I ré inar cosúil go bhfuil an cumha ar cheann de na mothúcháin “in vogue” (féach sampla na bpáirtithe cáiliúla “Revenge of the 90’s”), fuair mé smaoineamh cúpla lá ó shin: tá tiománaithe reatha faoi phribhléid i ndáiríre.
Ar ndóigh, is féidir linn fiú breathnú ar ghluaisteáin chlasaiceacha agus meas a bheith againn ar go leor dá ngnéithe agus dá n-idiosyncrasies, áfach, níl a fhios ag an gcuid is mó dínn conas a bhí sé iad a thiomáint go laethúil.
30 bliain ó shin, bhí go leor samhlacha ar an margadh a d’úsáid fuinneoga láimhe fós agus a tharchuir an raidió simplí chuig liosta na roghanna, agus bhí cinn ann freisin inar ghá “an t-aer a dhúnadh” chun an meascán aeir / breosla a shaibhriú .
Ina theannta sin, ba só iad trealamh sábháilteachta mar an mála aeir nó ABS agus is beag a bhí san ESP ná aisling innealtóra. Maidir leis na córais nascleanúna, ghoil siad seo síos go léarscáil oscailte ar an gcochall.
Mar sin féin, i gcodarsnacht leis na hamanna simplí agus gruama seo, sa lá atá inniu ann tugann tromlach mór na ngluaisteán trealamh mar aerchóiriú, córas nascleanúna agus fiú córais a gheallfaidh tiomáint uathrialach (beagnach) cheana féin!
Trí phainéal ionstraime, gach ceann acu ó mhúnlaí Fiat. Baineann an chéad cheann le Fiat 124…
Chomh maith leis seo go léir, tá ceamaraí agus braiteoirí againn a chuidíonn linn na samhlacha is mó ar an margadh a ainliú, córais a chuireann cosc orainn agus fiú ár gcarr a pháirceáil linn féin - cuireann siad múinteoir i gcuimhne dom a bhí ag iarraidh féidearthachtaí den sórt sin agus, a fhios agam gur thaitin gluaisteáin liom, bhí mé ag smaoineamh go magúil cén lá a bheadh indéanta.
Tairiscint do gach cách
I ré ina n-oibríonn aon SUV 150 km / h “gan allas a bhriseadh”, iompraíonn sé ceithre phaisinéir go compordach agus go sábháilte agus cuireann sé níos mó spáis ar fáil ná go leor samhlacha C-deighleog 20 bliain ó shin, inniu tá níos mó roghanna powertrain againn ná riamh.
Liostáil lenár nuachtlitir
25 bliain ó shin díosal nó gásailín a bhí ann. Sa lá atá inniu ann is féidir linn cur leis na leibhéil éagsúla leictrithe seo, ó hibrideach éadrom go hibridí agus hibridí breiseán. Is féidir linn a dhéanamh fiú gan an t-inneall dócháin ar fad agus ceann leictreach 100% a roghnú!
Ceann de na hinnill a thiomáin an chéad ghlúin de Shraith BMW 3.
Cibé inneall a roghnaítear, tá sé níos cumhachtaí ná a réamhtheachtaithe; ag an am céanna go n-úsáideann sé níos lú breosla, bíonn eatraimh chothabhála níos faide aige agus, bíodh iontas ort, déanann sé seo go léir le níos lú díláithrithe agus níos lú sorcóirí (“Ubh Columbus” fíor).
Ach tá níos mó ann. Má bhí sé coitianta 20 bliain ó shin gluaisteáin (Meiriceá Thuaidh den chuid is mó) a fheiceáil le giarbhoscaí uathoibríocha ceithre luas, inniu tá giarbhoscaí uathoibríocha le luasanna seacht, ocht agus naoi luas níos coitianta, tá CVTanna tar éis a spás a shárú agus fiú an lámhleabhar “sean-bhean” tháinig airgeadóir “cliste”.
An bhfuil níos fearr? Braitheann sé…
Más rud é ar thaobh amháin go bhfuil sé go hiontach gluaisteáin a bheith againn a ligeann dúinn fíneálacha a sheachaint as labhairt ar an bhfón póca, a choinníonn “muid ar an líne”, a chinntíonn achar sábháilte agus fiú an “t-ualach” stad-agus-dul a bhaint ”, tá beag mura bhfuil.
Níl ann ach de réir mar a fhorbraíonn an carr, is lú an bhaint atá ag an tiománaí leis an ngníomh iomlán de… tiomáint. Ina theannta sin, is cosúil, ar an drochuair, go bhfuil go leor tiománaithe cinnte go bhfuil tiomáint go hiomlán uathrialach ina réaltacht cheana féin agus go mbraitheann siad go bhfuil siad ag brath an iomarca ar na “Guardian Angels” ina gcarr.
Tá an dá thaobh istigh seo de Rang C Mercedes-Benz thart ar 25 bliain óna chéile.
Réitigh ar an dá cheist seo? Réitítear an chéad cheann le cúpla turas taobh thiar de roth na ngluaisteán clasaiceach, ní go laethúil, ach ar laethanta speisialta nuair is féidir taitneamh a bhaint as a cháilíochtaí go léir (agus tá go leor ann) gan a bheith ag déileáil lena “airgeadraí”.
Ní féidir an dara fadhb, dar liom, a réiteach ach trí fheasacht tiománaithe a ardú agus, b’fhéidir, le gníomh níos pionósaí ó thaobh na n-údarás de.
É sin ráite, sea, chríochnaíomar faoi phribhléid i ndáiríre, mar sa lá atá inniu ann ní amháin gur féidir linn taitneamh a bhaint as compord, sábháilteacht agus na cáilíochtaí eile go léir a bhaineann le gluaisteáin nua-aimseartha, ach is féidir linn taitneamh a bhaint as carachtar níos suntasaí a réamhtheachtaithe freisin.