B’fhéidir nach cosúil go bhfuil sé, ach an ghlúin reatha de Audi C7 seoladh é in 2015. Bhuel, mar is eol duit, is féidir le ceithre bliana i saol na ngluaisteán a bheith ina síoraíocht agus ar an ábhar sin shocraigh Audi go raibh sé in am argóintí an Q7 a threisiú, agus é a athnuachan ó thaobh aeistéitiúil agus teicneolaíochta.
Thar lear, in ainneoin nár gearradh go radacach leis an am atá thart (ná ní raibh sé ciallmhar é a dhéanamh le hathchóiriú), tá na hathruithe iomráiteach. Ag an tosaigh, is iad na buaicphointí an gríl nua agus ceannlampaí nua. Ar chúl, fuair an Q7 ceannlampaí nua agus barra chrome ag teacht leo, ag trasnú an gheata cúil ar fad.
Má fheiceann muid “éabhlóid gan réabhlóid” thar lear, ní féidir an rud céanna a rá faoin taobh istigh. Bhain Audi leas as athdhíriú an Q7 chun painéal nua a thairiscint dó, ag fáil an atriall is déanaí de chóras infotainment MMI, le dhá scáileán tadhaill lárnacha, mar a chonaiceamar cheana ar an A6 nó Q8.
Is é an fhéidearthacht nua freisin an MMI Navigation Plus a rialú trí orduithe guth (tá Alexa ionchorpraithe) agus an Q7 a threalmhú leis an gcóras “Car-to-X” a ligeann do charranna cumarsáid a dhéanamh lena chéile faoi fhaisnéis na bhfeithiclí. soilse tráchta agus atá ar fáil cheana féin i roinnt cathracha Eorpacha.
Hibrid éadrom i ngach áit
Maidir le hinnill, roghnaigh Audi rúndacht áirithe. Mar sin, níor nocht sé ach go mbeidh dhá innill Díosail ag an Q7 athnuaite le córas hibrideach éadrom 48 V, agus go gcuirfear an tairiscint i gcrích ina dhiaidh sin le rogha gásailín (hibrideach éadrom freisin) agus breiseán- i leagan hibrideach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Swipe an gailearaí agus déan comparáid idir an athdhíriú agus an Q7 a bhí ar eolas agat cheana:
Cé go bhfuil siad discréideach, tá na difríochtaí barúlach. Ag an tosaigh, is iad na ceannsoilse nua agus an gríl níos mó agus níos boige le imeall.
Cé nach bhfuil aon sonraí oifigiúla ann, is dóichí gurb iad na hinnill roghnaithe an 3.0 V6 TDI atá ar eolas againn cheana ón A6 in dhá leibhéal cumhachta agus an peitreal 3.0 la, gach ceann acu bainteach leis an gcóras hibrideach éadrom agus le tarchur uathoibríoch. luasanna (tá sé seo deimhnithe cheana ag branda na Gearmáine).
Taobh istigh athchóirithe go hiomlán, rud neamhghnách in oibríocht athlonnaithe - Q7 2019 thuas, R7 2015 thíos.
I dtéarmaí dinimiciúla, is féidir an Q7 a fheistiú (mar rogha) le acastóir cúil stiúrtha (mar atá leis an Q8), barraí cobhsaitheora gníomhacha agus fiú fionraí oiriúnaitheach aeir.
De réir Audi, ba cheart don Q7 an margadh a bhualadh i lár mhí Mheán Fómhair (an Ghearmáin) . Go dtí seo, ní fios praghsanna SUV athnuaite na Gearmáine, ná an dáta seolta deifnídeach sa Phortaingéil.
