Agus an t-ainm Stelvio Corsa air, tá cosúlachtaí láidre idir an bonn nua Pirelli seo agus an bunaidh go Ferrari 250 GTO ar taispeáint sa mhonarcha, cé go bhfuil an rubar nua a úsáidtear i dtógáil na mbonn is déanaí mar thoradh ar an teicneolaíocht is nua-aimseartha. Déantar é seo, chun an tarraingt agus an úsáid is fearr is féidir a chinntiú.
Réiteach eisiach don bheagán 250 GTO atá ann fós, dearadh an bonn nua de réir na bparaiméadar céanna a úsáideadh i monarú roth bunaidh 1960, mar chomhlánú ar fhionraí agus ar shaintréithe meicniúla eile an ghluaisteáin. Sa phróiseas seo, chríochnaigh fiú íomhánna cartlainne ag cur, mar aon le teicnící léiriúcháin saincheaptha, le gach tacar de bhoinn Stelvio Corsa a mhionsaothrú.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go ndéanfar na boinn nua seo a tháirgeadh in aon bheart amháin, cé go mbeidh difríochtaí idir acastóirí. Agus na boinn tosaigh meánmhéide 215/70 R15 98W, an cúl cúil 225/70 R15 100W.
Pirelli Stelvio Corsa, an éadáil is déanaí de Pirelli Collezione
Do Pirelli an táirge is déanaí dá leithéid, a chuirfear ar fáil tríd an Pirelli Collezione mar a thugtar air. Boinn a cruthaíodh go sonrach do mhúnlaí stairiúla ó bhrandaí mar Maserati, Porsche agus eile.
Mar sin féin, ag cur san áireamh go sroicheann gach ceann de na haonaid atá ann cheana féin den Ferrari 250 GTO luachanna margaidh os cionn 40 milliún euro, níl aon amhras orainn ach go mbeidh tacar nua boinn, fiú mura sábhálfaidh siad ach go maith.