seltrecht as Garage 11 in Hamburg - den aonad a thaispeánann muid duit anseo “deas” ”.

Volkswagen Polo Treser GT
Taobh istigh, bhí na difríochtaí go mion.

Léirithe i 1993, chlúdaigh an t-aonad seo timpeall 92,000 ciliméadar agus, sa bhreis ar a bheith gan Smál, tá na rothaí bunaidh aige fiú.

Leigh Nios mo