An briseadh-taifead, faraor, an Volkswagen ID.R ar ais chun taifead eile a shárú. Tar éis dó a bheith ar an bhfeithicil is gasta riamh ag Pikes Peak agus an taifead a shocrú don charr leictreach is gasta ag an Nürburgring, chuaigh carr leictreach na Gearmáine chuig Féile Luas Goodwood agus rinne sé arís é.
Is é an rud is aisteach ná an uair seo, ní amháin gur bhris an ID.R an taifead a leag carr eile, ach ansin scaoil sé a thaifead féin, ag feabhsú an ama a baineadh amach roimhe seo.
Ach a ligean ar dul ag codanna. Sa chéad iarracht ar an Goodwood Hillclimb cáiliúil, chlúdaigh an ID.R leis an tiománaí Romain Dumas ag an roth 1.86 km den dreapadh i díreach 41.18s , ag dul thar na 41.6í d’iar-thaifead Nick Heidfeld 20 bliain ó shin ag tiomáint Foirmle 1 McLaren MP4 / 13.
Bhí Dé Luain níos fearr fós
Ach má thit taifead 20 bliain d’aois sa chéad iarracht, thit an dara ceann le titim de thaifead nach raibh fiú dhá lá d’aois, leis an ID.R ag cur timpeall 1s as a thaifead féin agus é ag clúdach an 1.86 km i díreach 39.9s , ag deimhniú goile an tram Gearmánach don chineál seo fianaise.
Liostáil lenár nuachtlitir
Feistithe le dhá mhótar leictreach a sheachadann 500 kW nó 680 hp agus 650 Nm den chasmhóimint uasta, tá trí thaifead ag an ID.R cheana féin, agus éiríonn ceist an-simplí anois: cad é an chéad taifead eile don Volkswagen An gcasfaidh ID.R?
Fan freisin leis an gcomparáid dosheachanta le hardú McLaren MP4 / 13 de Nick Heidfeld i 1999, agus an dá rás taobh le taobh: