Cuireadh tús leis an nuacht trí The Drive a chur chun cinn, bunaithe ar mhaoirseacht líomhnaithe ar an bhfoilseachán Gearmánach Auto Motor und Sport, a mbeidh rochtain phearsanta aige ar an bhfaisnéis. Cúpla uair an chloig ina dhiaidh sin, tá sé deimhnithe ag an mbranda féin: an nua Lamborghini Aventador SVJ Tá (Super Veloce Jota) díreach tar éis an taifead don lap is gasta ag an gciorcad Nürburgring a bhriseadh, a bhain leis an Porsche 911 GT2 RS go dtí seo.
Tá branda Sant’Agata Bolognese tar éis roinnt teastaí a scaoileadh faoin “arm” is déanaí uaidh, ar ghlac sé leis cheana go bhfuil sé i gceist aige an sceitse a bhain le Huracán Performante a aisghabháil uair amháin, ag deimhniú anois go n-éireoidh le Aventador SVJ Lamborghini tuairisceán a chríochnú go dtí an “ifreann glas”, le Marco Mapelli na hIodáile ag an roth, díreach 6 nóiméad 44.97s . Mar sin, ag dul thar na 6min 47.25s a fuair Porsche leis an tiománaí Lars Kern ag an roth.
Fós i nduaithníocht agus le cur i láthair domhanda sceidealta do Sheachtain Carranna Monterey amháin, i mí Lúnasa, is cosúil, dála an scéil, gur cruthaíodh Aventador Lamborghini SVJ chun na críche seo freisin.
De réir an mhonaróra, baineann an tsamhail leas ní amháin as éabhlóid níos radacaí san aeraidinimic, le heilimintí gníomhacha, a d’ainmnigh sé Aerodinamica Lamborghini Attiva, a debuted sa Huracán Performante, ach freisin as níos mó capall a bhaintear as an 6.5 l V12 - os cionn an 740 hp den Aventador S -, dolúbthacht torsional níos mó i gcomparáid leis an Aventador LP 750-4 SV agus, ar deireadh, boinn shonracha Pirelli P Zero Corsa - chun an taifead a shocrú, áfach, chuaigh sé i muinín boinn leath-shleamhain Pirelli P Zero Trofeo R.
Mar sin tá an Lamborghini Aventador SVJ ar cheann de na trí charr is gasta a rinne an Nürburgring riamh. Gan dul thar an Porsche 919 Hybrid Evo, carr spóirt den scoth atá le feiceáil i gcraobh ar leithligh, agus ag Fréamhshamhail McLaren P1 XP1 LM, nach raibh, mar a léiríonn a ainm, níos mó ná fréamhshamhla - cé gur ullmhóir na Breataine é Chuir Lanzante an togra maidir le húsáid bóthair in oiriúint.
Chomh maith leis sin mar bhealach chun polemics atá comhionann leo siúd atá cláraithe leis an Performante a sheachaint, cuireann Lamborghini chun cinn freisin, sa ráiteas idir an dá linn, gur cláraíodh an branda nua trí úsáid ceamaraí lasmuigh agus laistigh, trealamh teiliméadrachta arna bhainistiú ag Remak, a rinne maoirseacht freisin an t-am agus deimhniú GPS.
Taifid i dtáirgeadh freisin
D’fhógair Lamborghini, áfach, go bhfuil dhá mharc eile bainte amach aige, an táirgeadh an uair seo.
Seacht mbliana tar éis an tsamhail a lainseáil ar an margadh, fógraíonn branda Sant’Agata Bolognese go ndearna sé 8000 aonad Aventador Lamborghini san iomlán. Le chassis uimhir 8000 a bhaineann le Aventador S Roadster, a dhírítear ar chustaiméir sa tSeapáin.
Le 11 000 Huracán agus 8000 Aventador san iomlán díolta cheana féin sa chéad leath de 2018 amháin, leanann Lamborghini ar luas ard le bliain díolacháin eile riamh
Maidir leis an dara “taifead”, baineann sé leis an Huracán, atá ceithre bliana tar éis thús na margaíochta, díreach tar éis an marc de 11 000 aonad a táirgeadh, agus an chassis Uimh. 11 000 beartaithe do mhargadh na hIodáile.
Thairis sin, déanann Lamborghini dul chun cinn cé gur mhéadaigh a dhíolacháin 11%, go dtí an 2,327 gluaisteán a seachadadh, sa chéad leath de 2018, a bhuíochas den chuid is mó le feidhmíocht an Huracán, a mhéadaigh a dhíolacháin ó 1400 aonad, sa chéad leath de 2017, do na 1604 feithicil, sa chéad leath de 2018.