Tar éis a bheith curtha i láthair ag an Detroit Motor Show níos luaithe i mbliana, an nua Mercedes-Benz G-Rang curtha i láthair anois den chéad uair san Eoraip. An tsamhail a cheiliúrann a 40 bliain de bheith ann, geall ar fhéachaint retouched, ag iarraidh gan spiorad an tsamhail bhunaidh a chailleadh.
Faoi dheireadh, shocraigh Mercedes-Benz chassis a dheilbhín a athrú, a fheiceann a thoisí ag méadú - 53 mm ar fhad agus 121 mm ar leithead - téann an buaicphointe is mó chuig na tuairteoirí athdheartha, chomh maith leis na optics nua, áit a gcuireann na buaicphointí an síniú ciorclach LED.
Taobh istigh tá úrscéalta ann freisin, ar ndóigh, i dteannta le roth stiúrtha nua, feidhmchláir nua i miotal agus bailchríocha nua in adhmad nó snáithín carbóin, tá méadú ar an spás, go háirithe sna suíocháin chúil, áit a bhfuil 150 níos mó ag áititheoirí anois. mm do na cosa, 27 mm níos mó ag leibhéal na guaillí agus 56 mm eile ag leibhéal na uillinn.
Chomh maith leis an bpainéal ionstraim analógach, is é an buaicphointe an réiteach nua uile-dhigiteach, le dhá scáileán 12.3-orlach, agus córas fuaime nua seacht gcainteoir nó, mar rogha, córas Burmester Surround 16-cainteoir níos airde.
Cé go bhfuil sé níos só ná a réamhtheachtaí, geallann an G-Rang nua a bheith níos inniúla ar easbhóthair, le trí dhifreálach duillín teoranta 100% a bheith ann, chomh maith le acastóir tosaigh nua agus fionraí tosaigh neamhspleách. Tá an t-acastóir cúil nua freisin, agus ráthaíonn an branda, i measc tréithe eile, go bhfuil “iompar níos cobhsaí agus níos láidre” ag an tsamhail.
uillinneacha tagartha
Ag baint leasa as an iompar easbhóthair, uillinneacha feabhsaithe ionsaithe agus imeachta, go 31º agus 30º, faoi seach, chomh maith leis an gcumas brionnú, sa ghlúin nua seo is féidir le huisce suas le 70 cm. Seo, i dteannta uillinn ventral 26º agus imréiteach talún 241 mm.
Tá bosca aistrithe nua ag an Mercedes-Benz G-Rang nua freisin, i dteannta le córas nua de mhodhanna tiomána G-Mód, leis na roghanna Comfort, Sport, Individual and Eco, ar féidir leo an fhreagairt throttle, an stiúradh agus an fionraí a athrú. Ar mhaithe le feidhmíocht níos fearr ar an mbóthar, is féidir fionraí AMG a threalmhú leis an G-Rang nua, chomh maith le laghdú 170 kg ar mheáchan folamh, mar thoradh ar ábhair níos éadroime a úsáid, mar alúmanam.
Innill
Faoi dheireadh, maidir le hinnill, seolfar an G-Rang 500 nua le Cúpla-turbo V8 4.0 lítear, ag seachadadh 422 hp agus 610 Nm de chasmhóimint , in éineacht le tarchur uathoibríoch 9G TRONIC le tiontaire chasmhóiminte agus tarchur buan buan.Mercedes-AMG G 63
Ní fhéadfadh an G-Rang is suaithinsí agus is cumhachtaí a bheith in easnamh sa Ghinéiv. Tá inneall cúpla-turbo V8 4.0 lítear agus 585 hp ag an Mercedes-AMG G 63 - in ainneoin go bhfuil 1500 cm3 níos lú ná a réamhtheachtaí, tá sé níos cumhachtaí - agus beidh baint aige le tarchur uathoibríoch naoi luas. Fógraíonn sé uamhnach 850Nm de chasmhóimint idir 2500 agus 3500 rpm, agus éiríonn leis beagnach dhá thonna go leith a theilgean don 100 km / h i díreach 4.5 soicind . Ar ndóigh beidh an luas barr teoranta do 220 km / h, nó 240 km / h le rogha an phacáiste Tiománaí AMG.
Sa Ghinéiv tá leagan níos speisialta fós den AMG íon seo, Eagrán 1, ar fáil i ndeich ndathanna féideartha, le haicinn dearga ar na scátháin sheachtracha agus rothaí cóimhiotail 22 orlach i dubh neamhlonrach. Taobh istigh beidh variant dearg leis an consól snáithín carbóin agus suíocháin spóirt le patrún ar leith.
Liostáil lenár gcainéal YouTube , agus lean na físeáin leis an nuacht, agus an chuid is fearr de Seó Mótar na Ginéive 2018.