I mí Iúil seo caite, tharla an príomhócáid i gceiliúradh céad bliain Citroën, “Cruinniú na hAoise”, i Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, an Fhrainc), a thug le chéile timpeall 5000 feithicil stairiúil de chuid an tógálaí. Ach tháinig an t-iontas, an ceann seo, i bhfoirm Citroën 2CV.
Ní hé an duine a bhfuil aithne againn air, a mbeadh deireadh lena tháirgeadh dá shlí bheatha fhada (1948-1990) inár bPortaingéil, níos cruinne i Mangualde.
Bheadh an rud a chonacthas i Ferté-Vidame ina chomharba hipitéiseach ar an tsamhail íocónach, staidéar ar stíl do Citroen 2CV 2000 - 2CV don chéid. XXI.
Níor chuir an tógálaí Francach i bhfad níos mó faisnéise ar fáil faoi staidéar chomh spéisiúil sin, ach ní deacair an comhthéacs a shamhlú. Téimid ar ais go dtí na 90idí, áit a bhfaca muid tús gluaiseachta retro nó neo-retro, a ghnóthaigh móiminteam sa dara leath den deich mbliana, agus a lean ar aghaidh sa chéid seo.
Liostáil lenár nuachtlitir
I 1994 chuir Volkswagen tús le Concept One, fís do chiaróg nua a bhuailfeadh an margadh i 1997; Chuir Renault coincheap Fiftie i láthair i 1996, ag tagairt don 4CV (Joaninha); Rinne BMW an Mini a athsheoladh i 2000, gan dearmad a dhéanamh ar an mbóthar Z8; Bheadh Barchetta Fiat le feiceáil i 1995: agus ar an taobh eile den Atlantach, i 1999, léirigh Ford Thunderbird a bhí “greamaithe go soiléir” don bhunaidh ó na 50idí, tar éis dó táirgeadh a bhaint amach i 2002.
Cá bhfuil an Citroen retro?
Ag féachaint ar stair Citroën, agus ar na samhlacha éagsúla atá marcáilte air, ní bheadh sé deacair a shamhlú go ndéanfadh ateliers an tógálaí machnamh ar an bhféidearthacht cuid acu a aisghabháil don aois nua atá le teacht. Agus cén t-iarrthóir is fearr le filleadh ná an íocónach Citroën 2CV?
Seo a fheicimid sna híomhánna a d’fhoilsigh Automobiliste na Fraince Le Nouvel. Is staidéar é agus ní samhail feidhmiúil é, ach samhail statach le haghaidh anailíse dearaidh, gan fiú taobh istigh a bheith aige ar fiú an t-ainm é.
Is dócha gur ceapadh é ag deireadh na 1990idí, in éineacht le roinnt eile a thabharfadh samhlacha táirgeachta chun cinn, mar shampla Coincheap C3 Lumière ó 1998 (thabharfadh sé an C3) agus an C6 Lignage ó 1999 (thabharfadh sé ardú go dtí an C6).
Mar sin féin, níor scaoileadh an Citroën 2CV 2000 go poiblí riamh - go dtí seo. D’fhéadfadh na cúiseanna nár leanadh leis an tionscadal seo a bheith in ord difriúil, ach ní chiallaíonn sin go ndearnadh dearmad ar scáthchruth an 2CV. Féach díreach ar an gcéad Citroën C3 ...
Ní dhúisíonn an Citroën 2CV 2000, cloíonn sé i bhfad níos follasaí leis an 2CV bunaidh - níl díon na chanbhás ar iarraidh! An gceapann tú go bhféadfá a bheith rathúil, nó an raibh rogha ag Citroën gan an cosán seo a leanúint?
Rud atá cinnte ná go leanann scáth ollmhór an Citroën 2CV, ag dul i bhfeidhm ní amháin ar dhearthóirí an bhranda, fiú amháin chomh gairid agus a bhuail muid le coincheap Citroën Revolte in 2009; cosúil le dearthóirí eile, ó bhrandaí eile, mar a fheicimid i CCV Chrysler 1997.
Foinse agus Íomhánna: Le Nouvel Automobiliste.