Tairgeann Porsche raon an-leathan de 911 leagan agus cruthaíonn sé seo roinnt fadhbanna uaireanta agus fréamhshamhlacha forbartha nua atá á “fiach síos” á n-aithint. Ach is “ainmhí” go hiomlán difriúil í an chóip seo a thugaimid anseo duit - a bailíodh ag an Nürburgring agus a bhfuil a grianghraif eisiach náisiúnta de Razão Automóvel.
Ní hé seo an chéad uair a gabhadh 911 (992) le spoiler cúil seasta a thógann ar ais muid láithreach chuig Porsche 911 1973 Carrera RS 2.7 a úsáideadh níos déanaí in eagráin theoranta Sport Classic den 911. anois is féidir linn féach eiseamal sa chumraíocht dheiridh is cosúil, gan duaithníocht.
Ó thaobh aeistéitiúil de, is iad na tuairteoirí an rud is mó a sheasann amach - tar éis eireaball na lacha… - mar gur goideadh iad ó Porsche 911 Turbo S, cé gur píopaí ubhchruthacha ubhchruthacha iad. Mar sin féin, agus murab ionann agus an méid a tharlaíonn le samhlacha an teaghlaigh “Turbo”, níl na gaothairí aeir taobh is gnách san aonad seo.
Mar gheall ar easpa na ngnáthbhealaí taobh Turbo 911 creidimid nach leagan Turbo den Porsche 911 a bheidh i gceist a thuilleadh, ach go bhféadfadh sé a bheith go maith mar leagan nua Sport Classic de charr spóirt na Gearmáine.
Cuireadh an Porsche 911 Sport Classic is déanaí i láthair an domhain ag Seó Mótar Frankfurt 2009 agus bhí táirgeadh teoranta do 250 aonad aige, líon a d’fhág go raibh sé inbhailithe go luath. Má dheimhnítear é, ba cheart do bhranda Stuttgart straitéis tráchtála den chineál céanna a roghnú don ionradh nua seo ar an 911 Sport Classic, rud a fhágfaidh go mbeidh sé ar cheann de na samhlacha is eisiach ina raon.
Tá sé fós le feiceáil cén t-inneall a bheidh ag bun an 911 Sport Classic seo. Rinneadh an tsamhail roimhe seo a bheochan le bloc cothrom-sé lítear 3.8 a tháirg 408 hp de chumhacht agus 420 Nm den chasmhóimint uasta, in éineacht le giarbhosca lámhleabhar sé luas.