Ar ais go 1999 agus cheannaigh tú díreach an-daor - fós in escudos, nó in áit go leor contos - Ferrari 550 Maranello, an ball is déanaí de líneáil uasal agus stairiúil an tí Iodálach de V12 Grand Turismos.
Agus ansin faigheann siad amach gurb é an príomh-mhodh cumarsáide agus an pointe teagmhála idir fear agus meaisín, is é sin, do roth stiúrtha , á roinnt ag deamhan bán ó thír na gréine ag ardú, a chosnaíonn ní amháin codán de phraghas do shár-GT, ach atá “uile chun tosaigh” gan ach 1/3 de na sorcóirí agus 1/3 de cumas do V12.
Maidir leis an bpraghas a d’íoc tú as an Ferrari, is cinnte go mbeifeá ag súil le beagán níos eisiatachta, nach mbeifeá?
Roth stiúrtha simplí, gan cnaipí agus… cruinn, le capall rampant.
Is é an “culprit” de seo go léir ná Momo, a sholáthraigh go díreach an roth stiúrtha simplí trí bhabhta gan ach dhá chnaipe (don adharc araon) do dhá mheaisín atá chomh sainiúil agus chomh suimiúil leis an Honda Integra Type R (agus an Cineál Cathartha R EK9) agus an Ferrari 550 Maranello.
Ag cur salann tríd an chréacht, fiú sa lá atá inniu ann, más mian leat roth stiúrtha a cheannach do gach ceann den dá mhúnla, gheobhaidh tú difríochtaí suntasacha praghais…
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.